一、11月二手車(chē)周度交易走勢(shì)

注：本周按5個(gè)交易日計(jì)算

11月第一周日均交易5.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.22%，與10月第一周相比下降11.91%，降幅達(dá)兩位數(shù)，總體市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。受此輪疫情影響市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)兩周呈明顯下降趨勢(shì)，周度日均交易水平已經(jīng)回到淡季時(shí)期。大連、哈爾濱、石家莊、重慶等地的交易規(guī)模下降了三至四成。據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)及車(chē)商反饋市場(chǎng)或暫停營(yíng)業(yè)或客流量?jī)H為原來(lái)的一半。另外，本輪疫情已波及20個(gè)省(直轄市、自治區(qū))，多地倡導(dǎo)非必要不出本省，嚴(yán)重阻礙了異地二手車(chē)的流通。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月的轉(zhuǎn)籍率僅為26.78%，已接近2020年4月份水平。

10月末新車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著受芯片影響的產(chǎn)能逐步釋放，市場(chǎng)的供給明顯得到改善，臨近年底各企業(yè)紛紛開(kāi)始推出優(yōu)惠活動(dòng)，這對(duì)后期二手車(chē)置換提供了有利的車(chē)源保障。

對(duì)于11月份的市場(chǎng)預(yù)期從市場(chǎng)需求端來(lái)看，目前多地散發(fā)的疫情還在持續(xù)，第二周市場(chǎng)需求或?qū)⒗^續(xù)下降的勢(shì)態(tài)，加上收車(chē)成本的提高，車(chē)商對(duì)于交易價(jià)格和成交率沒(méi)有太高預(yù)期，市場(chǎng)壓力仍然較大。但疫情得到有效控制之后，人們的出行恢復(fù)正常市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一波反彈，因此預(yù)計(jì)11月下旬至12月初市場(chǎng)將恢復(fù)旺季水平。

二、11月二手車(chē)市場(chǎng)區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來(lái)看，本周中南地區(qū)呈現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，其它地區(qū)均有不同程度的下降，尤其是疫情影響較大的北部地區(qū)。

具體來(lái)看，華東地區(qū)一直是二手車(chē)交易量最大的區(qū)域，本周日均降至1.87萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.23%；東北地區(qū)受疫情影響最為嚴(yán)重，日均僅為0.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降了31.59%，大連市臨時(shí)暫停二手車(chē)過(guò)戶交易；華北地區(qū)日均交易0.5萬(wàn)輛環(huán)比下降了14.16%；西北地區(qū)繼上周大幅度下降后，本周繼續(xù)呈現(xiàn)11%的降幅，目前蘭州、吳忠、西寧部分市場(chǎng)仍處于暫停營(yíng)業(yè)的狀態(tài)，預(yù)計(jì)后期該地區(qū)市場(chǎng)仍不樂(lè)觀；西南地區(qū)日均1.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降了19.59%，成都、重慶是西南地區(qū)交易最為活躍的城市，目前受疫情影響客流明顯下降；中南地區(qū)日均1.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了12.86%，是本周唯一一個(gè)增長(zhǎng)的區(qū)域，其中廣州以及南寧的交易量呈現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，車(chē)商可以重點(diǎn)關(guān)注這些優(yōu)勢(shì)地區(qū)。

綜合來(lái)看，鄰近年底一直是二手車(chē)市場(chǎng)的活躍期，但受疫情影響11月第一周市場(chǎng)需求和集客均有下降，市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。但疫情得到有效控制之后，人們的出行恢復(fù)正常市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一波反彈，因此預(yù)計(jì)11月下旬至12月初市場(chǎng)將恢復(fù)旺季水平。

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