據(jù)美國(guó)彭博社5月22日刊文報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已經(jīng)售出2.89億股新股票，這是新任CEO卡洛斯.塔瓦雷斯(Carlos Tavares ) 為了應(yīng)對(duì)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)不斷虧損、資金不足的局面，扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)而實(shí)施30億歐元(合人民幣255億)增資計(jì)劃的一部分。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)表示，公司出售配股價(jià)值達(dá)19.5億歐元(合人民幣166億)，標(biāo)致中國(guó)合作伙伴東風(fēng)汽車公司和法國(guó)政府購(gòu)買了股票，兩者均占標(biāo)致14.1%的股份。配股供不應(yīng)求，需求超出了45%。
    2011年中期后，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)就處于非盈利狀態(tài)，現(xiàn)今正加強(qiáng)和東風(fēng)汽車公司合作開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)闅W洲汽車市場(chǎng)需求20年來(lái)持續(xù)低迷，剛開(kāi)始復(fù)蘇。塔瓦雷斯扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)計(jì)劃包括：投資混合動(dòng)力汽車，重組拉丁美洲和俄羅斯分部，削減車型陣容，同時(shí)打造DS為獨(dú)立的子品牌。一位來(lái)自巴克萊銀行的分析師表示：“我們有些擔(dān)心，因?yàn)檫@些計(jì)劃需要很多資金，所融資金顯然不足;為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，他們還得繼續(xù)削減成本同時(shí)大力投資新車型。”
　　塔瓦雷斯4月規(guī)劃綱要幾乎縮減了一半車型，現(xiàn)在有45款車型，到2020年僅保留26款;將原來(lái)雪鐵龍品牌下的高端DS系列將獨(dú)立出來(lái)。還有就是要“高歌猛進(jìn)”推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)致和東風(fēng)在中國(guó)合作運(yùn)營(yíng)了三家工廠，市場(chǎng)基礎(chǔ)廣泛。標(biāo)致首席財(cái)務(wù)官Jean-Baptiste de Chatillon表示：“標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全體員工和管理層都為能夠?qū)嵤┡ぬ潪橛?jì)劃而自豪，這樣我們有足夠底氣在汽車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)了，幾年以來(lái)我們都在虧損。”
　　他接著說(shuō)道：“過(guò)去兩年，標(biāo)致關(guān)閉了巴黎附近的一家汽車廠，裁減了17%的法國(guó)員工，出售了Citer汽車租賃部和捷富凱貨運(yùn)部大部分業(yè)務(wù)。但沒(méi)有轉(zhuǎn)手所占供應(yīng)商弗吉亞Faurecia52%的股份，這是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)汽車制造之外最大額的財(cái)產(chǎn)。弗吉亞Faurecia在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，我們對(duì)公司有巨大增值潛力很有信心。投資弗吉亞Faurecia是根據(jù)我們的投資需求本著為股東利益最大化原則做出的決定。” 
　　穆迪和標(biāo)普兩家評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)給出的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)長(zhǎng)期債務(wù)為四級(jí)，低于投資級(jí)。去年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)削減了86%的現(xiàn)金支出，最遲有望在2016年實(shí)現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流;2013年削減成本6.5億歐元(合人民幣55億元)，2016年將削減5成財(cái)務(wù)費(fèi)用。 
　　東風(fēng)汽車和法國(guó)政府合計(jì)出資10.5億歐元(合人民幣89億元)購(gòu)買標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)股份，配股價(jià)為每股6.77歐元(合人民幣58元)，交易價(jià)為每股7.5歐元(合人民幣64元)，兩次購(gòu)買完成后，東風(fēng)汽車和法國(guó)政府都投資了8億歐元(合人民幣68億元)，標(biāo)致集團(tuán)創(chuàng)立家族持有股份從25.5%下降到14.1%，形成了標(biāo)致家族、東風(fēng)和法國(guó)政府各持14.1%股份的三足鼎立局面。上月，前空中汽車公司先驅(qū)領(lǐng)頭人，也曾掌管法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路運(yùn)營(yíng)公司SNCF的Louis Gallois，成為首位創(chuàng)始家族之外的首位監(jiān)事會(huì)主席。