一、10月二手車周度交易走勢

注：交易量按7個工作日計算

10月份開局良好，本周8-16號有效工作日為7天，日均交易量為6.32萬輛，與9月第四周相比增長了5.17%。從周度表現(xiàn)來看，自9月第三周開始，市場逐漸走出低迷，步入上升通道。國慶假期，多地倡導(dǎo)就地過節(jié)，很多二手車經(jīng)銷商也開展各類營銷活動線下引流，長假效應(yīng)在拉動市場需求方面十分明顯。但也要關(guān)注到交易需求在9月中下旬至10月中上旬基本釋放完畢，對于后期的集客和成交或?qū)硪恍┯绊憽Ｍ瑫r，長假之后的疫情呈現(xiàn)“點多、面廣”的特征，隨著各地防控加嚴，因此，市場會在合理范圍內(nèi)保持穩(wěn)健增長但存在上行壓力。

對于四季度的市場走勢判斷，自今年8月1日起實施的，在全國范圍內(nèi)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車遷入限制，以及10月起二手車商品屬性的確定政策落地，極大促進了二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，對于二手車經(jīng)銷商而言，新政打通了二手車全國流通的堵點，車源變多的同時也降低了收購成本，增加了消費者的購車選擇，四季度二手車交易量將進一步攀升。價格方面年底二手車行業(yè)處于加速清庫存階段，四季度二手車整體車價還將持續(xù)下降。隨著政策落地，二手車行業(yè)制度正在逐步完善，消費者權(quán)益也能進一步得到保護。

二、10月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周除西北地區(qū)以外其它重點區(qū)域均有不同程度的增長，增幅較為明顯的西南地區(qū)達到10.39%，成為本周的區(qū)域亮點。

具體來看，重點地區(qū)之一華東區(qū)本周日均交易量1.87萬輛，環(huán)比增長2.79%，合肥、廈門、南昌均有較好表現(xiàn)，尤其廈門近兩周持續(xù)增長，累計增速預(yù)計在10%以上。另一個重點地區(qū)中南區(qū)日均交易規(guī)模為2.27萬輛，環(huán)比增長5.10%，南部地區(qū)普漲是本周的特點之一，其中兩廣地區(qū)以及海口的持續(xù)增長也為中南地區(qū)的市場繁榮提供了保證。華北區(qū)日均交易0.39萬輛，環(huán)比增長5.21%，但近期涉及內(nèi)蒙古和山西的疫情或?qū)⒂绊懙街蟮娜A北市場交易規(guī)模。西北地區(qū)疫情因素沒有完全消退，尤其是新疆、青海、寧夏等地，市場仍處底部徘徊。西南地區(qū)日均交易1.53萬輛，環(huán)比增長10.39%，貴州、川渝地區(qū)之前受抑制的市場需求在假期期間得到有效回補，后期西南地區(qū)還將持續(xù)看好。東北地區(qū)本周日均0.15萬輛，交易量屬于穩(wěn)定增長趨勢。

綜合來看，10月份開局良好，國慶長假效應(yīng)在拉動市場需求方面十分明顯。市場會在合理范圍內(nèi)保持穩(wěn)健增長，但也存在因局部疫情影響而產(chǎn)生的市場上行壓力。