隨著天津基地的啟用，民營(yíng)車(chē)企華泰汽車(chē)的造車(chē)歷程或?qū)⒎_(kāi)新的一頁(yè)。5月28日，華泰汽車(chē)在其天津生產(chǎn)基地舉行了“天津基地啟動(dòng)暨華泰新圣達(dá)菲下線(xiàn)”儀式。這是華泰汽車(chē)在國(guó)內(nèi)投資建設(shè)的首個(gè)整車(chē)及零部件生產(chǎn)出口基地。該基地的啟動(dòng)，標(biāo)志著華泰汽車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略部署的全面提速。對(duì)標(biāo)國(guó)際化據(jù)了解，華泰汽車(chē)天津基地占地面積1129畝，計(jì)劃投資86億元，產(chǎn)能目標(biāo)為45萬(wàn)輛整車(chē)。華泰汽車(chē)高層表示，之所以將華泰汽車(chē)出口生產(chǎn)基地落 戶(hù)天津?yàn)I海高新科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是因?yàn)闉I海新區(qū)位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，不僅是中國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)，同時(shí)擁有中國(guó)北方最大的國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際 物流中心，在出口貿(mào)易方面具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。這與華泰汽車(chē)“立足國(guó)內(nèi)，放眼全球，打造具有國(guó)際影響力的汽車(chē)品牌”的企業(yè)發(fā)展愿景相符合。至今，華泰汽車(chē)不僅已將整車(chē)出口到海外近20個(gè)國(guó)家。除此之外，華泰汽車(chē)還通過(guò)技術(shù)輸出、在海外建廠(chǎng)的方式，大力加強(qiáng)海外市場(chǎng)的本土化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)拓全球市場(chǎng)。此外華泰汽車(chē)從德國(guó)、美國(guó)和日本等國(guó)家引進(jìn)多條自動(dòng)化生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，不僅提高了生產(chǎn)線(xiàn)的質(zhì)量穩(wěn)定能力，也極大地提高了生產(chǎn)效率。對(duì)華泰汽車(chē)而言，天津基地的啟動(dòng)意義非凡。至此，華泰汽車(chē)完成了以整車(chē)生產(chǎn)為中心的山東榮成基地、以動(dòng)力總成產(chǎn)品生產(chǎn)為中心的內(nèi)蒙古鄂爾多斯基地和以海外出口為中心的天津基地的整體產(chǎn)業(yè)布局。在不久前的北京車(chē)展上，華泰汽車(chē)也首次正式發(fā)布了其以“力量驚喜”為核心的品牌戰(zhàn)略。華泰方面表示，在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌的全面出擊，意味著華泰汽車(chē)即將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。難題待解在生產(chǎn)基地等硬件設(shè)施建設(shè)到位后，以華泰汽車(chē)控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張秀根為首的華泰汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)層還面臨一個(gè)長(zhǎng)久的挑戰(zhàn)——軟件設(shè)施的完善，目前最為棘手的即是華泰汽車(chē)管理層的建設(shè)。一直以來(lái)，華泰汽車(chē)都深陷“換帥怪圈”難以自拔。自2002年以來(lái)，華泰汽車(chē)集團(tuán)及其銷(xiāo)售公司高管已經(jīng)調(diào)整十余次，平均一年一次。在“天津基地啟動(dòng)暨華泰新圣達(dá)菲下線(xiàn)”儀式上，《華夏時(shí)報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，剛于今年北京車(chē)展期間上任的華泰汽車(chē)集團(tuán)副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗖](méi)有現(xiàn)身?！叭A泰的高層還不穩(wěn)定，可能還將調(diào)整。”一位接近華泰汽車(chē)高層的人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，華泰汽車(chē)及其創(chuàng)始人張秀根的意圖非常明顯，要將張秀根之子、華泰汽車(chē)控股集團(tuán)董事張宏亮推向臺(tái)前。近年來(lái)，華泰汽車(chē)人事變動(dòng)以及張宏亮頻繁走到臺(tái)前，接受職能部門(mén)歷練、接受媒體采訪(fǎng)，掌控華泰汽車(chē)集團(tuán)60%的股份，一個(gè)以張宏亮為首的權(quán)力中心正在悄然形成。另一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題在于，伴隨著管理層的動(dòng)蕩，華泰汽車(chē)的銷(xiāo)量也受到重創(chuàng)。2013年圣達(dá)菲全年銷(xiāo)量1.66萬(wàn)輛，同比下降38.2%。2014 年1-4月，圣達(dá)菲累計(jì)銷(xiāo)量不足4000輛，同比下滑54.63%。而寶利格、特拉卡前四個(gè)月銷(xiāo)量分別同比下滑31.73%、67.3%。唯一銷(xiāo)量增長(zhǎng)的 路盛E70前四個(gè)月累計(jì)也不足2000輛。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展受挫的情況下，華泰將重點(diǎn)放在了海外市場(chǎng)。華泰官方信息顯示，2014年華泰汽車(chē)全年的銷(xiāo)量目標(biāo)為16萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)為7.5萬(wàn)輛，占比總銷(xiāo)量達(dá)47%。以華泰當(dāng)前的狀況以及中國(guó)自主品牌汽車(chē)出口下滑的大背景看，這樣的規(guī)劃顯然極具挑戰(zhàn)。張秀根曾經(jīng)多次試圖聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人，為華泰建立起現(xiàn)代企業(yè)管理制度，都以失敗告終。最終，他仍選擇以其擅長(zhǎng)的家族式的戰(zhàn)略路線(xiàn)繼續(xù)管理華泰汽車(chē)。只是，張秀根極力維護(hù)的華泰汽車(chē)交到張宏亮手上時(shí)，未必是一副好牌，不好打。