2014年8月1日，工商總局宣布10月起將停止汽車總經(jīng)銷商備案。消息一出，汽車圈內(nèi)議論紛紛。

【政策細(xì)則】工商總局:10月起將停止汽車總經(jīng)銷商備案

以下為部分車企老總觀點(diǎn)：

東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波：重大變化，中國(guó)的汽車市場(chǎng)，在市場(chǎng)化的道路上，將走得更好更遠(yuǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳昊：這是一個(gè)標(biāo)志性事件，存在了十年的《汽車品牌管理辦法》將會(huì)重大調(diào)整，甚至退出歷史舞臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)形態(tài)會(huì)發(fā)生變化，市場(chǎng)機(jī)制、資源配制慢慢會(huì)回歸商業(yè)邏輯的原點(diǎn)。經(jīng)銷商和主機(jī)廠都應(yīng)高度重視和關(guān)注。

中國(guó)汽車營(yíng)銷專家委員會(huì)委員夏治冰：我個(gè)人理解是1、關(guān)門了。沒(méi)進(jìn)來(lái)的別進(jìn)來(lái)了。就這么多人玩?？赡軙?huì)出現(xiàn)賣經(jīng)銷商資質(zhì)情況。設(shè)置新經(jīng)銷商及未建成渠道規(guī)模數(shù)量的廠家的門檻；2、已在房間里玩的可各出各招，鼓勵(lì)大吃小。（醫(yī)藥流通領(lǐng)域走過(guò)這條路。）

斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司副總經(jīng)理李金勇：為工商總局的改革叫好。符合中央簡(jiǎn)政放權(quán)的大方向。此項(xiàng)政策的頒布，變相取消了由商務(wù)部發(fā)改委工商總局聯(lián)合下發(fā)的《汽車品牌銷售管理辦法》，對(duì)汽車銷售行業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。將不利于廠家的市場(chǎng)管理，對(duì)經(jīng)銷商有利有弊，并對(duì)未來(lái)銷售模式多元化發(fā)展提供了政策支持。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文：主動(dòng)權(quán)還是在廠家，備案本來(lái)就是不必要的成本。

天津一汽銷售公司副總經(jīng)理黨仁：代表自主也代表個(gè)人表達(dá)看法：新政策出臺(tái)后，廠家對(duì)經(jīng)銷商的強(qiáng)勢(shì)管理會(huì)減弱，甚至強(qiáng)勢(shì)品牌的強(qiáng)勢(shì)會(huì)不復(fù)存在。經(jīng)銷商銷售產(chǎn)品的選擇性自由度會(huì)加大，就像超市貨架競(jìng)爭(zhēng)原理，弱勢(shì)產(chǎn)品想要占據(jù)好位置需要更多付出！強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱，促進(jìn)更加劇烈的兩極分化！

昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平：強(qiáng)者越強(qiáng)，將加速汽車市場(chǎng)分化。

美賽達(dá)集團(tuán)總裁楊泓澤：這個(gè)政策會(huì)加速行業(yè)轉(zhuǎn)型，最大的意義就是促進(jìn)市場(chǎng)化。