10月23日，以“創(chuàng)享·同行”為主題的騰訊汽車開放戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，暨中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與騰訊汽車戰(zhàn)略合作簽約儀式，在北京隆重舉行。來自政府、行業(yè)、投行各界的60多位嘉賓蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，共同見證騰訊汽車開放平臺(tái)的建立，以及騰訊汽車與中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)雙創(chuàng)中心的戰(zhàn)略簽約。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮在致辭中表示，二手車的交易是低頻的，但是正是由于這樣的低頻它所帶來深度的粘合，使得消費(fèi)者、經(jīng)銷商、服務(wù)商能夠成為一個(gè)整體。正是由于這樣的一種整體利益的共存，才使得大家在整個(gè)二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，在二手車消費(fèi)的過程當(dāng)中，去感受到這樣的共享，感受到這樣的融合。

以下為發(fā)言實(shí)錄：

非常高興有這樣的機(jī)會(huì)進(jìn)行分享，說到“互聯(lián)網(wǎng)+”我一直關(guān)注中國(guó)汽車市場(chǎng)，重點(diǎn)在二手車市場(chǎng)，談到二手車市場(chǎng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這個(gè)市場(chǎng)的進(jìn)步，得益于互聯(lián)網(wǎng)，也正是由于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用才使得中國(guó)二手車產(chǎn)業(yè)和二手車市場(chǎng)在極短的時(shí)間有了今天的規(guī)模。非常簡(jiǎn)單，中國(guó)二手車市場(chǎng)最突出的特點(diǎn)就是碎片化，資源的碎片化、消費(fèi)者的碎片化，包括到今天為止我們經(jīng)營(yíng)和服務(wù)者的碎片化，正是由于互聯(lián)網(wǎng)才使得碎片化的產(chǎn)業(yè)，碎片化的市場(chǎng)，碎片化的消費(fèi)這樣的低頻消費(fèi)轉(zhuǎn)化成了在今天能夠和新車市場(chǎng)去比肩，成為在今天支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要力量。

那么談到互聯(lián)網(wǎng)和二手車的關(guān)系，除了剛才提到的碎片化的基礎(chǔ)，從歷史事實(shí)上，在過去五年間，中國(guó)二手車從幾十萬(wàn)輛二手車交易規(guī)模到今天的2015年的940萬(wàn)輛，到2016年我們將近邁進(jìn)千萬(wàn)輛時(shí)代，應(yīng)該說互聯(lián)網(wǎng)功不可沒。2010年由于互聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)二手車開始進(jìn)入了以B2B交易模式引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)化的方式。2016年開始，我們又迎來了以移動(dòng)客戶端為主要行為方式，或者支撐重點(diǎn)面向C端，面向廣大消費(fèi)者的支撐和服務(wù)。應(yīng)該說在中國(guó)二手車市場(chǎng)整個(gè)發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，在近年產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史和市場(chǎng)進(jìn)步的軌跡當(dāng)中，我們都可以看到互聯(lián)網(wǎng)的蹤跡，沒有互聯(lián)網(wǎng)就沒有中國(guó)二手車市場(chǎng)的今天。

其實(shí)到今天對(duì)于經(jīng)營(yíng)者、服務(wù)商和廣大的消費(fèi)者來說，共享本身就是一個(gè)大家都能夠感知道的現(xiàn)實(shí)。因?yàn)榈浇裉?，?dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展到這樣的程度，我們已經(jīng)在相當(dāng)程度上體現(xiàn)在汽車社會(huì)，給我們帶來的便捷，給我們生活帶來質(zhì)量的提升。那么這樣的提升，其實(shí)本身就是我們?cè)谏鐣?huì)發(fā)展進(jìn)度過程當(dāng)中的一種共享，一種分享，一種體驗(yàn)。正是由于這樣的分享、共享和體驗(yàn)，才使得我們更好的去擁抱互聯(lián)網(wǎng)。在日常生活當(dāng)中，越來越感受到互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的便捷。對(duì)于汽車消費(fèi)來說，本身大家知道，和其他消費(fèi)品不同，汽車的消費(fèi)它一定是伴隨著專業(yè)化的服務(wù)，我們看到除了汽車之外其他的商品，你很難去找到像汽車這樣的商品，它對(duì)于專業(yè)服務(wù)高度依賴，正由于因?yàn)檫@樣的依賴才使得消費(fèi)者、經(jīng)銷商、服務(wù)商能夠從始至終的有一個(gè)高度的粘合。

其實(shí)行業(yè)里邊經(jīng)常說的一句話，二手車的交易是低頻的，但是正是由于這樣的低頻它所帶來深度的粘合，使得消費(fèi)者、經(jīng)銷商、服務(wù)商能夠成為一個(gè)整體。正是由于這樣的一種整體利益的共存，才使得大家在整個(gè)二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，在二手車消費(fèi)的過程當(dāng)中，去感受到這樣的共享，感受到這樣的融合。其實(shí)今天我特別想說的就是我們騰訊汽車，當(dāng)然我們兩位領(lǐng)導(dǎo)坐在下面，我是特別想說的一句話就是，作為汽車后市場(chǎng)，作為我們二手車市場(chǎng)，真真正正是希望能夠和騰訊，和騰訊汽車同行。因?yàn)橛羞@樣的同行，我們才有可能最終贏得消費(fèi)者。在二手車行業(yè)有一句話，在每次演講和交流當(dāng)中都在提的一句話，叫得民心者得天下。我覺得在今天，如果說有騰訊，騰訊汽車為我們這個(gè)行業(yè)提供這么好的創(chuàng)享空間，這么好的服務(wù)工具，或者說是能夠去贏得消費(fèi)者的終極武器的話，那么打贏這個(gè)市場(chǎng)，能夠最終贏得消費(fèi)者的芳心，讓中國(guó)的老百姓能夠像成熟的汽車市場(chǎng)消費(fèi)者一樣，樹立起消費(fèi)二手車這樣的理念，這樣行為的方式，最終轉(zhuǎn)化成消費(fèi)行動(dòng)的話，中國(guó)的汽車市場(chǎng)就會(huì)有更大的生機(jī)，就會(huì)顯現(xiàn)出來更大的綠色環(huán)保的理念，畢竟在今天。

當(dāng)然我們必須看到的一點(diǎn)，電動(dòng)汽車可能意味著我們的未來，但是二手車它意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的今天和明天，在這樣一個(gè)聯(lián)系今天和明天重要的橋梁和紐帶的二手車市場(chǎng)上，我覺得離不開互聯(lián)網(wǎng)，離不開互聯(lián)網(wǎng)金融，畢竟在過去我們是依托于互聯(lián)網(wǎng)，依托與金融這兩大驅(qū)動(dòng)器，來去推動(dòng)中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。那么在未來，在可預(yù)見的未來，至少在2030年之前，2030年在歐盟國(guó)家才會(huì)停止銷售燃油車以電動(dòng)汽車為代表的新能源車才會(huì)大行其道。在2030年之前，恐怕依然是燃油車的天下，依然是我們現(xiàn)存有1.82億市場(chǎng)存量的燃油車的天下。那么如何做好存量這樣一篇大文章，讓中國(guó)13億消費(fèi)者能夠創(chuàng)享汽車文化生活，我覺得這是我們現(xiàn)階段能夠做好，能夠做實(shí)的一件事情，這個(gè)過程當(dāng)中，就希望二手車行業(yè)的同仁們，和騰訊汽車同行，謝謝。