月1日，杭州車(chē)牌申請(qǐng)的大門(mén)正式開(kāi)啟。與之前發(fā)布的征求意見(jiàn)稿相比，新版《杭州市小客車(chē)總量調(diào)控管理暫行規(guī)定》有了一處顯著變化，那就是取消了個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)需要駕駛證的限制。也就是說(shuō)，申請(qǐng)人哪怕沒(méi)有駕照，只要年滿18周歲，也能參與搖號(hào)。

“門(mén)檻”降低了，參與搖號(hào)的人也多了。杭州市調(diào)控辦透露，從5月1日搖號(hào)系統(tǒng)上線，到5月3日下午，就有近10萬(wàn)人申請(qǐng)搖號(hào)，到5月5日更是突破了16萬(wàn)人。而2014年，杭州全年的上牌限額也只有8萬(wàn)輛。供不應(yīng)求，杭州車(chē)牌顯得更為金貴了。近日，記者從二手車(chē)市場(chǎng)了解到，帶杭州牌的存量二手車(chē)報(bào)價(jià)飆升，車(chē)商捂牌惜售的情況也不少見(jiàn)。

存量二手車(chē)

現(xiàn)在很難買(mǎi)到

本周一，記者來(lái)到了杭州汽車(chē)城二手車(chē)市場(chǎng)。原以為，這里會(huì)恢復(fù)往日的熱鬧——畢竟從5月1日開(kāi)始，杭州就重啟了機(jī)動(dòng)車(chē)的上牌工作?？墒聦?shí)是，與剛限牌那會(huì)一樣，這里冷冷清清，幾乎沒(méi)什么顧客。

“這輛車(chē)，怎么賣(mài)？”記者隨意走進(jìn)一家車(chē)行，詢問(wèn)一輛杭州牌二手帕薩特的價(jià)格。誰(shuí)知道老板頭也沒(méi)抬，擺擺手：“車(chē)子先不賣(mài)。”

就在近一個(gè)月前，面對(duì)清淡的生意，這里的不少二手車(chē)?yán)习寮娂娡瞥隽?ldquo;包牌價(jià)”。盡管那會(huì)兒，二手車(chē)不能過(guò)戶上牌。但想買(mǎi)車(chē)的人，依然可以和二手車(chē)商簽一份“預(yù)購(gòu)協(xié)議”，加價(jià)1萬(wàn)元左右，購(gòu)買(mǎi)一輛帶杭州牌的存量二手車(chē)（詳見(jiàn)本報(bào)4月9日B1版報(bào)道）。

幾天時(shí)間，怎么不愿賣(mài)車(chē)了？杭州信誠(chéng)二手車(chē)行的鄧?yán)习宓莱隽嗽桑簬Ш贾菖频拇媪慷周?chē)，情況有變。“按照原來(lái)的規(guī)定，有駕照才能搖號(hào)；可現(xiàn)在，沒(méi)駕照的也能參加搖號(hào)。搖號(hào)的人一多，中簽的難度就大。搖不到號(hào)，很多人只能走拍賣(mài)這條路。這樣一來(lái)，車(chē)牌的價(jià)格肯定水漲船高。這些帶杭州牌的存量二手車(chē)，賣(mài)一輛少一輛，于是成了稀缺資源。”

他說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)。記者連問(wèn)幾家二手車(chē)行，只要是帶杭州牌的存量二手車(chē)，車(chē)商大多表示“不賣(mài)”。也有幾位車(chē)商讓記者先報(bào)價(jià)：你說(shuō)出多少？惜售情況明顯。

包牌價(jià)

3天漲了近2萬(wàn)元

由于杭州首次車(chē)牌搖號(hào)、拍賣(mài)尚未進(jìn)行，因此，大多手中握有存量二手車(chē)的車(chē)商選擇了觀望。“我手里有8輛備案的存量二手車(chē)。”杭州易首二手車(chē)行的倪良永告訴記者，過(guò)去一個(gè)多月，這些車(chē)都在攤位上放著。但最近，我停回家里了。“先不賣(mài)了，看情況再說(shuō)。”

記者在二手車(chē)市場(chǎng)里轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)如今在攤位里停著的車(chē)，只有約一半掛著杭州牌照。沒(méi)掛牌照的，大多是最近幾天，車(chē)商們從外地收來(lái)的。這些車(chē)，如果放在杭州，只能賣(mài)給已經(jīng)有杭州車(chē)牌（指標(biāo)）的人。相對(duì)而言，二手車(chē)商更愿意做這些車(chē)的生意。“只要不帶杭州牌的，你盡管開(kāi)價(jià)好了。”一位車(chē)商告訴記者。

也有愿意賣(mài)存量二手車(chē)的。在杭州艾卡車(chē)行，記者詢問(wèn)一輛杭州牌的奧迪A4。銷(xiāo)售人員告訴記者，“帶牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)觾r(jià)2.6萬(wàn)元。”前兩天只要加1萬(wàn)元??？聽(tīng)了記者的疑問(wèn)，銷(xiāo)售人員笑了：“情況不同了嘛！10多萬(wàn)人，每個(gè)月?lián)尣坏?000塊車(chē)牌。如果去拍賣(mài)，我估計(jì)至少3萬(wàn)元才拿得下來(lái)。以后拍的人更多，價(jià)格還要漲。”

不少二手車(chē)商告訴記者，由于不少存量二手車(chē)的備案工作仍未完成。目前想買(mǎi)帶杭州牌的存量二手車(chē)，仍無(wú)法過(guò)戶，只能采取預(yù)購(gòu)的形式，但車(chē)子的“包牌價(jià)”，顯然進(jìn)入了上升通道。“4月底，包牌價(jià)還只要1萬(wàn)元左右?，F(xiàn)在，至少要2萬(wàn)多。報(bào)價(jià)高的，已經(jīng)接近3萬(wàn)了。”一位二手車(chē)商告訴記者，尤其是最近，傳出10多萬(wàn)人搶著搖號(hào)的消息以來(lái)，不到3天，“包牌價(jià)”就漲了近2萬(wàn)元。

一邊“包牌價(jià)”持續(xù)上漲，一邊不少車(chē)商也在后悔。4月中旬，一位車(chē)商以1萬(wàn)元/輛的包牌價(jià)，預(yù)售了手里的4輛帶杭州牌的存量二手車(chē)。這兩天，他在挨個(gè)給客戶打電話，商量能不能取消交易。“交了的訂金，哪怕退一賠一也可以。否則，虧太多了。”

想買(mǎi)二手車(chē)

不妨再等等

杭州車(chē)牌申請(qǐng)的大門(mén)一開(kāi)，立刻給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)震動(dòng)。但對(duì)普通消費(fèi)者而言，現(xiàn)在到底該不該下手，提前搶一輛存量二手車(chē)呢？擁有十多年經(jīng)驗(yàn)的二手車(chē)商欒力杰看來(lái)，搶車(chē)“并沒(méi)有必要”。

“目前，是二手車(chē)價(jià)最不穩(wěn)定的時(shí)候。”欒力杰表示，從目前申請(qǐng)搖號(hào)的人數(shù)看，“中簽率”確實(shí)很低。但是，10萬(wàn)人的總數(shù)里面，水分也不少。畢竟，搖號(hào)的門(mén)檻降低了。不排除一個(gè)人想買(mǎi)車(chē)，把親朋好友全招呼來(lái)試運(yùn)氣的情況。今后的第二期、第三期搖號(hào)，人會(huì)不會(huì)還是這么多，依然是個(gè)未知數(shù)。

此外，杭州的牌照拍賣(mài)價(jià)，究竟會(huì)達(dá)到多少，也是個(gè)未知數(shù)。欒力杰說(shuō)，從其他限牌城市的車(chē)牌拍賣(mài)來(lái)看，拍賣(mài)的價(jià)格波動(dòng)很大。比如廣州，最早車(chē)牌每塊牌到過(guò)4萬(wàn)多，之后一路走低，跌到了2萬(wàn)多。如果一開(kāi)始就去拍賣(mài)，顯然會(huì)花冤枉錢(qián)。存量二手車(chē)的車(chē)牌價(jià)，是跟著車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)走的?，F(xiàn)在僅僅因?yàn)閾u號(hào)的人多，就跟風(fēng)搶車(chē)，并不明智。

最后，如果現(xiàn)在去買(mǎi)存量二手車(chē)，也容易產(chǎn)生糾紛。因?yàn)槎周?chē)的過(guò)戶、上牌，杭州遲遲未重新開(kāi)放。現(xiàn)在能與二手車(chē)商簽的，都是“預(yù)購(gòu)協(xié)議”。將來(lái)，如果“包牌價(jià)”漲得厲害，車(chē)商會(huì)后悔；相反，如果“包牌價(jià)”跌了，車(chē)主又會(huì)后悔。價(jià)格波動(dòng)越大，越容易產(chǎn)生糾紛。因此欒力杰建議，最好等政策塵埃落定，杭州正式重啟二手車(chē)過(guò)戶，再考慮購(gòu)買(mǎi)存量二手車(chē)。