“我們已經(jīng)對2014年的整個營銷服務工作進行了全面部署，確定了（雙龍在中國市場）全年突破23000輛的銷量目標。”在日前舉辦的韓國雙龍新愛騰上市發(fā)布會現(xiàn)場，龐大集團副總經(jīng)理劉宏偉向記者表示。

                                        
 

雙龍新愛騰上市發(fā)布會現(xiàn)場

今年在華欲銷2.3萬臺車

“今年韓國雙龍在全球的出口量大概預計在9.1萬臺左右，”韓國雙龍自動車株式會社副社長崔鍾植首先對今年雙龍的海外市場發(fā)展做了預期，“中國市場約占海外市場的20%。”

據(jù)他介紹，除傳統(tǒng)動力汽油、柴油車型外，雙龍正在積極研發(fā)新能源車型，目前存在兩個方案，一為開發(fā)純電動車型，二是研發(fā)柴油電力混合動力車型，但“兩個方案正在研究之中，暫時沒有新能源車型的投放（計劃）。”

崔鍾植透露，在下月的北京車展上，雙龍將亮相一款概念車，這款概念車有望成為未來雙龍混動車的原型。此外，明年上半年上市的1.6升的小型SUV——X100也將在此次的北京車展中亮相。

銷售網(wǎng)點將增至180家

2013年9月，雙龍的經(jīng)銷商網(wǎng)點僅80余家，而在半年后的2014年3月，銷售網(wǎng)點幾近翻倍，迅速增至150家，并且仍在快速擴張之中，“年底想達到180家。”

按照這一數(shù)字計算，假使雙龍在華年銷量達到2.3萬臺，平均到180家經(jīng)銷商身上，年平均銷量也不過為百余臺。這一銷售數(shù)字不禁令人質疑經(jīng)銷商的盈利狀況，針對此，劉宏偉坦言，“按照目前的銷量的確不足以支撐他們盈利。”

但他同時表示，盡管如此，仍有許多經(jīng)銷商看好雙龍在中國的發(fā)展?jié)摿Α?jù)他透露，部分經(jīng)銷商轉做雙龍后和之前相比虧損有所減少，逐步走向不虧損，“這也是目前很多城市的經(jīng)銷商需要PK競爭雙龍品牌的主要原因所在。”

盡管雙龍汽車很看好其在中國的發(fā)展，但在提及是否有國產計劃時，崔鍾植卻顯得有些保守，“雙龍如果說國產的話，需要將市場規(guī)模包括消費者的認可度等因素綜合在一起考慮。（年銷量）超過5萬臺甚至達到10萬臺的時候，我們會考慮國產的計劃。”