一、5月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

5月第四周二手車市場日均交易量5.7萬輛，交易量較上周基本持平，亦沒有明顯上升動力，市場逐步進入淡季狀態(tài)。

目前市場低迷，消費不振，二手車經(jīng)銷商的庫存壓力大，很多則通過線上新媒體直播的方式來提高關注度，實現(xiàn)銷售。另外，今年更多的車商還通過二手車出口的方式減輕庫存壓力。為了促進二手車流通，我國在2019年就啟動了二手車出口業(yè)務。截至目前，開展二手車業(yè)務的地區(qū)已經(jīng)有44個，包括北京、天津、上海、青島、廈門等地。

這兩年很多經(jīng)銷商集團都在不斷提升對二手車業(yè)務的重視程度，加速布局二手車。日前在長沙召開的經(jīng)銷商大會上，對于百強經(jīng)銷商集團在2022年的二手車業(yè)務進行了總結(jié)。從二手車銷量和售后臺次來看，受疫情影響均有不同程度的下滑，二手車銷量下滑6個百分點。但今年隨著經(jīng)濟環(huán)境的復蘇，二手車必將成為經(jīng)銷商集團非常重要的盈利支撐。

從交易規(guī)模來看，5月份據(jù)同口徑數(shù)據(jù)計算，前四周的交易量較4月份同期下降了5%，5月還有三個工作日，預計交易量在140萬輛左右，環(huán)比4月下降4%。對于6.7月份的預期，全國大部分地區(qū)開始進入夏季，預計客流量將有所減少，經(jīng)銷商應優(yōu)先處理庫存，回攏資金，確保淡季期平穩(wěn)度過。

二、5月二手車市場區(qū)域周度分析

從各區(qū)域的交易情況來看，本周華北、華東地區(qū)下降趨勢，其它區(qū)域交易量均有不同程度的上漲。

具體來看，重點地區(qū)華東區(qū)本周日均交易量2.05萬輛，環(huán)比下降1.17%。交易量與上周基本持平。具體來看，上海增長了2%、杭州增長了5%、江蘇的南通增長了4%。這些重點地區(qū)未來將帶動周邊及其它地區(qū)的交易規(guī)模持續(xù)向上。另一個重點區(qū)域中南本周表現(xiàn)一般，日均交易量為2萬輛，環(huán)比增長0.44%。本周這兩個重點區(qū)域均沒有明顯增長。在中南地區(qū)之前市場表現(xiàn)一直很好的廣州、長沙等地本周交易量均不理想，但南寧在本周增長超過了10%，車商可以更多關注。華北區(qū)日均交易0.25萬輛，環(huán)比下降9.9%，兩周相加下降了20%，尤其是北京及周邊地區(qū)下降最為明顯。另外北京的外遷車輛大部分會流向東北地區(qū)，本周日均交易量0.16萬輛，環(huán)比增長6.11%。主要是長春和大連兩個地區(qū)帶動東北地區(qū)整體向上。西北地區(qū)本周日均交易0.10萬輛，環(huán)比增長7.08%，重點城市蘭州和西安增長了10%。西南區(qū)一直是表現(xiàn)比較優(yōu)異的區(qū)域，本周日均交易量1.14萬輛，環(huán)比增長0.87%，之前一直表現(xiàn)較好的貴州地區(qū)本周下降了8個百分點。但重慶和昆明呈現(xiàn)了小幅增長，后期來看發(fā)展?jié)摿艽?，繼續(xù)看好。

綜合來看，本周日均交易量與前一周差別不大，市場沒有上升跡象。預計5月份交易量在140萬輛左右，環(huán)比4月下降4%。

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