為充分了解消費(fèi)者獲取二手車資料的渠道以及意向購(gòu)買渠道，理清消費(fèi)者對(duì)于該行業(yè)的消費(fèi)痛點(diǎn)以及行業(yè)的不足，探討二手車行業(yè)的發(fā)展方向，幫助行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)，車300針對(duì)有購(gòu)買二手車需求的用戶進(jìn)行了一次調(diào)研，意在通過明確消費(fèi)者的二手車購(gòu)買意向和決策過程獲得上述信息。

通過從本次調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)隨著二手車市場(chǎng)的規(guī)范，大多數(shù)消費(fèi)者還是愿意選擇二手車。值得注意的是，車況和價(jià)格是消費(fèi)者決定購(gòu)買二手車的主要因素。

雖然當(dāng)前二手車平臺(tái)不斷崛起，人們普遍認(rèn)為二手車平臺(tái)是今后發(fā)展的方向。但是大部分消費(fèi)者仍愿意到二手車市場(chǎng)進(jìn)行選擇購(gòu)買。有一套成熟的、被權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是二手車市場(chǎng)日益規(guī)范和成熟的表現(xiàn)。

車況價(jià)格不透明，行業(yè)誠(chéng)信有待提升

對(duì)車況的認(rèn)知方面，67.55%的消費(fèi)者認(rèn)為車況影響二手車價(jià)格，多數(shù)消費(fèi)者更加信任對(duì)二手車認(rèn)識(shí)較多的朋友，其次才是專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)前的二手車市場(chǎng)存在的主要問題是車況和價(jià)格的不透明。

1)車況不透明。二手車商家通過制造虛假信息，或瞞報(bào)車輛的真實(shí)信息，以假亂真、以次充好等手段追求利益最大化。這就直接影響了消費(fèi)者購(gòu)買二手車的心理預(yù)期，加上各種問題車的出現(xiàn)，如事故車、泡水車等，讓許多消費(fèi)者望而卻步。

2)價(jià)格不透明。目前還沒有一家權(quán)威的第三方二手車價(jià)評(píng)估機(jī)構(gòu)。因此，“經(jīng)驗(yàn)估價(jià)”成為了整個(gè)二手車行業(yè)價(jià)格評(píng)估的主要方法。受制于評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)水平和主觀情緒影響，因此消費(fèi)者對(duì)于該評(píng)估方式并不被接受。

實(shí)際交易中，價(jià)格在很大程度上受車況的好壞影響。而我國(guó)目前二手車行業(yè)面對(duì)的問題就是誠(chéng)信機(jī)制缺失。借鑒國(guó)外成熟的二手車市場(chǎng)發(fā)展模式，二手車估價(jià)平臺(tái)被引入中國(guó)市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)二手車估值平臺(tái)主要分為兩類：一類是獨(dú)立的第三方二手車估值平臺(tái)，如車300、公平價(jià)等；另一類為二手車信息服務(wù)平臺(tái)，如精真估、第一車網(wǎng)、二手車之家等。其中車300、精真估、公平價(jià)相對(duì)領(lǐng)先。

二手車估價(jià)平臺(tái)是大數(shù)據(jù)和人工的博弈

人機(jī)大戰(zhàn)再次把人們的目光聚焦在大數(shù)據(jù)與人工孰強(qiáng)孰弱上。AlphaGo和李世石的對(duì)決還只是偶發(fā)性的一次比賽活動(dòng)，而大數(shù)據(jù)與評(píng)估師的對(duì)決卻每天都在二手車領(lǐng)域上演。據(jù)了解，車300最早采用機(jī)器深度學(xué)習(xí)，通過系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)、分析新款車型上市的歷史數(shù)據(jù)，挖掘新老款型每一個(gè)品牌、每一個(gè)車系更迭，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控新車和二手車價(jià)格與市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)變化，將對(duì)以往價(jià)格的影響因素應(yīng)用到估價(jià)模型中，將數(shù)百位不同領(lǐng)域的二手車評(píng)估師經(jīng)驗(yàn)形成二手車價(jià)格計(jì)算專家?guī)欤鶕?jù)車況的不同提供不同類型價(jià)格，同時(shí)能夠根據(jù)以往車輛歷史價(jià)格波動(dòng)的周期性與規(guī)律性，對(duì)未來一定時(shí)期內(nèi)的二手車價(jià)格漲跌進(jìn)行預(yù)測(cè)。

以下為大數(shù)據(jù)和人工在估價(jià)方面的對(duì)比：

優(yōu)劣勢(shì)明顯

估價(jià)平臺(tái)有操作便捷、車型全面、價(jià)格透明的優(yōu)勢(shì)，但是估價(jià)平臺(tái)只能通過車型信息、地域、上牌時(shí)間、行駛里程這4個(gè)指標(biāo)給出報(bào)價(jià)，對(duì)于車況信息只是給出相對(duì)應(yīng)的價(jià)格區(qū)間，往往會(huì)給部分車主提出質(zhì)疑的機(jī)會(huì)；人工估價(jià)對(duì)于車況能有主觀的判斷，能夠識(shí)別車況的準(zhǔn)確信息，而耗時(shí)多、主觀判斷影響因素較多以及價(jià)格不透明影響消費(fèi)者的信任度。

估價(jià)平臺(tái)和線上評(píng)估結(jié)合，價(jià)格更準(zhǔn)確

結(jié)合平臺(tái)估價(jià)和人工估價(jià)的優(yōu)點(diǎn)，誕生出估價(jià)平臺(tái)的線上人工估價(jià)模塊。由消費(fèi)者將車輛指定部位的圖片上傳到人工平臺(tái)并且輸入核心車況信息。人工平臺(tái)在接收數(shù)據(jù)后很快根據(jù)信息作出判斷，再結(jié)合估價(jià)平臺(tái)給出的價(jià)格給出相對(duì)準(zhǔn)確的參考售價(jià)。這樣既方便快捷又提高估價(jià)的準(zhǔn)確性。

估價(jià)系統(tǒng)的作用價(jià)值體現(xiàn)

估價(jià)系統(tǒng)對(duì)于不同的商業(yè)渠道起到不同的用途。

針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者：個(gè)人用戶肯定需要，至少可以防騙防吃虧。如果估價(jià)很準(zhǔn)的話，他們就不怕黃牛的忽悠了。

針對(duì)專業(yè)二手車買賣中介：給客戶的平臺(tái)做引流、為中介帶來客戶；并且客戶在賣車的同時(shí)已經(jīng)了解了自己車輛能銷售出的市場(chǎng)價(jià)格，通過調(diào)整賣車的價(jià)格，提升銷量，提高客戶的成交率。

針對(duì)4S店和汽車經(jīng)銷商：將專業(yè)估價(jià)系統(tǒng)植入經(jīng)銷商管理系統(tǒng)，幫助其實(shí)現(xiàn)總部的二手車定價(jià)管控，讓集團(tuán)了解二手車的收車價(jià)格、銷售價(jià)格，從而降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)汽車生產(chǎn)廠家：將二手車估值客戶中需要賣車、置換的客戶信息推送到車輛所在地的4S店處置，提高了二手車置換量。

針對(duì)租車行業(yè)：為汽車租賃公司提供專業(yè)的二手車評(píng)估培訓(xùn)，解決一線人員評(píng)估數(shù)據(jù)來源的問題；同時(shí)提供專業(yè)準(zhǔn)確的二手車估值系統(tǒng)，降低二手車交易中的各類風(fēng)險(xiǎn)。

通過創(chuàng)建車輛的認(rèn)證體系，推出金融、延保、議價(jià)等服務(wù)

金融方面，對(duì)于需要金融服務(wù)的用戶來說，可以選擇的銀行或金融公司很多，金融產(chǎn)品各有差異，難以選擇，而且提供估價(jià)服務(wù)的很少。如果估價(jià)平臺(tái)能基于專業(yè)性推薦對(duì)應(yīng)的金融產(chǎn)品，更能獲得用戶的青睞。在美國(guó)最大的貸款機(jī)構(gòu)中，有98%將UCG（某知名數(shù)據(jù)評(píng)估公司，為美國(guó)汽車行業(yè)的商業(yè)企業(yè)提供新車和二手車的價(jià)格評(píng)估數(shù)據(jù)支持）的數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，用于消費(fèi)者貸款發(fā)放，管理經(jīng)銷商庫(kù)存信貸額度。UCG的估價(jià)信息業(yè)提供給美國(guó)所有特許經(jīng)銷商，大多數(shù)的金融合作伙伴，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以及租賃機(jī)構(gòu)、政府部門。

在國(guó)際上，汽車質(zhì)保、延保早已成為汽車行業(yè)不可或缺的組成部分，并有著完善的服務(wù)及管理流程。評(píng)估認(rèn)證體系對(duì)二手車交易非常有幫助，在交易環(huán)節(jié)當(dāng)中有很多東西可以促進(jìn)用戶來購(gòu)買車輛，比如提供的增值服務(wù)，類似于保險(xiǎn)、保養(yǎng)套餐等。

在國(guó)外成熟的估價(jià)系統(tǒng)中，會(huì)對(duì)二手車提供C2B、B2C不同階段的價(jià)格估定，為用戶和經(jīng)銷商提供參考。這些數(shù)字本身是浮動(dòng)的，具備議價(jià)空間。估價(jià)平臺(tái)可以圍繞價(jià)格和車況評(píng)定提供相應(yīng)的打包服務(wù)。

二手車估價(jià)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

截止今天，我國(guó)還沒有統(tǒng)一的二手車估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的全國(guó)性政策法規(guī)。由于二手車交易具有其特殊性及靈活性，而很多二手車交易市場(chǎng)和鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)僅采用年限進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，所得出的評(píng)估結(jié)果缺乏科學(xué)依據(jù)，也與現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)行情相背離。

國(guó)外，由于二手車在美國(guó)發(fā)展時(shí)間非常早并且市場(chǎng)成熟，所以出現(xiàn)了兩大二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)，Edmunds和KBB都是美國(guó)最權(quán)威的二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)。美國(guó)市場(chǎng)上的二手車大都經(jīng)過他們的評(píng)定，價(jià)格非?？孔V。而國(guó)內(nèi)由于二手車估價(jià)平臺(tái)的起步較晚，缺乏品牌號(hào)召力，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈且市場(chǎng)還不成熟，自身沒有形成優(yōu)勢(shì)，因此并不能被經(jīng)銷商和政府機(jī)構(gòu)等認(rèn)可。

估價(jià)平臺(tái)如何更有權(quán)威性

1)提升社會(huì)認(rèn)知。評(píng)估平臺(tái)不像電商平臺(tái)，依靠大量的廣告投入被消費(fèi)者熟知。目前估價(jià)平臺(tái)并不能順利地被消費(fèi)者接受，畢竟在當(dāng)前的二手車市場(chǎng)，在定價(jià)方面消費(fèi)者更加相信經(jīng)銷商或者4S店。因此估價(jià)平臺(tái)應(yīng)該以B端為切入口，獲得C端客戶的認(rèn)知。

2)提升估價(jià)準(zhǔn)確性。評(píng)估價(jià)格的準(zhǔn)確性是消費(fèi)者使用的前提，與門店價(jià)格實(shí)時(shí)對(duì)比參考，讓價(jià)格更加貼近市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，才能被消費(fèi)者接受。

3)明確估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于估價(jià)平臺(tái)而言，平臺(tái)按照評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一評(píng)估方法、統(tǒng)一鑒定要求、統(tǒng)一評(píng)估流程進(jìn)行二手車評(píng)估，從而滿足估價(jià)和定價(jià)的需求。