一、7月二手車周度交易走勢

注：按5個交易日計算

7月第三周二手車日均交易量6.06萬輛，環(huán)比上周微增0.73%，與6月同期相比減少1.3%。

本月是傳統(tǒng)的二手車交易淡季，多地極端天氣以及涉及甘肅、廣西等地的疫情出現(xiàn)導致市場需求表現(xiàn)不旺。據(jù)前三周的情況來看市場維持在不景氣區(qū)間徘徊，尤其是第二、三周的交易量沒有延續(xù)6月底的增長勢頭，轉(zhuǎn)而趨于平緩下降，目前來看第四周市場沒有明顯的上升因素呈現(xiàn)。從重點企業(yè)可比口徑數(shù)據(jù)顯示與6月份同期增長2%左右，預(yù)計7月交易量在143萬輛左右，同比下降3%左右。

但同時我們也看到從經(jīng)銷商反饋情況來看，受“購置稅減半”政策傳導，以及“國五”二手車取消限遷等利好因素影響，重點地區(qū)二手車的交易相對較好，經(jīng)銷商們盼來了苦等多年的省外國五優(yōu)質(zhì)車源，車源的豐富就導致收車的價格有所下探，用更低的價格收購品質(zhì)更好的車輛，因此二手車經(jīng)營者的經(jīng)營信心也在逐漸回升。

解除二手車限遷政策的推出，對二手車市場來說是一大利好，也給不景氣的二手車市場打了一針強心劑。該政策的出臺會加速二手車流通，同時促進整個行業(yè)向正規(guī)化、規(guī)范化轉(zhuǎn)型。另外，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌。汽車銷售企業(yè)將按照國家統(tǒng)一的會計制度，將購進并用于銷售的二手車按照“庫存商品”科目進行會計核算，明確了二手車的商品屬性。此項政策不僅降低了二手車的流通時間成本，經(jīng)銷商還可以通過車輛抵押貸款，真正實現(xiàn)為二手車業(yè)務(wù)插上金融的翅膀，徹底扭轉(zhuǎn)二手車經(jīng)營企業(yè)小散亂的現(xiàn)狀。

二、7月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，7月份第三周二手車的重點區(qū)域中南交易量有所下降以外其它地區(qū)均有不同程度的增長，本周北部地區(qū)增速略好于南部地區(qū)。

具體來看，華東地區(qū)本周日均交易規(guī)模1.67萬輛，環(huán)比增長4.55%，繼持續(xù)兩周下滑以后本周有所回升，主要依托于杭州、溫州等地的二手車交易增速超過15%。東北地區(qū)日均交易量0.14萬輛，增長4.16%，遼寧、長春本周市場表現(xiàn)較好，增速在10%左右。華北地區(qū)本周日均交易量0.37萬輛，與上周相比增長2.14%，北京、太原等地交易情況持續(xù)向好，預(yù)計后期還有所增長。中南地區(qū)日均交易2.45萬輛，本周環(huán)比繼續(xù)下降2.47%，主要還是受廣西疫情影響，另外河南及周邊地區(qū)因天氣原因降幅均超10%。

西南地區(qū)本周市場穩(wěn)定，日均交易1.26萬輛，四川地區(qū)的疫情反彈并未給西南地區(qū)造成明顯影響。西北地區(qū)是本周日均0.17萬輛，交易量小幅回升結(jié)合上周情況，7月總體降幅預(yù)計超過10%。

綜合來看，7月第三周交易量微增0.73%，但多地極端天氣以及涉及甘肅、廣西等地的疫情因素導致市場需求總體表現(xiàn)不旺。預(yù)計7月交易量在143萬輛左右，與同期相比下降3%。

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