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協(xié)會資訊

寶駕租車進軍京滬粵五地 汽車共享興起臨惡戰(zhàn)

時間: 2014-01-01      來源:
責(zé)任編輯:

     北京私家車保有量已超過520萬輛,龐大的私家車數(shù)量不但帶來了停車難、道路擁堵、尾氣排放多等諸多“城市病”,私家車閑置導(dǎo)致資源浪費問題也逐漸突出。6月9日,寶駕租車宣布正式進軍上海、廣州、深圳、長沙四地市場,加上大本營北京,同時進入了五大城市的寶駕租車一舉成為國內(nèi)最大的汽車共享租車平臺。
    互聯(lián)網(wǎng)進軍租車行業(yè)
    這是一種在歐美發(fā)達國家較為流行的“汽車共享”模式,即通過整合城市中大量的私家車閑置資源,利用全智能汽車共享管理系統(tǒng),將車輛資源精準(zhǔn)匹配給有用車需求的駕客,在私家車閑置資源與用車需求之間搭建起全新的橋梁,為用戶出行提供一種全新的解決方案。
    其運營模式是利用網(wǎng)頁和手機APP搭建一個私家車租賃平臺,車主或有租車需求的用戶以會員身份注冊。這樣有閑置車源的車主可以把自己的車輛信息放在平臺上,出租其空閑時段從而獲得額外收入。而想要租車的租客則可以根據(jù)位置信息查找附近車輛,通過平臺聯(lián)系車主,支付相應(yīng)款項后即可取車。這種點對點的租車形式,價格低于普通租車市價30%至50%。
    汽車共享興起臨惡戰(zhàn)
    北京晨報記者采訪了解到,雖說“汽車共享”對于國內(nèi)汽車行業(yè)來說,還是一個新鮮玩意兒,但卻受到各方追捧。從寶駕租車的上線融資之路“異常順利”可見一斑。5月28日,寶駕租車宣布獲得了高達500萬美元的巨額天使投資,此時據(jù)其平臺上線才剛剛一星期。
    而從去年年底到目前,才半年時間就有PP租車、友友租車、寶駕租車等創(chuàng)業(yè)團隊進入P2P租車市場并且拿到融資。6月4日,同為“私家車分享平臺”的友友租車宣布完成首輪融資,具體投資方及金額未透露。6月6日,作為國內(nèi)第一家做P2P租車模式的“PP租車”獲得了A輪融資——此輪融資由紅杉資本領(lǐng)投,清流資本跟投,融資金額在1000萬美元。
    獲得資本撐腰的P2P租車平臺隨即開始了大規(guī)模圈地。PP租車融資成功后同時宣布,除北京外,還將進軍上海、廣州。
    攻破車牌資源“防火墻”
    對此,寶駕租車CEO李如彬表示,汽車共享平臺們的集體宣布獲得融資以及之后的極速跑馬圈地,從一個側(cè)面反映了汽車共享租車平臺在國內(nèi)的市場潛力巨大。因為借助于P2P模式下的汽車共享租車模式主要是將現(xiàn)有的閑置車輛做整合,而不是通過像傳統(tǒng)租車公司那樣不斷通過巨資擴張車隊做車輛增量。
    首先,這一模式下車牌號資源是現(xiàn)成的,李如彬說,通過汽車共享模式,從一定程度上很巧妙地繞過了車牌號資源稀缺這一擺在汽車租賃企業(yè)面前的緊箍咒,讓神州租車、一嗨租車這樣的傳統(tǒng)租車企業(yè)過去數(shù)年內(nèi)依賴于更多的車牌號資源而辛辛苦苦建立的防火墻瞬間蕩然無存。
    公開資料顯示:截至2014年3月末,神州租車僅在北京和廣州分別擁有1.3萬張和8000張牌照,這已經(jīng)被業(yè)內(nèi)公認為其目前為止針對競爭對手最大的競爭優(yōu)勢之一,它有助于神州租車在實施牌照限制和預(yù)期實施類似限制的城市取得增長。
    其次,相對于傳統(tǒng)租車模式,汽車共享一旦被大眾所接受,那么散布于所有城市的閑置車輛,將為汽車共享租車平臺建立起一張密密麻麻的線下網(wǎng)絡(luò),并且由于車主本身沒有巨額的成本壓力,租車的價格也相應(yīng)會下降,至少比市場價格低30%。
    運營能力定生死
    不過,李如彬也表示,相比于傳統(tǒng)租車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)千家租車企業(yè)共存的現(xiàn)狀,汽車共享領(lǐng)域則要殘酷的多。
    “和幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)電商平臺一樣,汽車共享平臺也不可能容納更多玩家,互聯(lián)網(wǎng)的特性決定了這個領(lǐng)域能過存活下來的企業(yè)最多不會超過三家。”李如彬說,絕大多數(shù)企業(yè)的結(jié)局也許和我們已經(jīng)看到的團購企業(yè)的結(jié)局非常類似,很快會被淘汰。
    李如彬認為,此前寶駕拿下的500萬美元融資,只是讓平臺具備了參與競爭的資格,而是否具備足夠的本地化運營和快速擴張的能力是汽車共享項目能否成功的關(guān)鍵。汽車共享模式并不是外界想象的那么好復(fù)制,這一模式能否成功主要依賴于高密度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和順暢的智能終端應(yīng)用,這需要平臺企業(yè)深入各個城市去一個一個地挖掘車源和客戶資源。寶駕租車同樣計劃在三年內(nèi)把其業(yè)務(wù)運營擴張到全國50個城市。

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