2022年4月二手車市場整體表現

2022年4月，全國共交易二手車110.06萬輛，環(huán)比下降16.51%，月度同比下降26.10%，交易金額為751.51億元，同比下降16.48%，交易量低于市場預期。

2022年1-4月，二手車累計交易量498.02萬輛，同比下降8.54%，與同期相比減少了46.5萬輛，其中4月同比減少38.86萬輛，累計交易金額為3478.35億元，同比增長3.04%。

4月份全國疫情形勢依然嚴峻，各地防控措施進一步收緊，二手車市場客流和成交量明顯轉弱，月度同比下降26.10%，全國31個省份中有24個呈現同比下降的趨勢。自3月以來連續(xù)兩個月呈現兩位數的下降趨勢是歷史上沒有出現過的，同時仍有很多二手車經營企業(yè)處于暫停營業(yè)或半營業(yè)狀態(tài)，主要集中在東三省以及江浙滬地區(qū)，二手車市場總體處于不景氣區(qū)間。

其主要原因首先是疫情的持續(xù)影響弱化了消費者的購買力，從一季度的車輛購置稅情況來看，同比下降20.4%，與1-2月相比下降了6個百分點。同時，依據以往的消費特征，五一假期之前會有一波消費需求的體現，但今年全國多地實施非必要不出本市，就地過節(jié)等相關防控措施，以往消費者的節(jié)前購車需求也有所減弱。其次，隨著疫情涉及的區(qū)域逐漸擴大，二手車的跨區(qū)域流通受到很大阻礙，數據顯示4月份二手車的轉籍率進一步降低，僅為22.21%，是近兩年來的最低點。第三是目前二手車商的經營預期普遍不高，根據4月份的二手車經理人指數顯示僅為39.6%，并且連續(xù)四個月處于榮枯線以下，二手車企業(yè)經營狀況進一步回落。從庫存情況來看，4月份的庫存周期已經達到45天左右，與上月相比延長了3天。同時因為交易量的減少有近八成的二手車經銷商表現庫存深度與上月持平或者有所增加，因此5月份很多經銷商會以清理庫存回籠資金為主，短期內不會增加庫存。

疫情的發(fā)展依然是影響5月份二手車市場走勢的最主要因素，目前國內疫情高點已過，各地區(qū)復工復產有序開展，但也呈現零星散發(fā)和局部聚集交織的新情況，例如北京、鄭州等地市場壓力依然很大。面對復雜多變的市場營銷環(huán)境預計5月份總體的交易規(guī)模與同期相比仍會有一定程度的差距。

以下具體分析4月份二手車市場結構性特征：

2022年4月二手車分車型結構分析

具體來看，4月乘用車情況：基本型乘用車共交易65.07萬輛，環(huán)比下降16.12%，同比下降27.7%；SUV 共交易14.21萬輛，環(huán)比下降16.36%，同比下降12.15%；MPV共交易6.35萬輛，環(huán)比下降21.22%，同比下降27.46%；交叉型乘用車共交易2.58萬輛，環(huán)比下降16.94%，同比下降22.64%。

商用車情況：客車7.80萬輛，環(huán)比下降15.56%，同比下降32.63%；載貨車8.83萬輛，環(huán)比下降14.78%，同比下降28.72%。

4月份，乘用車與商用車均出現了明顯的下降。乘用車環(huán)比下降了16.57%，較去年同期下降了25.41%。商用車環(huán)比下降了15.15%，較去年同期下降了30.61%。

2022年4月二手車交易車輛使用年限分析

4月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.4%，環(huán)比增加了0.2個百分點，較去年同期增加了1.7個百分點；使用年限在3年內車型占比為31.5%，環(huán)比增加了0.5個百分點，較去年同期增加了9.9個百分點；車齡在7-10年的車型占17.6%，環(huán)比減少了1.4個百分點，較去年同期減少了6.9個百分點；車齡10年以上的車型占比為10.5%，環(huán)比增加了0.7個百分點，較去年同期減少了4.7個百分點。

2022年4月六大區(qū)域情況分析

2022年4月六大區(qū)域二手車交易情況

2022年4月，全國六大區(qū)環(huán)比均出現明顯下降。其中下降最為明顯的是東北地區(qū)，環(huán)比下降39.57%，二手車交易量為3.26萬輛；其次是華東地區(qū)環(huán)比下降了21.88%，二手車交易量為32.84萬輛；西南、西北和華北地區(qū)降幅超過10%,分別下降了16.64%、13.61%和11.74%，分別交易二手車19.72萬輛、5.20萬輛和14.15萬輛；中南地區(qū)降幅相對較弱，共交易了34.89萬輛，環(huán)比下降了9.79。

2022年跨區(qū)域流通情況

從數據上顯示，多地防疫政策的升級對二手車的跨區(qū)域流通帶來很大影響。4月二手車轉籍比例為22.21 %，環(huán)比小幅下降1.3%，較去年同期下降了5.5個百分點。