“今年年底前，本市將完成1000個快速充電樁建設(shè)，五環(huán)內(nèi)初步形成快速充電網(wǎng)。”昨天，市政協(xié)舉行提案督促辦理座談會，針對委員建議加快電動車充電樁建設(shè)的提案，市科委作出回應(yīng)。此外，今年市區(qū)內(nèi)將新增500輛電動出租車，計劃爭取在今年年底前完成投放。

市科委表示，2014年，本市計劃新增1300輛電動出租車，市交通委已完成800輛區(qū)域電動出租車在通州等7個區(qū)縣的指標(biāo)分配，市交通委運輸管理局正在積極研究市區(qū)500輛電動出租車的運營模式，計劃在公交樞紐站等區(qū)域建設(shè)充電設(shè)施，滿足市區(qū)電動出租車運營需求。

此外，據(jù)市科委介紹，今年，北京共進(jìn)行了3次示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置，共配置指標(biāo)9382個，其中單位指標(biāo)4530個，個人指標(biāo)4852個，截至今年6月，電動汽車共上牌600輛。據(jù)了解，由于新能源小客車指標(biāo)有效期為6個月，意味著第一批指標(biāo)截至目前仍未過期。

此前有消息稱，由于今年9月1日起，市民購新能源車將免購置稅，針對8月26日到期的北京首批中簽的1428個純電動車指標(biāo)，市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)部門正在研究政策，首批指標(biāo)有效期有望延后，相關(guān)政策近期將出臺。

>>委員提案

打破國企壟斷充電服務(wù)

市政協(xié)委員任學(xué)良等表示，隨著環(huán)保理念深入人心，消費者對于購買電動汽車也充滿期待，但最大的顧慮是“到哪里可以方便地充換電”“充電時的安全保障”“開著電動車能否離開北京城”等問題。眾所周知，若想放心駕駛電動車在市區(qū)穿行，必須要在現(xiàn)有電池技術(shù)能夠達(dá)到的巡航里程范圍內(nèi)，設(shè)有一套較為完善的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。以目前的技術(shù)來看，電動汽車整車生產(chǎn)沒有太大問題，充換電站的不足才使北京電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了“沒站就沒車”的非良性循環(huán)。

委員們建議，加快充換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)鍵就是要打破國企獨家壟斷經(jīng)營充電服務(wù)的局面，加快全市充換電站的布局與建設(shè)，開放市場，顧全大局。一方面要允許全社會各種經(jīng)濟(jì)主體參與這項服務(wù)的競爭，另一方面應(yīng)充分調(diào)動中石化、中石油等石油企業(yè)的積極性，利用其現(xiàn)在面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。

>>市科委回應(yīng)

五環(huán)內(nèi)建“5公里充電網(wǎng)”

市科委回復(fù)表示，目前已會同市發(fā)展改革委，全面推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2014年年底前將完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，解決“里程焦慮”。

同時，積極研究充電服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵社會各方資本參與充電設(shè)施建設(shè)與運營，加快推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、管理的市場化機(jī)制。到2017年，在社會公共停車場、交通樞紐停車場、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個快速充電樁。積極推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。