22日來自上海交通部門的消息，上海市二手車車牌年內(nèi)將納入拍賣平臺，相關(guān)細(xì)化政策將在年底前出臺。這被業(yè)界視為有望抑制滬上車牌投機(jī)熱。

據(jù)介紹，政策出臺后，二手車交易時，車輛與牌照額度將進(jìn)行分離，不能再進(jìn)行私下交易，而是同私家車額度一起納入拍賣平臺進(jìn)行公開競拍。

上海是中國最早拍賣牌照的城市(1994年)。但近兩年來，上海車牌拍賣價格高企，讓滬牌小小鐵皮“身價”數(shù)萬人民幣。

數(shù)據(jù)顯示，2013年上海車牌價格一直高居7萬元(人民幣，下同)以上。其中當(dāng)年3月，平均成交價甚至攀至91898元，令人咂舌。而后上海多次出臺“警示價”(競買人首次出價階段出價不得高于“警示價”)等舉措，打擊上海車牌投機(jī)炒作。

2014年上海試行全年每月設(shè)置同一“警示價”——7.26萬元。價格相對穩(wěn)定導(dǎo)致拍牌人數(shù)大增，中標(biāo)率甚至在7月份跌至5.4%，有拍牌者質(zhì)疑如此低的中標(biāo)率相當(dāng)于花高價“搖號”。

在今年6月底，上海官方再次“出手”，出臺新政直接限制競買者資格，規(guī)定競買人不僅需持有效身份證明、上海居住證明(不含《臨時居住證》)，還需提交有效合法的機(jī)動車駕駛證。并且競買人自2014年7月起通過拍賣獲得個人客車額度的，3年內(nèi)不得再次登記參加拍賣。

新政之下，上海車牌的拍賣人數(shù)大幅快漲勢頭才稍有緩解，8月迎來今年的“首跌”，當(dāng)月參拍人數(shù)超過12萬人，拍賣均價73785元。上海交通管理部門此番“發(fā)聲”，擬將二手車車牌也納入拍賣平臺，有望再給過熱滬牌澆下一盆“冷水”。