一、12月二手車(chē)周度交易走勢(shì)

注：本周按5個(gè)交易日計(jì)算

12月第三周日均交易量6.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.62%，與11月份的第三周相比增長(zhǎng)11.30%。本周市場(chǎng)表現(xiàn)與上周基本持平，上升趨勢(shì)乏力。其主要原因一方面是浙江及周邊地區(qū)的散點(diǎn)式疫情影響因素還沒(méi)有完全消除，制約了當(dāng)?shù)氐某鲂幸约暗赜蛑g的車(chē)輛流通性，線下集客有所減少，這種情況下通過(guò)新媒體營(yíng)銷(xiāo)方式做客戶(hù)引流就顯得尤為重要。短視頻和直播帶火二手車(chē)銷(xiāo)售，表面上是技術(shù)革新了內(nèi)容呈現(xiàn)和交互方式，但內(nèi)核是用戶(hù)和車(chē)商之間逐步建立起的信任關(guān)系，這樣的營(yíng)銷(xiāo)模式必然會(huì)促成較高的轉(zhuǎn)化和成交率。另一方面國(guó)家信貸政策的收緊、惡劣天氣的增加也是造成消費(fèi)者延遲買(mǎi)車(chē)的原因之一，這一點(diǎn)同樣體現(xiàn)在新車(chē)市場(chǎng)，第三周的狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售同比下降8%。

12月份還有10個(gè)工作日，根據(jù)對(duì)車(chē)商的調(diào)研情況來(lái)看，在未來(lái)的兩周中從車(chē)源上來(lái)看，市場(chǎng)的車(chē)源相對(duì)還是較為充足的，但近幾個(gè)月連續(xù)上漲的收車(chē)價(jià)格會(huì)導(dǎo)致收購(gòu)成本增加，車(chē)商也會(huì)主動(dòng)的減少收車(chē)，避免年限車(chē)新一年的價(jià)格走低而增加損失。從庫(kù)存情況來(lái)看，大部分車(chē)商在12月份會(huì)優(yōu)先清理庫(kù)存，收攏部分因庫(kù)存占用的周轉(zhuǎn)資金，保障健康的庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間?？傮w來(lái)看，車(chē)商目前對(duì)于交易價(jià)格和成交率均沒(méi)有太高預(yù)期，市場(chǎng)存在較大壓力。

二、12月二手車(chē)市場(chǎng)區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來(lái)看，本周南部地區(qū)的市場(chǎng)需求逐步回升，但交易規(guī)模還未恢復(fù)到之前水平。華東地區(qū)主要是浙江以及輻射的周邊地區(qū)受疫情影響比較明顯，日均交易1.95萬(wàn)輛，本周持續(xù)下降1.58%。東北、華北、西北三個(gè)地區(qū)也同時(shí)出現(xiàn)不同程度的下降。具體來(lái)看，西北地區(qū)下降最為明顯，日均交易0.21萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.31%，其中蘭州、西安降幅較大，而且西安疫情正值爆發(fā)期，預(yù)計(jì)之后還將呈現(xiàn)較大降幅；其次是華北地區(qū)，日均交易量為0.56萬(wàn)輛，下降7.08%；東北地區(qū)日均0.18萬(wàn)輛，下降3.06%，哈爾濱受疫情影響市場(chǎng)已處于暫停營(yíng)業(yè)狀態(tài)，但疫情已處于收尾階段預(yù)計(jì)于年底或明年初需求端會(huì)有所回補(bǔ)。

綜合來(lái)看，持續(xù)的疫情影響還未完全退去，本周市場(chǎng)表現(xiàn)與上周基本持平，上升趨勢(shì)乏力。從區(qū)域來(lái)看南部地區(qū)交易活躍度明顯好于北部地區(qū)，從價(jià)格方向來(lái)看，二手車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格開(kāi)始整體下降，預(yù)計(jì)年底二手車(chē)市場(chǎng)將轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖祪r(jià)走量”態(tài)勢(shì)。

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