在今年首輪搖號中取得新能源小客車配置指標(biāo)的個人和單位可以松口氣了，原定于本月底到期的3094個指標(biāo)將延長有效期。中標(biāo)人可在10月26日前購車并完成車輛登記。
　　今年2月，本市共產(chǎn)生了示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)個人有效編碼1428個、單位有效編碼2537個。由于個人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請數(shù)小于當(dāng)期指標(biāo)配額1666個，申請人無需搖號，直接配置；單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)則通過搖號產(chǎn)生了1666個單位中簽編碼。當(dāng)月，全市累計產(chǎn)生了3094個新能源車指標(biāo)。
　　按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細(xì)則（2013年修訂），單位或者個人應(yīng)當(dāng)自取得指標(biāo)之日起6個月內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標(biāo)。所以，2月產(chǎn)生的這批指標(biāo)的有效期應(yīng)該到本月底。
　　不過，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室昨日發(fā)布通告，2014年2月26日取得第一批示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)的單位和個人，可預(yù)約在9月1日至10月26日期間購買并辦理車輛注冊登記手續(xù)。 
　　值得注意的是，申請人需在8月26日之前，登錄“北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)”后提交“預(yù)約”申請。成功后，申請人需要重新打印指標(biāo)書，指標(biāo)書上會增加提示語：“預(yù)約成功，您可于10月26日之前辦理車輛注冊登記手續(xù)。”
　　小客車指標(biāo)辦提示，“預(yù)約”成功后，申請人持帶有相關(guān)提示語的指標(biāo)書，在9月1日至10月26日期間購買車輛并辦理車輛登記手續(xù)。車輛登記手續(xù)須在10月26日之前辦理完成，逾期不能辦理。同時，“預(yù)約”成功的個人，10月26日之前不得再次提交配置指標(biāo)申請。
　　這批指標(biāo)有效期的延長，意味著2月產(chǎn)生的這批中標(biāo)人也有望享受上免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。不久前，《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》正式公布，自今年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，相當(dāng)于車主購買新能源車可以省幾萬元。
　　進入8月以來，類似關(guān)于新能源車的利好消息頻出，比如未來政府和公務(wù)用車的新能源化目標(biāo)發(fā)布等。這些強心劑打下去，新能源車的吸引力明顯提升。一位新能源車4S店的銷售員說：“最近來看車的人明顯多了，進店量比以前多了兩三成。”
　　小客車搖號池里也有變化。本期，本市累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共2056個，數(shù)量有所增加。上一期，新能源車的個人申請數(shù)為1763人。
　　不過，仍有很多人對新能源車持觀望態(tài)度。有報道稱本市上半年上牌的新能源車僅300余輛，新能源車指標(biāo)利用率僅為3.5%。市民范先生明年退休，他剛加入搖號大軍。他說：“對新能源車的性能都不太了解，尤其是電池的質(zhì)量很難判斷，所以我還是參加了普通車的搖號。而且新能源車的價格也比較貴。”
　　記者隨機采訪了20位市民，充電難是他們暫時放棄新能源車的主要原因。市民吳女士搖號兩年未果，由于單位在郊區(qū)，她每天花在路途上的時間超過3個小時。不過，她依然堅守在普通小客車搖號的大軍中。她說：“單位和小區(qū)都沒有固定車位，買了新能源車也沒地方充電，所以只能作罷。”
　　小小充電樁安裝起來卻并不容易。一位物業(yè)部門負(fù)責(zé)人介紹，充電樁需接電，可是以前規(guī)劃的時候沒有預(yù)留接口，萬一出現(xiàn)問題誰來維修？誰來對事故負(fù)責(zé)？他們有些擔(dān)心。