寶馬與華晨的合資合同雖然離到期還有4年，但雙方為了進一步深化合作，已提前布局下一階段的發(fā)展計劃。記者上周獲悉，寶馬與華晨已經(jīng)完成了第二階段的合資續(xù)約。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格上周在接受記者專訪時稱，新的合資合同將延至2028年。

合作升級續(xù)約10年

“我們與華晨的合作已經(jīng)有11年，這11年當中我們的合作非常好，達到了互贏。”安格介紹，基于相互信任和對未來發(fā)展的展望，寶馬和華晨決定提前布局未來發(fā)展戰(zhàn)略，近日已完成了合資續(xù)約。據(jù)了解，此次合資續(xù)約為期10年。這就意味著，在更新的合作計劃沒有敲定前，華晨與寶馬的合資合同會保持到2028年。由于上述消息未正式發(fā)布，安格沒有透露具體細節(jié)。根據(jù)今年3月份雙方簽署的“寶馬集團和華晨集團深化合作備忘錄”，華晨寶馬將完成新產(chǎn)品、新技術(shù)和擴充產(chǎn)能等方面的投資，以及在新能源汽車和其他方面的合作。

安格介紹，這些計劃已經(jīng)在按部就班地開展，一些項目已經(jīng)提前進行了落實。其中華晨寶馬研發(fā)中心去年已經(jīng)成立，面對未來更加本土化戰(zhàn)略推行的合資自主品牌之諾也在去年發(fā)布了第一款產(chǎn)品“之諾1E”。與此同時，華晨寶馬在鐵西工廠旁建立的新發(fā)動機工廠計劃于2016年投產(chǎn)。

將保持10%以上的年增長

合資11年的市場表現(xiàn)給安格和寶馬董事會充足的信心。根據(jù)寶馬提供的數(shù)據(jù)，2013年寶馬集團在中國市場繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，共售出39萬輛BMW和MINI汽車，同比增長19.7%。而今年前5個月增長速度為25%。市場快速成長，另華晨寶馬產(chǎn)能近年來快速上升。截至2013年底，華晨寶馬已經(jīng)實現(xiàn)30萬輛整車產(chǎn)能。

隨著網(wǎng)點和產(chǎn)品、產(chǎn)能的不斷完善，安格對未來中國市場充滿信心。“目前中國GDP增長在7.5%左右，一般汽車市場會保持與GDP增長差不多的水平，而豪華車市場增長則高于整體汽車市場。寶馬從現(xiàn)在到2020年的年平均增長率預計是10%；去年BMW和MINI在大陸市場的總銷量超過了39萬輛，如果以這樣的增長速度計算的話，9年后年銷量是目前的兩倍”。

■ 鏈接

寶馬全方位支持華晨發(fā)展

除注重自身的發(fā)展外，隨著雙方合資的漸入佳境，寶馬對這個中方合資伙伴——華晨汽車的支持也將邁入全新的階段。“今后我們對華晨會有很多的支持和幫助”，安格介紹，“在合資企業(yè)之外，我們希望華晨的產(chǎn)品在市場上具有競爭力。華晨非常期望自身的良好發(fā)展，而我們也希望我們的合作伙伴業(yè)務(wù)欣欣向榮，所以我們給華晨提供一系列的咨詢和支持項目也是順理成章的事情。當然，我們明白這些產(chǎn)品都是華晨的產(chǎn)品，產(chǎn)品是否未來在市場上取得成功最終還是取決于華晨的運作和經(jīng)營。”

據(jù)悉，目前寶馬不僅正在幫助華晨開發(fā)新一代中華轎車和高端金杯商務(wù)車，還支持華晨自主品牌發(fā)動機的發(fā)展。華晨內(nèi)部人士透露，這款在寶馬團隊協(xié)助下打造的高端商務(wù)用車內(nèi)部代號為J11，將是獨自創(chuàng)建的全新品牌，首款產(chǎn)品是類似別克GL8的MPV車型，原計劃在今年廣州車展上市，但現(xiàn)在會延期到明年推出。

“除產(chǎn)品平臺外，品牌建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)渠道搭建，以及內(nèi)部的組織管理架構(gòu)幾乎都在寶馬團隊指導下完成。”上述人士介紹，自寶馬鐵西新工廠項目順利啟動后，華晨與寶馬之間的合作日益緊密，除合資自主品牌“之諾”項目外，寶馬已經(jīng)有4個團隊進駐華晨，幫助其重新構(gòu)建自主產(chǎn)品線。