北京市第二次小客車指標(biāo)搖號(hào)結(jié)果公布，中簽率跌至千分之八，許多久搖未中的剛需市民呼吁放開二手車牌交易和號(hào)牌拍賣。而北京市交通委發(fā)言人榮軍則在本輪搖號(hào)之前對(duì)媒體表示，“搖號(hào)政策不會(huì)長期施行，交通部門也希望盡快有更合理的調(diào)控政策取而代之。”

據(jù)悉，本期搖號(hào)池中個(gè)人搖號(hào)基數(shù)序號(hào)總數(shù)則將達(dá)到2474533個(gè)，隨機(jī)搖出個(gè)人普通小客車指標(biāo)19973個(gè)，中簽率僅為0.8%，125個(gè)指標(biāo)中只能中簽1個(gè)。而2011年第一期搖號(hào)時(shí)，中簽比例為1:10.6，且每年搖號(hào)次數(shù)是現(xiàn)在的兩倍。經(jīng)過三年多的變化，搖號(hào)形勢與最初政策制定時(shí)大為不同。

編輯在采訪中發(fā)現(xiàn)， 由于存在“背號(hào)”市場，許多并不需要購車的市民也爭相搖號(hào)，目的是搖中后出租獲利。有在京高校外地生源學(xué)生告訴記者，學(xué)校里許多集體戶口的學(xué)生在搖號(hào)，萬一能搖中“每月就有不少零花錢了。”還有的車主采取夫妻間過戶，將家中所有車集中在一人名下，騰出名額搖號(hào)。“其實(shí)我家已經(jīng)有兩輛車，但都過到我愛人名下，我繼續(xù)搖，搖中了兩人不可能開三輛車，就租出去唄。”有市民向記者表示。

北京市民李女士，家里一輛車都沒有，原本打算在兒子大學(xué)畢業(yè)后購車，結(jié)果趕上了搖號(hào)，已經(jīng)連續(xù)兩年多未搖中。“家里老人生病，去醫(yī)院連輛車都沒有。為何不能吸取其它城市經(jīng)驗(yàn)，放開車牌拍賣渠道，市場配置資源?”

目前北京已經(jīng)形成了“地下號(hào)牌市場”，車牌“終身租賃”價(jià)格在4萬元至5萬元之間不等，購車者與號(hào)牌所有者簽訂租賃合同，但這樣的合同并不被法律所承認(rèn)。一旦發(fā)生事故或糾紛，雙方都會(huì)蒙受損失。

有專門從事車牌租賃的購車中介向編輯表示，車牌終身租賃時(shí)，車牌所有人的身份證也會(huì)壓在購車人處，以便年檢。租賃價(jià)格取決于牌主是否為本地戶 籍，以及身份證的到期時(shí)間。“外地車主的牌價(jià)更便宜，因?yàn)樗麄儾辉诒本?，若有事需要本人辦理并不方便。”這些人是為了來京辦事方便，在限購前辦了京牌，當(dāng)時(shí)外地居民辦理京牌只需一年暫住證即可。“如果拍賣，價(jià)格也不過如此，不會(huì)很貴，因?yàn)樗奈迦f元的價(jià)格是市場形成的。”購車中介如是告訴記者，“拍賣的話，背號(hào)市場也會(huì)消失，如果能有自己的牌，誰還會(huì)冒風(fēng)險(xiǎn)背別人的?”

有關(guān)專家還建議，破解目前的搖號(hào)僵局，在引入拍賣機(jī)制的同時(shí)，也應(yīng)放開二手車牌交易。“如果市民可以從兩種渠道購得車牌，那么牌價(jià)將隨市場調(diào) 節(jié)，更加合理趨穩(wěn)。經(jīng)濟(jì)有所余力的市民買下二手車牌后，也會(huì)將車更新?lián)Q代，加快老舊機(jī)動(dòng)車淘汰，有助于環(huán)保。機(jī)動(dòng)車尾氣治理應(yīng)該控制油品、排放和使用強(qiáng)度而非單純控制數(shù)量。”