軍車采購新政突然來襲 自主新紀(jì)元誰主沉浮
時間: 2014-01-01
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過去的2013年，對于打算在政采市場施展拳腳的自主車企而言，注定是宕蕩起伏的一年。早先出臺的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》規(guī)定“取消一般公務(wù)用車。”此舉對于在公車市場立足未穩(wěn)的自主品牌來講，可謂是當(dāng)頭一棒。可隨后中央軍委出臺了“軍隊用車統(tǒng)一采購自主品牌汽車”的規(guī)定，這又讓自主車企 萌生了一線希望。步入2014年，在汽車市場銷量整體看好、取消一般公務(wù)用車的雙重影響下，公務(wù)用車市場格局將發(fā)生哪些變化？采購形式將有哪些調(diào)整？自主品牌能否借助新政成功搶占市場？
自主品牌誰將“應(yīng)征入伍”？
“中央八項規(guī)定、以及公車新政的出臺對自主品牌在公務(wù)市場的發(fā)展提供了有利條件。而眾多車型中，去年上市的紅旗H7和北汽紳寶在2014年的表現(xiàn)將值得大家期待。”一位業(yè)內(nèi)知情人士的解釋似乎讓整個公務(wù)車市場迷霧散盡。
根據(jù)新政的規(guī)定，公務(wù)車市場將形成省部級以上的高端公務(wù)用車和各類執(zhí)勤用車兩大區(qū)隔。在高端公務(wù)車市場，紅旗H7以其多年的品牌積淀，一經(jīng)上市便打破了高端公務(wù)車市場以往奧迪一家獨大的局面，成為公車新政后“官方用車”的有力競爭者之一。而在軍隊一般政務(wù)、行政領(lǐng)域的執(zhí)勤用車，貼有“性能標(biāo)簽”的北汽紳寶則表現(xiàn)搶眼，這得益于紳寶越級的配置和不凡的性能表現(xiàn)，相信2014年在軍車采購新政的影響下，將會有一番大作為。
“紅旗模式”專攻高端公務(wù)車市場
據(jù)了解，紅旗H7作為國產(chǎn)自主品牌中的高端汽車，此次《措施》公布后受到更多關(guān)注。作為紅旗品牌的復(fù)出之作，自2013年發(fā)布以來，省部級領(lǐng)導(dǎo)以及軍隊的高級公務(wù)車，已經(jīng)逐步配置了紅旗H7。
市 場分析稱，紅旗H7作為目前自主品牌轎車中定位最高的一款車型，其推出就是為了挑戰(zhàn)此前由奧迪壟斷的高檔公務(wù)車市場。而紅旗H7瞄準(zhǔn)省部級領(lǐng)導(dǎo)以及軍車中 的高端公務(wù)用車的市場策略，顯然已初具成效。一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平接受媒體采訪時稱，除吉林外，全國已經(jīng)有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車。 因此，受到軍車新政的影響，未來紅旗H7在軍隊的高端公務(wù)市場中，將大有所為。
性能派紳寶“生逢其時”
與主 打高端公務(wù)路線的紅旗H7不同，“為性能執(zhí)著”的北汽紳寶則主攻政府及軍隊的執(zhí)法執(zhí)勤用車。據(jù)北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宇介紹：“源自SAAB9-5 平臺的紳寶不僅與生俱來有著動力、操控方面的性能基因，而且我們根據(jù)政府、軍隊等部門對公務(wù)車采購的特殊要求，針對紳寶進(jìn)行了全面升級。
針對公務(wù)車市場，紳寶特別推出了1.8T的政務(wù)版車型。它在完全符合公務(wù)車“雙18”標(biāo)準(zhǔn)的前提下，性能表現(xiàn)完全超越了傳統(tǒng)的2.0L公務(wù)車。在動力上，紳 寶政務(wù)版搭載的1.8T發(fā)動機(jī)擁有130千瓦的最大功率，峰值扭矩達(dá)到240牛·米（1800-4500轉(zhuǎn)）保證了強(qiáng)大動力性能的輸出。不僅如此，源自 SAAB的航空級輕量化運動底盤，后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，英國米拉整車調(diào)校，以及與寶馬M，法拉利599GTO同步配備的米其林PS3高性能輪胎等這些優(yōu)秀的 基因，使得紳寶能夠成為性能與穩(wěn)定性兼?zhèn)涞墓珓?wù)車首選。
部隊用車同樣重視車輛安全表現(xiàn)，北汽紳寶在這方面繼承了SAAB車型高安全 性的DNA，擁有超越同級的安全性能。據(jù)悉，北汽紳寶的車身結(jié)構(gòu)采用全鋼骨架，框架結(jié)構(gòu)更增加了車身強(qiáng)度，接縫處的特別設(shè)計足以防止其在嚴(yán)重碰撞時發(fā)生斷 裂。另外紳寶的高強(qiáng)鋼、超剛強(qiáng)鋼車身材料比例高達(dá)51%。特別是在2013版C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全標(biāo)準(zhǔn)的佳績，可以說完全達(dá)到執(zhí)法執(zhí)勤部門 在特殊環(huán)境下對公務(wù)車的特殊需求。
據(jù)介紹，紳寶已先后入圍全國十多個省市政府機(jī)關(guān)、大型企業(yè)的政采名單，并在北京政采市場已獲得70%份額。
放眼未來，無論今后公車采購政策如何改變，市場對公務(wù)車的功能性需求是不變的。歷練產(chǎn)品品質(zhì)，才是掌握未來公務(wù)車市場話語權(quán)的關(guān)鍵。作為自主品牌車企，與其抱怨政策的搖擺不定，不如踏踏實實修煉內(nèi)功，在市場和消費者面前實現(xiàn)真正的品質(zhì)提升。
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