繼今年美國(guó)通用汽車因點(diǎn)火開關(guān)故障被調(diào)查，并展開大規(guī)模召回之后，這個(gè)問(wèn)題開始涉及其他車企。近日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)克萊斯勒集團(tuán)也被調(diào)查，原因同樣是旗下車輛的點(diǎn)火開關(guān)存在故障隱患，目前還不知道是否還會(huì)有其他車企被牽涉其中。

美國(guó)點(diǎn)火開關(guān)故障再起波瀾

據(jù)悉，美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)日前宣布，其已經(jīng)針對(duì)克萊斯勒集團(tuán)旗下的120萬(wàn)輛汽車展開了兩項(xiàng)調(diào)查，原因是這些車輛的點(diǎn)火開 關(guān)存在故障隱患。該消息一發(fā)布即受到廣泛關(guān)注，因?yàn)橥ㄓ闷嚲褪且驗(yàn)橥瑯拥膯?wèn)題，受到美國(guó)相關(guān)部門調(diào)查，調(diào)查與召回風(fēng)波一直發(fā)展到現(xiàn)在還沒(méi)完全結(jié)束。而該 調(diào)查引出了美國(guó)通用汽車一直以來(lái)存在的點(diǎn)火開關(guān)故障隱患問(wèn)題，并曾造成相關(guān)人員的傷亡事故。該調(diào)查風(fēng)波一度讓去年剛上任沒(méi)多久的通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗· 博拉一直忙于“救火”。

而通用似乎并不“孤單”。據(jù)報(bào)道，NHTSA已經(jīng)針對(duì)克萊斯勒集團(tuán)旗下的120萬(wàn)輛汽車展開了兩項(xiàng)調(diào)查：第一項(xiàng)調(diào)查涉及70萬(wàn)輛道奇 Grand Caravan、Journey以及克萊斯勒Town and County，原因是該機(jī)構(gòu)收到投訴報(bào)告稱，這些車輛在復(fù)雜路況行駛時(shí)，點(diǎn)火鑰匙可能從運(yùn)行位置移至ACC位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，僅可運(yùn)行收音機(jī)、點(diǎn)煙器等 附件，并導(dǎo)致氣囊在發(fā)生撞車事故時(shí)無(wú)法彈開。

此外，NHTSA還對(duì)2006至2007款Jeep Commander以及2005至2006款大切諾基展開了調(diào)查，規(guī)?？傆?jì)為52.5萬(wàn)輛。NHTSA收到針對(duì)上述車型的投訴稱，駕駛員膝蓋可能接觸到點(diǎn) 火鑰匙鏈，并導(dǎo)致開關(guān)被移至關(guān)閉或者ACC位置。目前，僅僅是展開了調(diào)查，還沒(méi)有發(fā)布證實(shí)克萊斯勒相關(guān)車型存在點(diǎn)火開關(guān)故障的調(diào)查報(bào)告。

據(jù)了解，克萊斯勒被調(diào)查的起源是，美國(guó)公路交通安全管理局最近“與汽車制造商和供應(yīng)商交流了汽車點(diǎn)火開關(guān)位置與氣囊設(shè)計(jì)和性能的關(guān)系”。而這 一系列的調(diào)查引發(fā)出許多疑問(wèn)：到底與多少汽車制造商進(jìn)行了交流？這些汽車供應(yīng)商又會(huì)涉及多少車企？另一個(gè)與中國(guó)消費(fèi)者相關(guān)的問(wèn)題是，有沒(méi)有出口到中國(guó)市場(chǎng) 的車型？目前并沒(méi)有相關(guān)披露。但這些消息表明，有可能還會(huì)有其他車企存在相關(guān)的“通病”。如果確實(shí)如此，很可能再次引發(fā)美國(guó)相關(guān)車企的召回潮。

中國(guó)市場(chǎng)成為通用“定海神針”

據(jù)了解，通用汽車目前已經(jīng)針對(duì)點(diǎn)火開關(guān)召回實(shí)施賠償計(jì)劃。從通用汽車的新聞通稿中記者了解到，這項(xiàng)賠償計(jì)劃預(yù)期涉及約160萬(wàn)輛 2003-2007款的召回車型—這些車輛在生產(chǎn)時(shí)存在點(diǎn)火開關(guān)缺陷。除此之外還涉及大約100萬(wàn)輛2008-2011款召回車型—這些車輛可能曾在維修 時(shí)換上了召回涉及的點(diǎn)火開關(guān)。通用汽車目前預(yù)期該計(jì)劃將從今年8月1日起開始接受索賠申請(qǐng)。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在近日的2014年股東大會(huì)上表示，導(dǎo)致這個(gè)故障的態(tài)度和過(guò)程是不能被容忍，因此15名被認(rèn)為行為不當(dāng)?shù)膯T工已經(jīng)離開公司，另有五人受到了紀(jì)律處分。

在陷入了長(zhǎng)時(shí)間的點(diǎn)火故障調(diào)查風(fēng)波后，瑪麗·博拉仍然表示：“對(duì)我們的現(xiàn)狀和未來(lái)非常樂(lè)觀。”她在股東大會(huì)上指出，從2010年 到2014年第一季度，通用汽車創(chuàng)造了6300億美元的收益，320億美元的息稅前利潤(rùn)（調(diào)整特殊項(xiàng)目）并且提供了近180億美元的自由現(xiàn)金流。給通用帶 來(lái)底氣的原因，除了北美市場(chǎng)外，還得益于中國(guó)，“我們最大的兩個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)”，瑪麗·博拉如此表述。

據(jù)了解，瑪麗·博拉透露，通用汽車在中國(guó)的合資企業(yè)在2015年的總年產(chǎn)能將提升百分之三十達(dá)到超過(guò)五百萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于2013年通用 全球銷量的一半還多，2013年通用全球銷量為至970萬(wàn)輛以上。瑪麗·博拉表示，在中國(guó)的戰(zhàn)略是通過(guò)滿足對(duì)于豪華車、SUV、多功能車和小型乘用車的需 求跑贏市場(chǎng)增長(zhǎng)，“在中國(guó)的增長(zhǎng)也是我們凱迪拉克品牌今年全球銷量比去年增長(zhǎng)百分之十的原因之一”。