一、2024年8月二手車市場整體表現(xiàn)

2024年8月，全國二手車市場交易量156.61萬輛，環(huán)比下降2.69%，同比增長0.43%，交易金額為1028.02億元。

2024年1-8月，二手車累計交易量1255.85萬輛，同比增長5.53%，與同期相比增加了65.83萬輛，累計交易金額為8328.41億元。

8月作為傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，二手車市場受到惡劣天氣和新車市場新品上市熱潮的雙重影響，整體表現(xiàn)平穩(wěn)但略顯疲軟。高溫多雨天氣降低了消費者的出行和購車意愿，而新車市場的新品集中上市則為消費者提供了更多選擇，對二手車市場的消費需求造成一定壓力。數(shù)據(jù)顯示，8月份的二手車經(jīng)理人指數(shù)僅為41.6%，該指數(shù)同比增長1.3個百分點，但環(huán)比下降0.6個百分點，表明市場依然處于不景氣區(qū)間。

盡管整體市場處于淡季，但新能源二手車市場的快速增長和消費者對高品質二手車的需求增加，推動了二手車均價的上漲。特別是新能源二手車，隨著市場接受度的提高和保值率的逐步提升，其成交均價環(huán)比有所上漲，顯示出市場對這一領域的強烈興趣。

從政策層面來看，本月汽車以舊換新政策的加碼為汽車銷量的增長注入了新的活力，也為二手車市場提供了豐富的車源。在此背景下，二手車外遷率進一步上升，達到29.06%。外遷率的提升，不僅促進了二手車資源的優(yōu)化配置，還有助于緩解區(qū)域市場供需失衡的問題，為市場的健康發(fā)展提供了有力保障。隨著9月份地方置換補貼政策的陸續(xù)實施和二手車車源供給的明顯提升，二手車交易量有望迎來新的增長點。同時，開學季也將帶動家庭購車需求的上升。

綜上所述，8月二手車市場在復雜多變的背景下展現(xiàn)出了一定的韌性和潛力。未來，隨著政策利好的持續(xù)釋放、新能源二手車市場的崛起以及市場競爭格局的變化等因素的影響，二手車市場有望迎來新的發(fā)展機遇和增長點。

二、2024年8月二手車分車型結構分析

乘用車情況：8月，基本型乘用車共交易89.16萬輛，環(huán)比下降3.03%，同比下降3.16%；SUV共交易21.15萬輛，環(huán)比下降2.68%，同比增長5.76%；MPV共交易10.08萬輛，環(huán)比下降1.59%，同比增長5.31%；交叉型乘用車共交易3.98萬輛，環(huán)比增長1.39%，同比增長33.6%。

商用車情況: 客車共交易8.51萬輛，環(huán)比下降4.38%，同比下降5.62%；載貨車12.92萬輛，環(huán)比下降2.77%，同比下降0.7%。

8月份，乘用車市場中，SUV、MPV和交叉型乘用車較去年同期均有所增長，而傳統(tǒng)轎車較同期有所下降。商用車市場則整體表現(xiàn)較為疲軟，特別是客車市場受到較大沖擊。

1-8月，乘用車累計交易1005.03萬輛，同比增長5.3%。其中：基本型乘用車累計交易727.13萬輛，同比增長2.96%；SUV共交易168.39萬輛，同比增長10.41%；MPV共交易79.53萬輛，同比增長9.46%；交叉型乘用車共交易29.98萬輛，同比增長30.05%。

商用車累計交易171.11萬輛，同比增長1.32%。其中：載貨車共交易了100.72萬輛，同比增長2.33%；客車70.38萬輛，同比下降0.09%。   

1-8月份，乘用車市場呈現(xiàn)出較明顯的增長趨勢，SUV、MPV以及交叉型乘用車較同期增長顯著；而商用車市場則保持平穩(wěn)增長，載貨車市場略有上升，客車市場則基本持平。

三、2024年8月二手車交易車輛使用年限分析

8月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.52%，環(huán)比增長0.86%，較去年同期增長3.09%；使用年限在3年內車型占26.06%，環(huán)比增長0.96%，較去年同期下降2.24%；車齡在7-10年的車型占17.91%，環(huán)比下降0.17%，較去年同期下降2.37%；車齡10年以上的車型占比為8.51%，環(huán)比下降1.65%，較去年同期增長1.53%。

8月份，3年以內、3-6年的份額整體較上月有所增長， 10年以上的份額下降較快，市場整體向更年輕化的趨勢發(fā)展。

四、2024年8月六大區(qū)域情況分析

                  2024年8月六大區(qū)域二手車交易情況

2024年8月，全國六大區(qū)中僅西北地區(qū)交易量較上月有所增加，其他地區(qū)均有不同程度的下滑，其中華北、東北兩個地區(qū)的降幅相對明顯。

華東地區(qū)二手車交易量為44.71萬輛，環(huán)比下降2.47%，交易量較上月減少1.13萬輛。本月華東地區(qū)各省份均呈現(xiàn)不同程度的下降趨勢，市場活躍度有所減弱。其中，福建省降幅較大，環(huán)比下降7.5%。安徽較上月下降了5.8%。江西、山東以及江浙滬地區(qū)本月交易量均有所回落，降幅在1%-4%左右。

中南地區(qū)二手車交易量為44.32萬輛，環(huán)比下降2.53%，交易量較上月減少1.15萬輛。海南、湖北兩個省份的二手車交易量降幅較大，分別達到了8%和6%，遠超過中南地區(qū)的平均降幅。廣東、廣西、河南三個省份二手車交易量同樣出現(xiàn)回落。湖南省本月的表現(xiàn)顯得尤為突出，成為中南地區(qū)唯一實現(xiàn)環(huán)比增長的省份，增長率達到6.8%。

華北地區(qū)二手車市場在本月遭遇了顯著的調整，交易量滑落至20.92萬輛，環(huán)比降幅達到6.23%，較上月減少了1.39萬輛，市場活躍度有所減弱。具體來看，北京作為華北地區(qū)的核心市場，交易量較上月下降近9個百分點。天津、河北、山西本月市場也呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，環(huán)比降幅均超過了5%。內蒙古地區(qū)同樣面臨下滑趨勢，環(huán)比下降了4.2%。整體來看華北地區(qū)的消費者購車意愿短期波動明顯，市場呈現(xiàn)出整體性的顯著下滑態(tài)勢。

西南地區(qū)本月共交易了25.67萬輛，環(huán)比下降1.66%，較上月減少了0.43萬輛。云南、貴州、四川以及西藏地區(qū)市場活躍度有所轉弱，交易量較上月均有不同程度的下滑。重慶市場表現(xiàn)相對穩(wěn)健，交易量實現(xiàn)了正向增長，較上月微增0.2%。

東北地區(qū)本月共交易了11.85萬輛，環(huán)比下降4.62%，較上月下降了0.57萬輛。東北地區(qū)整體汽車市場在本月呈現(xiàn)出一定的疲軟態(tài)勢。遼寧、吉林、黑龍江三個省份交易量均有不同程度下滑。吉林本月環(huán)比下降5%。遼寧、黑龍江兩省環(huán)比分別下降了4.6%和4.2%。

西北地區(qū)本月共交易了9.15萬輛，環(huán)比增長4.07%，較上月增長了0.36萬輛。本月，新疆市場表現(xiàn)優(yōu)異，環(huán)比漲幅達到了12%。寧夏近期市場較為平穩(wěn)，本月依然維持小幅增長趨勢。陜西、甘肅、青海本月交易量均有所下滑，其中，陜西下降較為明顯，環(huán)比降幅接近5%。青海和甘肅降幅相對較小，分別下降3.3%和1.2%。

五、 2024年跨區(qū)域流通情況

8月份，二手車轉籍率為29.06%，環(huán)比上月增長0.1%，同比去年同期增長1.8%。二手車轉籍總量為45.51萬輛，環(huán)比下降2.42%，較去年同期增長7.05%。

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