隨著汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量投入不斷上升，我國正計劃將2012年3月1日實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》從推薦性標(biāo)準(zhǔn)上升為強制標(biāo)準(zhǔn)。這是中國工程院院士侯立安4月24日在北京透露的，他表示，國家環(huán)保部和國家標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)下達(dá)了該修訂計劃。

隨著越來越多的汽車進(jìn)入尋常百姓家，隨之帶來的車內(nèi)空氣污染問題也越來越受到人們的關(guān)注。車內(nèi)空氣污染問題成為繼中國裝飾裝修和家具污染、室內(nèi)環(huán)境中的PM 2.5污染之后第三大危害人體健康的室內(nèi)環(huán)境污染問題。2012年3月1日，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》頒布實施，這是中國國內(nèi)首個關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，改變了國內(nèi)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量一直處于無標(biāo)準(zhǔn)、無監(jiān)管的狀態(tài)。不過，該《指南》并非強制性法規(guī)，而只是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；而且盡管中國國內(nèi)采用了室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)的上限水平，不過和歐美等國家制定的標(biāo)準(zhǔn)相比，標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格度較低。

侯立安說，車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等；《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》只規(guī)定了其中8項揮發(fā)性有機物的濃度限值，污染物覆蓋范圍有待擴大。因此需要國家完善相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)主動作為、研發(fā)使用環(huán)保材料，個人提高環(huán)保意識、加強健康風(fēng)險防范。