以下文章來源于崔東樹 ，作者崔東樹

崔東樹

崔東樹關(guān)注汽車市場研究，研究政策走勢，挖掘行業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)市場變化點(diǎn)，解讀行業(yè)狀態(tài)，供行業(yè)研究人員和社會各界參考。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2020年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)4.56億人，其中汽車駕駛?cè)?.18億人。2020年全國新注冊登記機(jī)動車3328萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?231萬人。新注冊登記機(jī)動車3328萬輛，同比增加114萬輛。2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。摩托車大幅增長。

美國私家車的平均年齡已達(dá)11.8年。汽車保有量已創(chuàng)下超過2.78億輛的紀(jì)錄。中國汽車保有量在2020年美國持平，并列世界第一。

2020年全國新領(lǐng)證駕駛?cè)?駕齡不滿1年)數(shù)量達(dá)2231萬人，占全國機(jī)動車駕駛?cè)丝倲?shù)的4.90%，比2019年減少712萬人，下降24.19%。這對上半年車市銷量增長也帶來一定的壓力，下半年已經(jīng)好轉(zhuǎn)。

1、上牌保有的總體口徑分析

2020年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛；2020年全國新注冊登記機(jī)動車3328萬輛。2020年，全國新注冊登記機(jī)動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。汽車新注冊登記量略有下降，摩托車大幅增長。截至2020年底，全國汽車保有量達(dá)2.81億輛，2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊登記416萬輛，比2019年增加65萬輛，增長18.43%，再創(chuàng)十年來新高。摩托車新注冊登記826萬輛，比2019年增加249萬輛，增長43.07%，近兩年保持快速增長，受疫情影響，2020年出現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。，這算起來增速達(dá)到了1%，保有量的增長速度大幅放緩。

2020年汽車報廢數(shù)量測算為324萬臺，相對于2019年的456萬臺大幅的下降。相對2015年的報廢600萬臺和2017年的500萬臺水平，目前的保有量的報廢速度實(shí)際上是在疫情中放緩之中，這也體現(xiàn)了整個車市的增長很大潛力。

2、汽車上牌城市銷量百萬級增長快

從城市分布情況看，全國有70個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加4個城市，31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛。

2016年比2015年百萬城市的數(shù)量增長了9個，2017年比2016年百萬城市的數(shù)量增長4個，到2018年百萬城市比2017年的數(shù)量增長8個，2020年上半年僅增長3個，相信2020年下半年會增長很多。

2020年汽車保有量超過200萬輛城市31個，速度相對并不很快，2015年比2014年多一個，2016年比2015年多8個，2017年比2016年多6個，2018年比2017年多一個，2020年比2019年多1個。

2020年超過300萬輛城市13個，這個增長速度相對較快，體現(xiàn)了大城市加快增長特征。

2020年的保有量的具體數(shù)據(jù)發(fā)布，超過300萬輛城市13個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊。北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛。

今年公布300萬以下的排名。作為限購城市的廣州跟杭州的表現(xiàn)相對極差，目前仍未跨越300萬。

廣州與杭州都是汽車保有量的邊緣化的城市，這也是促銷費(fèi)的機(jī)會。

杭州的增量相對比較低迷，20年比19年年均增長14萬臺，較前期的12萬臺增量也相對一致，作為幅員遼闊的杭州地區(qū)，比上海大三倍，但保有量僅有上海的70%。

南京的表現(xiàn)相對較弱，近幾年年均在16萬臺左右水平，而濟(jì)南的表現(xiàn)也不如青島的表現(xiàn)更強(qiáng)。

3、摩托車數(shù)據(jù)增長喜人

新注冊登記機(jī)動車3328萬輛，同比增加114萬輛。2020年，全國新注冊登記機(jī)動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。

摩托車新注冊登記826萬輛，比2019年增加249萬輛，增長43.07%，近兩年保持快速增長，受疫情影響，2020年出現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。。這都是很好的表現(xiàn)。

4、新能源汽車保有量

截至2020年底，全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛，呈持續(xù)高速增長趨勢。

由此可見，2020年的新能源車保有量增長速度略有放緩，2020年的492萬臺較年底增長111萬臺，可見新能源車的疫情下的市場需求的確相對壓力較大。

5、新司機(jī)大幅減少

2020年的一年以內(nèi)駕證的人員銳減，今年的領(lǐng)證的駕證人員有2231萬人，出現(xiàn)大幅銳減的特征。

我們相信隨著我們駕駛員數(shù)量的持續(xù)增長，目前汽車駕駛員有4億人，應(yīng)該說未來我們的汽車銷量也會獲得一個較好增長的趨勢.

6、老司機(jī)持續(xù)增大

從駕駛?cè)说哪挲g分布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.5億人，占駕駛?cè)丝偭康?3%；36至50歲年齡段的有1.7億人，占38.6%；

中老年群體的駕照普及率逐步提升。2020年超過60歲的有1530萬人，占3.2%。中老年老司機(jī)逐步增長，車市發(fā)展的潛力巨大。由于車市高增長是在2002年開始出現(xiàn)，因此當(dāng)年50歲以下群體應(yīng)該是購車主力，學(xué)習(xí)駕照的人群也是相對年輕化。我們90年代學(xué)習(xí)駕駛時的價格也是4000元左右，大約3平米的大城市房子價格，因此當(dāng)時的中老年人學(xué)習(xí)駕駛的不多。隨著20年的車市高速發(fā)展，當(dāng)年的40歲人群現(xiàn)在已經(jīng)60歲，因此中老年人的駕照普及率逐步提升，這也拓展了車市的中老年群體的需求。

國內(nèi)豪華車今年出現(xiàn)強(qiáng)勢增長，也是老司機(jī)的貢獻(xiàn)。

從國際經(jīng)驗(yàn)看，車是給中老年人開的，因?yàn)榧彝ヘ敻幌鄬Ψe累較多，出行的用車需求更強(qiáng)，因此國外老年人購車很多，中國出現(xiàn)的老年代步車現(xiàn)象就體現(xiàn)了老人的用車需求，但沒有駕照，加之追求低成本，因此更多購買老年代步車。未來隨著老人的駕照普及上升，車市的規(guī)模仍會大幅增長。