一、11月二手車周度交易走勢(shì)

注：本周按5個(gè)交易日計(jì)算

11月第二周日均交易5.39萬輛，環(huán)比下降3.98%，降幅較上周相比有所收窄，與10月第二周相比下降12.64%，市場(chǎng)需求持續(xù)下降的勢(shì)態(tài)，加上收車成本的提高，車商對(duì)于交易價(jià)格和成交率沒有太高預(yù)期，總體市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。

受此輪疫情影響二手車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三周呈明顯下降趨勢(shì)，周度日均交易已經(jīng)回到淡季水平，大連、成都等地交易規(guī)模下降均有明顯下降。但從整體來看下降地區(qū)的數(shù)量以及降幅都有所減少，說明市場(chǎng)正從疫情的影響當(dāng)中慢慢恢復(fù)。但目前各地區(qū)的疫情管控要求依然非常嚴(yán)格，二手車跨區(qū)域流通依然不暢。

11月開始新車市場(chǎng)芯片影響有所緩解，供給逐步得到改善，臨近年底各企業(yè)紛紛開始推出優(yōu)惠活動(dòng)，這對(duì)后期二手車置換提供了有利的車源保障。

對(duì)于11月份的市場(chǎng)預(yù)期從市場(chǎng)需求端來看，隨著異常冰雪天氣的出現(xiàn)，購(gòu)車代步出行是剛需，消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求持續(xù)回升。加上本周疫情已得到有效控制，每日本土新增病例已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)，多地調(diào)整了風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，人們的出行將恢復(fù)正常市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硪徊ǚ磸棧虼祟A(yù)計(jì)11月下旬至12月初市場(chǎng)將恢復(fù)旺季水平。

二、11月二手車市場(chǎng)區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周中南、西北地區(qū)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其它地區(qū)均有不同程度的下降。具體來看，華東地區(qū)一直是二手車交易量最大的區(qū)域，本周日均降至1.86萬輛，環(huán)比下降0.11%，交易量與上周基本持平，開啟起穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)；東北地區(qū)受疫情影響最為嚴(yán)重，日均僅為0.14萬輛，環(huán)比下降了15.19%，連續(xù)三周呈現(xiàn)兩位數(shù)的降幅，目前大連、長(zhǎng)春兩地市場(chǎng)依然在不景氣區(qū)間徘徊，預(yù)計(jì)后期還需要一段時(shí)間的調(diào)整才能恢復(fù)到原來的交易規(guī)模；華北地區(qū)日均交易0.47萬輛，環(huán)比下降了6.2%，其中北京、天津均有5個(gè)點(diǎn)以上的降幅；西北地區(qū)是疫情最先影響到的區(qū)域，現(xiàn)在疫情得到有效控制后，市場(chǎng)需求開始回升，日均0.18萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.71%；西南地區(qū)日均0.93萬輛，依然下降了19.59%，重慶地區(qū)的市場(chǎng)已經(jīng)開始復(fù)蘇，有明顯增長(zhǎng)，成都作為西南地區(qū)交易最為活躍的城市依然受疫情影響客流明顯下降；本周交易量在低位徘徊。中南地區(qū)日均1.81萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)了0.87%，基本已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平，本周長(zhǎng)沙、南京的市場(chǎng)都有不錯(cuò)表現(xiàn)，車商可以重點(diǎn)關(guān)注這些優(yōu)勢(shì)地區(qū)。

綜合來看，鄰近年底一直是二手車市場(chǎng)的活躍期，但受疫情影響11月份以來市場(chǎng)的需求和集客均有下降，市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱，但本周降幅已經(jīng)明顯收窄，預(yù)計(jì)后期市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硪徊ǚ磸棧虼祟A(yù)計(jì)11月下旬至12月初市場(chǎng)將恢復(fù)旺季水平。

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