近兩年，二手車(chē)這幾個(gè)字是越來(lái)越火，關(guān)于二手車(chē)的廣告也是鋪天蓋地。尤其是從去年開(kāi)始，瓜子、優(yōu)信、人人車(chē)等二手車(chē)電商投放的廣告迅速占領(lǐng)了各個(gè)媒體渠道，也使得燒錢(qián)做廣告已經(jīng)成為了二手車(chē)電商的代名詞。

二手車(chē)電商領(lǐng)域融資消息頻傳。繼人人車(chē)獲得1.5億美元D輪融資后，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)日前也宣布A輪融資總額超2.5億美元，創(chuàng)下二手車(chē)電商領(lǐng)域單筆融資金額最高紀(jì)錄。但整體看，取消限遷政策后的二手車(chē)市場(chǎng)依然冷清。

車(chē)況無(wú)保障，缺乏售后保障等問(wèn)題是消費(fèi)者選購(gòu)二手車(chē)的顧慮。瓜子二手車(chē)宣布將拿出2億元成立“用戶(hù)保障基金”，將會(huì)用在檢測(cè)、質(zhì)保、延保、金 融、賠付服務(wù)等方面，以建立二手車(chē)市場(chǎng)信任機(jī)制。據(jù)介紹，目前瓜子二手車(chē)實(shí)時(shí)在售個(gè)人車(chē)源量超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，覆蓋全國(guó)28個(gè)省份、179個(gè)城市。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)中，二手車(chē)電商的交易量?jī)H占10%左右。雖然瓜子、人人車(chē)、車(chē)易拍等陸續(xù)拿到新的融資，但二手車(chē)電商整體上融資量下降，多家平臺(tái)瀕臨倒閉。

2016年3月25日，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》，要求除特殊要求的城市，2016年5月底前其他城市取消限制二手車(chē)遷 入政策。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國(guó)約有95%的地級(jí)以上城市依據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了二手車(chē)限遷政策，其中12個(gè)城市要求達(dá)到國(guó)五排 放標(biāo)準(zhǔn)，261個(gè)城市要求達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)國(guó)務(wù)院要求，除了京津冀、江浙滬、長(zhǎng)三角三大區(qū)域的城市外，不得對(duì)二手車(chē)轉(zhuǎn)入設(shè)定門(mén)檻。但這項(xiàng)利好并沒(méi)有給 二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)預(yù)想中的大爆發(fā)。上半年，全國(guó)二手車(chē)交易量477.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前預(yù)測(cè)今年二手車(chē)交易量 能增長(zhǎng)到1100 萬(wàn)輛甚至1200萬(wàn)輛，達(dá)到近 20%的增速;而現(xiàn)在只能期待全年達(dá)到6%的增速，勉強(qiáng)超過(guò)1000萬(wàn)輛。

由于新車(chē)銷(xiāo)售壓力逐年增大，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛推出二手車(chē)業(yè)務(wù)，另一個(gè)問(wèn)題也就出現(xiàn)了，那就是評(píng)估，消費(fèi)者普遍認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)商的評(píng)估往往會(huì)將售車(chē)車(chē)價(jià)壓低， 從而提高利潤(rùn)，這個(gè)時(shí)候作為第三方出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)電商二手車(chē)業(yè)務(wù)，成為了一個(gè)好的選擇，既方便又避免了利益相關(guān)方所造成的公信力缺失。

對(duì)二手車(chē)完全中立客觀(guān)地評(píng)估是二手車(chē)業(yè)務(wù)的核心環(huán)節(jié)。車(chē)唯網(wǎng)能夠在眾多交易平臺(tái)中脫穎而出的最大原因，也在于其擁有一個(gè)獨(dú)立的舊機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估公司。評(píng)估公司依據(jù)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)施和人才隊(duì)伍為二手車(chē)給出最合理的報(bào)價(jià)。

“評(píng)估涉及行駛里程、事故狀況等各個(gè)細(xì)節(jié)。”負(fù)責(zé)為車(chē)唯網(wǎng)進(jìn)行車(chē)況評(píng)估的廣物汽貿(mào)二手車(chē)運(yùn)營(yíng)中心舊機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估公司總經(jīng)理吳振飛如此說(shuō)。該公司出 具的評(píng)估報(bào)告書(shū)顯示，檢測(cè)項(xiàng)目多達(dá)百余項(xiàng)，“座位使用”、“離合器間隙”這些細(xì)節(jié)都成為影響舊車(chē)估值的指標(biāo)。這份詳盡的評(píng)估報(bào)告最后會(huì)被車(chē)唯網(wǎng)發(fā)布在自己 的平臺(tái)上，以供買(mǎi)家參考。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)，該評(píng)估公司的評(píng)估報(bào)告得到行業(yè)的普遍認(rèn)同，目前該評(píng)估公司不但為車(chē)唯網(wǎng)平臺(tái)上的舊車(chē)提供評(píng)估服務(wù)，企業(yè)單位、二 手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也選擇其進(jìn)行舊車(chē)評(píng)估。

目前來(lái)看，大部分二手車(chē)電商網(wǎng)站的商業(yè)模式都非常簡(jiǎn)單，一方面向賣(mài)車(chē)人收取幾百元的檢測(cè)費(fèi)用，另一方面，每筆交易成功后，向車(chē)商收取交易傭金。用戶(hù)用起來(lái)非常簡(jiǎn)單。而且由于資本的大量注入，車(chē)主賣(mài)車(chē)也有了更多的保障。

國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)新的階段，市場(chǎng)不斷發(fā)生著變化，最后誰(shuí)會(huì)勝出不得而知，雖然行業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)變數(shù)，但大家都有一點(diǎn)共識(shí)，中國(guó)的二手車(chē) 市場(chǎng)一定會(huì)像美國(guó)市場(chǎng)一樣，年交易量達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)售的兩倍以上，而隨著互聯(lián)網(wǎng)力量對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的第二次沖擊，這一天可能不會(huì)太遠(yuǎn)了。