2020年3月31日國務(wù)院常務(wù)會議明確“二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。”二手車行業(yè)迎來重大利好。消息發(fā)布以來，行業(yè)企業(yè)紛紛的向協(xié)會咨詢相關(guān)的實施辦法以及對行業(yè)發(fā)展趨勢的影響，應(yīng)廣大會員的要求，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊分享了“二手車增值稅減按0.5%征收后行業(yè)變化趨勢探討”。以下為直播回顧：

 政策出臺背景

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而近兩年汽車市場增長乏力，汽車消費(fèi)連續(xù)負(fù)增長，同時，我國二手車市場還不夠活躍也影響了汽車消費(fèi)。本次政策的出臺是為了更好的調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，建立汽車消費(fèi)梯次，活躍二手車交易，打通汽車市場消費(fèi)鏈條，從而拉動經(jīng)濟(jì)增長。

二手車行業(yè)變化趨勢探討

政策實施以后二手車行業(yè)會發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，經(jīng)銷商集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)將會出現(xiàn)大幅度增長，獨立品牌二手車經(jīng)銷商會向正規(guī)化發(fā)展，加速傳統(tǒng)二手車交易市場轉(zhuǎn)型升級。

具體表現(xiàn)：

1、二手車交易市場：仍然有大量的個人交易、中介機(jī)構(gòu)、小車商依附于市場，但應(yīng)及時轉(zhuǎn)變思維，走出舒適區(qū)，拋棄傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，由傳統(tǒng)的集市型市場向綜合交易平臺轉(zhuǎn)型，更好的發(fā)揮綜合服務(wù)平臺的功能。定位方向：小微企業(yè)孵化平臺。

2、廠商+授權(quán)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)：減征政策出臺后，二手車業(yè)務(wù)的流水可以正式納入企業(yè)報表，二手車業(yè)務(wù)從私下交易變?yōu)楣净\(yùn)作。而廠商融資租賃業(yè)務(wù)、經(jīng)銷商集團(tuán)置換業(yè)務(wù)能夠為二手車品牌認(rèn)證零售業(yè)務(wù)提供遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的車源，因此我們認(rèn)為廠商和經(jīng)銷商集團(tuán)二手車業(yè)務(wù)會出現(xiàn)快速增長。

3、二手車經(jīng)銷商：車商群體出現(xiàn)分化，個體戶、夫妻店、經(jīng)紀(jì)居間類的公司和私人之間交易仍然會長期存在，并依附于市場；大型經(jīng)銷商、連鎖經(jīng)營、規(guī)模經(jīng)營公司會快速成長，進(jìn)入品牌化經(jīng)營階段。

同時，圍繞二手車交易的其他類服務(wù)包括檢測認(rèn)證、供應(yīng)鏈金融、二手車車源集成分銷、二手車拍賣等也會迅速提升。

二手車增值稅減按0.5%征收政策對行業(yè)產(chǎn)生的作用不是一蹴而就的，行業(yè)變化是一個漸進(jìn)的過程。希望每一位二手車市場的參與者能抓住機(jī)遇，共同打造活躍規(guī)范誠信的二手車市場。