近日，北京亞運村汽車交易市場（簡稱“亞市”）公布數(shù)據(jù)顯示，2014年2月份北京共交易新車27800輛，同比下滑23.63%。這也是北京車市2012年以來月交易量最低的一個月。

2月市場冷淡“被放棄”

亞市中心副總經理顏景輝表示，受宏觀經濟增速放緩、北京配置指標縮水、搖號辦法調整以及春節(jié)后恢復期延長等綜合因素影響，經銷商普遍對2月份車市銷售缺乏信心，從而造成2月份出現(xiàn)同環(huán)比超過20%和50%的負增長。

今年春節(jié)前后，京城車市呈現(xiàn)“冷得早，熱得慢”現(xiàn)象。節(jié)前旺季較集中的購車釋放，加重了節(jié)后客流的清淡，使得節(jié)后市場客流及經銷商經營都恢復緩慢，進一步影響了2月傳統(tǒng)淡季銷售。同時，今年北京市開始推行新的購車搖號政策，采用“雙月”搖號辦法，也導致今年1-2月份沒有新增配置指標客戶，市場人氣較低。

顏景輝表示，除上述客觀原因外，經銷商也主動“放棄”了2月的市場銷售。“由于春節(jié)前后廠家暢銷車型供應不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經銷商基本放棄了2月銷售和一季度的廠家提車成交獎勵，專心策劃二季度發(fā)力市場。”

拼價格但更重利潤

多數(shù)受訪經銷商也表示，即使今年的市場競爭將更加激烈，但在沖擊銷量和市場份額之時，不再一味依靠價格促銷，維持穩(wěn)定的利潤份額才是生存下去的關鍵。亞市數(shù)據(jù)顯示，今年2月份國產中高級以下車型價格穩(wěn)定率遠高于以進口車為代表的豪華車，部分小車價格優(yōu)惠還收縮了1%-2%。

一位德系品牌經銷商負責人稱，去年該店銷量目標雖然達到，但利潤卻下滑明顯，因此保證單車基本利潤是其今年的方向。“即使打價格戰(zhàn)，也只會是階段性的。”某日系品牌4S店總經理表示。

顏景輝表示，商家爭銷量但更看重經營利潤。“京城車市新車增量資源整體減少，新車銷量穩(wěn)中有降已成常態(tài)，因此在廠家要量、老板要利雙重壓力下，經營者只能采取階段性價格血拼的方法，來兼顧量利平衡。”其表示，對于今年的淡季營銷，多數(shù)經銷商會力保價格的相對穩(wěn)定，以及單車的基本利潤。