近日，北京市西城區(qū)發(fā)改委公布，西城區(qū)已將洗車、洗浴等高耗水行業(yè)列為不適宜在首都功能核心區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，并將出臺一系列措施，控制相關(guān)行業(yè)在區(qū)內(nèi)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，洗車行業(yè)正面臨著成本以及監(jiān)管的雙重壓力，行業(yè)內(nèi)正進(jìn)行著整合、轉(zhuǎn)型和淘汰，而這無疑將促使汽車美容行業(yè)經(jīng)歷一次洗牌的過程。
    根據(jù)相關(guān)政策，5月1日后北京市開始實施新的階梯水價：洗車業(yè)的水價將從過去的61.68元/噸統(tǒng)一漲為160元/噸。在此壓力下，洗車費用持續(xù)上漲，根據(jù)北京市發(fā)改委的調(diào)查結(jié)果顯示，接受調(diào)查的全市82家洗車單位中，9家洗車單位已漲價，占總數(shù)的11%；65家稱有調(diào)價預(yù)期，占79%。
    雖然洗車業(yè)水費支出僅占洗車費的6%，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，限制洗車行業(yè)的措施，不僅會造成洗車網(wǎng)點的數(shù)量減少，同時人工成本、場地成本、設(shè)備成本等也會相應(yīng)提升，讓正規(guī)洗車店的壓力劇增。
    北京友福汽車美容公司董事長楊茗鈞告訴北京商報記者，從目前來看，洗車的費用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于30元，雖然各家美容店的單次洗車價格都定在30元以上，但真正辦卡后洗車的單次費用基本上低至30元以下。
    北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前以月福為代表的汽車美容店的單次洗車價格已達(dá)到100元，但辦卡后的洗車費用只有每次不到40元，友福的單次洗車價格雖然并未調(diào)整，但單次洗車的費用保持在40元。
    楊茗鈞表示，此次調(diào)價對于采用中水和循環(huán)用水的正規(guī)洗車機構(gòu)是個利好，但洗車的成本依然會有所上調(diào)?，F(xiàn)在辦卡洗車基本上是不盈利甚至是虧本的狀態(tài)，如果沒有強大的財力支撐，很多單店規(guī)模較小的正規(guī)洗車美容店將無法維持運營。
    實際上，洗車行業(yè)的洗牌早已開始進(jìn)行。除普通洗車行、汽車美容店外，還有汽車精洗店、汽車4S店，甚至包括路邊的無證洗車店。那些無證經(jīng)營的小店，憑借成本低、人員簡單、低廉的收費讓他們在正規(guī)洗車行林立的市場上分到了一杯羹。
    “隨著相關(guān)部門監(jiān)管的嚴(yán)格，尤其是強制關(guān)停措施，這些無證經(jīng)營的‘黑洗車’點的數(shù)量也在持續(xù)減少。“楊茗鈞認(rèn)為，這也給正規(guī)洗車店增加了更多的市場機會。
    “一方面是客戶擔(dān)心洗車價格的上揚；另一方面也是對正規(guī)專業(yè)洗車服務(wù)的認(rèn)可。“楊茗鈞說。
    不過，洗車業(yè)僅依靠單純的漲價并不能擺脫盈利模式的困擾。在業(yè)內(nèi)人士看來，由于洗車漲價最終是由消費者承擔(dān)，這也給正規(guī)洗車行業(yè)帶來了發(fā)展隱患。“價格如果高得離譜，消費者將轉(zhuǎn)向價格便宜的非正規(guī)洗車點。“一位汽車美容行業(yè)專家稱。
    與此同時，不少洗車店也將目光轉(zhuǎn)移到汽車美容項目上。“過去汽車美容是經(jīng)營的輔助項目，但隨著洗車成本的提升，目前洗車則作為一種輔助項目來經(jīng)營，這也是未來汽車美容行業(yè)整合的趨勢。“一家洗車店的老總?cè)缡钦f。