一、11月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

12月第三周日均交易量為5.51萬輛，環(huán)比下降2.62%，與11月同期相比增長4.55%。新十條對市場和消費心態(tài)都是促進作用，大家對放開后恢復(fù)到疫情前的生活狀態(tài)充滿期望和信心，此次疫情管控的放開，行程碼的取消，使得人員大量流動，市場活力大幅提升。本周小幅下滑的主要原因是最近多地疫情傳播高發(fā)，尤其是北方地區(qū)，消費者及經(jīng)銷商處于居家休息的狀態(tài)，因此到店客流有所減少。

截至到18號，據(jù)重點監(jiān)測企業(yè)同口徑數(shù)據(jù)顯示，與11月份同期相比增長了2個百分點。從市場需求端來看，后面兩周因為仍處于新冠傳播的高發(fā)期，尤其現(xiàn)在的趨勢由北向南開始發(fā)展，且南方二手車交易的重點區(qū)域居多，因此市場的總體客流量不會有明顯提升，預(yù)計12月交易規(guī)模在130萬輛左右，較11月會有小幅增長2.4%，與去年同期相比還是呈現(xiàn)負增長態(tài)勢。

從終端銷售價格來看，二手車價格會隨新車市場的變化進一步下探。年末新車市場的購置稅補貼和新能源補貼政策到期會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續(xù)并呈現(xiàn)出季節(jié)特征，加上經(jīng)銷商為年底沖量完成任務(wù)，降價促銷活動肯定少了，二手車的價格也會伴隨新車市場的價格波動而降價。

從宏觀經(jīng)濟層面來看，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示11月份，社會消費品零售總額同比下降5.9%，其中，商品零售下降5.6%。市場規(guī)模占社會消費品零售總額比重較大的出行類商品銷售下降，對消費市場影響較大。限額以上單位汽車類、石油及制品類商品零售額同比分別下降4.2%和1.6%。11月份市場銷售承壓主要是受疫情短期沖擊影響，消費市場提質(zhì)增效態(tài)勢沒有改變。隨著進一步優(yōu)化疫情防控措施的落地落實，擴內(nèi)需促消費系列政策逐步見效，消費市場發(fā)展韌性持續(xù)顯現(xiàn)，居民消費需求將不斷釋放，市場銷售有望穩(wěn)步恢復(fù)。

二、11月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周華北和西北因前期受疫情影響基數(shù)較小，本周呈現(xiàn)明顯增長，其它地區(qū)均呈現(xiàn)不同程度的下降。

具體來看，重點地區(qū)之一華東區(qū)本周日均交易量1.76萬輛，環(huán)比下降2.44%，其中上海下降了1.9%、江蘇地區(qū)下降了6%、這些華東的重點區(qū)域下降都較為明顯。另一個重點地區(qū)中南區(qū)日均交易規(guī)模為2.04萬輛，環(huán)比下降5.85%，本周兩廣及湖南湖北下降比較明顯， 11月受疫情影響制約的消費需求在12月前期得到有效釋放，后期市場小幅回落。

華北區(qū)日均交易0.26萬輛，環(huán)比增長17.83%。主要是之前北京、山西等多地受疫情影響比較明顯，多家大型市場閉市，后續(xù)均恢復(fù)了正常營業(yè)，市場交易也將持續(xù)增長。西北地區(qū)部分市場恢復(fù)運營，例如蘭州、西安、新疆等地，但仍有部分企業(yè)處于停擺狀態(tài)，例如青海地區(qū)，因此本周的增速高也主要是因為前期基數(shù)過低所致。西南地區(qū)日均交易1.19萬輛，環(huán)比下降5.81%。拉薩已基本恢復(fù)正常經(jīng)營，本周的降幅主要來自于四川，尤其是成都這些人口密集的城市正處于新冠感染的高發(fā)期，降幅超過10%。東北地區(qū)本周日均0.15萬輛，環(huán)比下降4.36%，本周的主要降幅來自于大連地區(qū)，下降了20%。

綜合來看，本周小幅下滑的主要原因是最近多地疫情傳播高發(fā)，到店客流有所減少。預(yù)計12月交易規(guī)模在130萬輛左右，較11月會有小幅增長2.4%，與去年同期相比還是呈現(xiàn)負增長態(tài)勢。

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