2021年受疫情反復，極端天氣和自然災害頻發(fā)，消費預期降低，全球供應鏈風險激增等國際國內多重因素的疊加影響，汽車市場面臨復雜嚴峻的形勢。但二手車市場在面臨諸多挑戰(zhàn)與壓力下成為汽車市場的新亮點。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，二手車共交易1758.51萬輛，同比增長22.62%，交易金額為11316.92億元，同比增長27.32%。

從二手車消費規(guī)律來看，臨近年末購車需求增加，12月普遍為全年二手車交易的最高點。2021年12月，全國二手車共交易161.82萬輛，交易量環(huán)比增長4.83%，同比下降5.25%，交易金額為1161.86億元。本月主要受散發(fā)疫情持續(xù)影響，市場總體客流量較同期有所下降，部分地區(qū)提倡就地過年等政策以及惡劣天氣的增加造成跨區(qū)域流通不暢。

乘用車情況：基本型乘用車共交易97萬輛，環(huán)比增長4.64%，同比下降6.59%；SUV 共交易20萬輛，環(huán)比增長8.61%，同比增長16.33%；MPV共交易8.84萬輛，環(huán)比增長2.81%，同比下降10.25%；交叉型乘用車共交易3.68萬輛，環(huán)比增長3.04%，同比下降2.67%。

商用車情況：客車11.59萬輛，環(huán)比增長3.79%，同比下降15.63%；載貨車12.60萬輛，環(huán)比增長3.99% ，同比下降16.51%。

從今年的月度交易走勢來看，整體呈現(xiàn)一個震蕩上行的趨勢。四季度開始，受散發(fā)疫情及去年同期基數(shù)較高的影響，同比連續(xù)出現(xiàn)負增長，12月份仍是全年的交易高峰，但月度同比則是一個持續(xù)收窄的趨勢。

  2021年12月，全國六大區(qū)交易量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的增長。其中華北地區(qū)增長最為明顯，環(huán)比增長9.63個百分點，二手車交易量為20.61萬輛；其次是東北地區(qū)環(huán)比增長8.08%，共交易了9.62萬輛；西南地區(qū)環(huán)比增長7.39%，共交易24.19萬輛；中南、華東和西北三個地區(qū)增幅較小，環(huán)比分別增長了3.77%、2.64%和2.33%，分別交易了48.63萬輛、52.43萬輛和6.35萬輛。

12月二手車轉籍比例為27.87%，轉籍比例環(huán)比上月增長了0.79個百分點，較去年同期下降了1.01個百分點，與去年7月份持平。

2021年全國累計交易二手車1758.51萬輛，同比增長22.62%。其中，基本型乘用車共交易1059.11萬輛，同比增長23.34%；SUV共交易197.63萬輛，同比增長44.18%； MPV共交易100.86萬輛，同比增長21.24% ；交叉型乘用車共交易40.23萬輛，同比增長18.59%；客車132.03萬輛，同比增長7.02%；載貨車145.38萬輛，同比增長9.63%。2021年各車型較2020年均有不同程度增長，其中SUV車型增長最為明顯，增速超過40%。

2021年第一季度交易量占比為22.5%，較去年同期增加了8.5%，與19年同期相比增加了0.68%。第二季度占全年的25.47%，較去年同期增加了0.99%，與19年同期相比增加了1.3%。第三季度占25.78%。較去年同期減少了2.57%，與19年同期相比增加了0.82%。第四季度占26.26%，較去年同期減少了6.93%，與19年同期相比減少了2.8%。總體來看，2021年一季度受春節(jié)長假等因素影響交易量占比最小。第二三季度二手交易較為平穩(wěn)，占比基本持平。第四季度，受疫情散發(fā)等不利因素影響，二手車交易量占比與前兩年相比出現(xiàn)明顯回落，但仍為全年的高點。

從車齡結構來看，2021年車齡在3年以內的車型共交易414.80萬輛，交易量與同期相比增長了17.3%，占總交易量的23.59%，今年受新車市場供給不足的影響，很多消費者將目光投向車齡較短的準新車市場；車齡在3-6年車型共交易了635.59萬輛，占總交易量的36.14%，占比與去年同期下降了1.62個百分點。車齡在7-10年的車型占比相比去年下降了0.16個百分點，占總交易量的24.06%，共交易了423.08萬輛。隨著保有量的增長，長車齡的二手車源也逐年增長，2021年車齡在10年以上的車型占比與去年同期相比增長了2.11個百分點，共實現(xiàn)了285.05萬輛的交易，交易量同比增長29.1%。

2022年汽車市場將進入增換購高峰期，盤活二手車存量是活躍整個汽車市場的關鍵所在，一方面二手車置換提振汽車消費升級，尤其是豪華車和新能源車是2021年汽車市場增長的主要驅動力，另一方面，二手車的置換流通促進一二線城市車輛向經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的三四五線城市轉化，即可以促進汽車消費向農(nóng)村市場深入，也可以增強當?shù)亟?jīng)濟總體活力。因此，盤活二手車存量才能真正的拉動汽車增量市場。

總體來看，我國二手車市場陸續(xù)迎來重大利好，自2020年3月31日出臺《關于明確二手車經(jīng)銷等若干增值稅等征管問題的公告》后，相關政府主管部門先后推出《商務領域促進汽車消費工作指引》、《關于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》等政策。2021年二手車“跨省通辦”的全面實施，從制度方面著力解決二手車交易不便捷、過戶周期長等問題，諸多政策的相繼出臺必將促進我國二手車市場進入新的發(fā)展階段。