2014年以來，電商車聯(lián)網(wǎng)對于汽車生態(tài)重構(gòu)的影響力正在進(jìn)一步擴(kuò)大。從車廠來看，全球范圍內(nèi)越來越多的汽車正在連接互聯(lián)網(wǎng)，中國市場也保持同步態(tài)勢，國內(nèi)外整車廠均在中國將車聯(lián)網(wǎng)作為新的產(chǎn)品亮點向市場推出。且隨著位置服務(wù)、用車服務(wù)、生活服務(wù)、社交服務(wù)、車輛防盜追蹤、遠(yuǎn)程切斷油路、開關(guān)車門等基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)應(yīng)用的發(fā)展成熟，各主流車廠已紛紛開始重點部署下一階段進(jìn)階規(guī)劃，將重點投向智能駕駛類、車車通信類功能的研發(fā)上，可能在未來兩三年陸續(xù)實現(xiàn)新產(chǎn)品、新車型上市銷售。值得重點關(guān)注的是，由2013年到2014年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入汽車領(lǐng)域的步伐持續(xù)加快，開始在汽車領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)新的風(fēng)向標(biāo)角色。一旦進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)汽車時代，原本由車廠主導(dǎo)的整車產(chǎn)品設(shè)計將需要充分跳出汽車技術(shù)本身，更要結(jié)合產(chǎn)品實現(xiàn)后的互聯(lián)網(wǎng)化模式構(gòu)建和互聯(lián)網(wǎng)營銷要素，因此未來會要求汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的各類企業(yè)具備充分的跨界能力。 與此同時，2013~2014年電商和移動互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)汽車領(lǐng)域的全面滲入發(fā)展速度令人咋舌，汽車電商模式短期內(nèi)已迅速發(fā)展豐富，并出現(xiàn)大量競爭主體；汽車電商交易物類型迅速豐富，從最早的部分汽車零部件和保養(yǎng)用品，到近一兩年的新車、二手車、大量配件保養(yǎng)品乃至汽車金融、售后服務(wù)等；多個汽車電商平臺的銷售量、利潤率、融資估值都實現(xiàn)了連番增長。除了電商平臺，購車（包括新車和二手車）、用車（租車、汽車共享等）、養(yǎng)車（保養(yǎng)、維修等）、改裝等各個汽車服務(wù)環(huán)節(jié)同時通過APP或社交工具實現(xiàn)著極活躍的營銷模式或運(yùn)營模式創(chuàng)新。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在2014年上半年，至少使用一款汽車類APP的移動終端設(shè)備已達(dá)到1.2億部左右，這給汽車電商和后市場服務(wù)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了更為成熟的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶基礎(chǔ)。加之政策和資本環(huán)境的寬松化，想象空間巨大。 在2014中國汽車流通行業(yè)年會期間，11月6日下午，中國汽車流通協(xié)會電商車聯(lián)網(wǎng)分會將舉辦“電商車聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)汽車服務(wù)未來”分論壇，力邀經(jīng)銷商集團(tuán)、電商巨頭、后市場創(chuàng)業(yè)者共同探討車聯(lián)網(wǎng)、電商、移動互聯(lián)網(wǎng)給汽車流通及后市場領(lǐng)域帶來的新沖擊、新發(fā)展、新機(jī)遇。論壇精彩話題： 2014-2015年汽車業(yè)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大勢談 招商證券、中信證券看車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、后市場移動互聯(lián)創(chuàng)業(yè)投資前景 百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)探索 傳統(tǒng)電商進(jìn)入汽車業(yè)的發(fā)展布局思考 汽車電商O2O如何更好地進(jìn)行線上線下布局 利用移動互聯(lián)網(wǎng)推動后市場服務(wù)用戶體驗創(chuàng)新 汽車后市場移動互聯(lián)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的需求與機(jī)遇