中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布《2014年第二季度中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，2014年上半年經(jīng)海關(guān)進(jìn)口汽車68.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)29.5%；1-5月銷售上牌56.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.9%。

從供給方面看，在經(jīng)過了2012年、2013年進(jìn)口車行業(yè)的去庫(kù)存過程后，2014年上半年累計(jì)進(jìn)口量達(dá)68.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%。其主要原因是2013年同期基數(shù)低，且行業(yè)去庫(kù)存化的結(jié)構(gòu)性回補(bǔ)，形成了2014年上半年月均進(jìn)口量超過10萬(wàn)輛。

從 需求方面看，2014年上半年，受中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整、政策導(dǎo)向、多地限購(gòu)政策出臺(tái)及中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)加速等諸多因素的影響，并結(jié)合2013年同期的較 低基數(shù)，累計(jì)AAK銷售增長(zhǎng)23.5%，1-5月銷售上牌56.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.9%，呈現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)；從季度走勢(shì)來看，2014年一季度銷售同比增長(zhǎng) 30.8%，其主要原因也是2013年同期基數(shù)低。但二季度同比增速回落至17.2%。同時(shí)，報(bào)告認(rèn)為，由于全國(guó)多城市受“限購(gòu)限行”政策實(shí)施或傳聞的影 響，致使提前消費(fèi)成為銷售超預(yù)期增長(zhǎng)的主要原因之一。

據(jù)了解，2014年7-12月將有38款進(jìn)口新車投放中國(guó)市場(chǎng)，新產(chǎn)品將刺激消費(fèi)升級(jí)需求，但同時(shí)車型的國(guó)產(chǎn)對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)帶來一定的影響。

據(jù) 不完全統(tǒng)計(jì)，投放中國(guó)市場(chǎng)的38款進(jìn)口新車，其中全新產(chǎn)品23款，換代產(chǎn)品9款，增添版本6款。從車型來看，仍是SUV擔(dān)當(dāng)主角，占比62.5％，轎車占 比達(dá)33.1％，MPV車型占比為4.4％；且SUV、轎車、MPV三大車型進(jìn)口量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其主要原因是2013年進(jìn)口基數(shù)低。從進(jìn)口車的排量來 看，排量結(jié)構(gòu)有明顯的向下調(diào)整趨勢(shì)。2014年上半年，3.0L以下排量的進(jìn)口車達(dá)到90.7%。2.5L-3.0L和1.5L-2.0L為前兩大排量區(qū) 間，占比分別為34.8%和34.4%。

雖有如沃爾沃S60、XC60、奧迪A3、路虎極光等一些銷售量級(jí)進(jìn)口產(chǎn)品即將國(guó)產(chǎn)，但由 于新上市車型中將包括保時(shí)捷Macan、寶馬新一代X5等全新?lián)Q代銷售量級(jí)SUV產(chǎn)品，因此預(yù)計(jì)新產(chǎn)品仍將進(jìn)一步刺激2014年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí) 需求。