2014年的夏天，對奇瑞汽車副總經(jīng)理周必仁來說，是近幾年最愉快的一個夏天，這位統(tǒng)管奇瑞國內與國際銷售業(yè)務的高管在這個夏天，從內部和外部聽到的好消息不斷。

在國內，隨著艾瑞澤7和瑞虎5這樣的在全新體系下打造的車型的暢銷，奇瑞在回歸“一個奇瑞”后的道路上越走越好。今年7月，雖然國內乘用車市場銷量環(huán)比出現(xiàn)較大幅度的下滑，但奇瑞7月份國內市場實銷25175輛，同比增長38.3%，環(huán)比增長11.2%，逆市上揚。

而在國際方面，奇瑞首個在海外100%控股的工廠剛剛在巴西建成投產(chǎn)，就傳來了奇瑞汽車與委內瑞拉商務部簽署了13000輛奇瑞汽車整車采購意向書的好消息，那之后沒過幾天，新體系下打造的瑞虎5和E3也在俄羅斯市場上市了。

詮釋“中國制造”

按照最新的統(tǒng)計數(shù)字，奇瑞汽車目前在海外市場的累積銷量已經(jīng)接近100萬輛，連續(xù)12年位居自主品牌海外銷量第一。在亞、歐、非、南美和北美五大洲的80多個國家和地區(qū)，都能看到奇瑞汽車的身影。

目前，奇瑞汽車在海外已經(jīng)建立了1100家經(jīng)銷商和900余家專業(yè)服務站，以保障銷售渠道的暢通和售后服務水準，這可能是自主品牌在中國以外建立的最大的銷售網(wǎng)絡。

回望2001年，敘利亞經(jīng)銷商SAMIR不遠萬里來到蕪湖，最終購得10輛奇瑞汽車，這10輛汽車開啟了奇瑞海外出口的戰(zhàn)略。

十幾年間，奇瑞創(chuàng)造了多個紀錄：我國首個將整車、CKD散件、發(fā)動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的轎車企業(yè)，我國首個在海外市場建立100%獨資整車工廠的汽車企業(yè)……

不僅如此，雖然奇瑞在國內的品牌形象仍有待提升，但是在海外，這種情況卻與國內全然不同。奇瑞南美地區(qū)的一位區(qū)域市場負責人告訴記者，在南美，奇瑞的品牌形象及產(chǎn)品價格與跨國巨頭之間的差距，遠沒有在中國那么大。隨著“中國制造”在世界上的崛起，奇瑞受到當?shù)厝说男刨嚒?/p>

追求扎根當?shù)?/strong>

奇瑞目前在海外市場的銷售存在三種形式：一種是純貿易形式，即當?shù)刭Q易公司從奇瑞購入車輛在當?shù)劁N售；另一種是與當?shù)仄嚻髽I(yè)或汽車經(jīng)銷商合資合作，在當?shù)亟⑸a(chǎn)工廠或組裝工廠。

按照奇瑞國際化路線的兩步走戰(zhàn)略，奇瑞不僅僅要“走出去”還要“走進去”，即要扎根當?shù)亍Ｆ嫒饑H公司副總經(jīng)理杜維強向每一個區(qū)域市場的負責人都這樣強調——奇瑞要深入扎根當?shù)?，成為當?shù)氐囊徊糠?，要反哺當?shù)厣鐣?/p>

于是奇瑞創(chuàng)立了第三種模式：今年夏天，奇瑞在南美最大經(jīng)濟體巴西的100%獨資的工廠正式建成投產(chǎn)。奇瑞要讓巴西人民看到，奇瑞是一家扎根巴西的企業(yè)，雅卡雷伊工廠的投產(chǎn)不僅會給當?shù)貛矶愂?，也會帶來就業(yè)。

目前，奇瑞在海外地區(qū)建有或在建的工廠共16家，這些工廠遍布埃及、馬來西亞、委內瑞拉、烏拉圭等國家和地區(qū)。

專訪

對話奇瑞巴西分公司總經(jīng)理彭健

“我們在巴西不會去打價格戰(zhàn)”

時間是今年6月末，奇瑞巴西雅卡雷伊工廠首輛工程樣車下線當天，奇瑞巴西分公司總經(jīng)理彭健在尚未完全建好的工廠臨時會議室內接受了記者的采訪，他向記者展示了奇瑞期待的美好前景，也講述了奇瑞目前在巴西遇到的文化差異，“在這里，我們不是奇瑞，我們是奇瑞巴西，‘巴西’兩個字對我們非常重要。”彭健表示。

記者：奇瑞計劃到2018年在巴西實現(xiàn)3%的市場份額，按照奇瑞的判斷，2018年巴西市場的總體容量大概是多少？

彭?。喊臀饕约罢麄€南美，都是有它的經(jīng)濟周期的，一般來說六七年一個周期，一個波動。關于他的經(jīng)濟周期，我們也做了一些分析，當初得到的一個數(shù)據(jù)是復合增長率4.5%；從去年363萬輛計算的話，到那個時候，應該是400萬輛左右的規(guī)模，也就是說，按我們當初2%到3%這樣的市場占有率計劃，在10萬輛左右。當然我希望這10萬輛都能把產(chǎn)能用足，我們不會所有的車型都在這里做，因為成本太高了。這樣的話，加上一些從國內進來的車型，再加上整個南共體的車型，總體在10萬到12萬輛之間。

記者：奇瑞在巴西的價格采用什么樣策略？

彭?。簝r格永遠是個雙刃劍。在中國，用戶比較追求品牌，而在巴西市場，我們在品牌溢價能力上比在中國（與其他品牌）的差距要小得多，我們的價錢跟其他品牌差得不多。巴西當?shù)卣麄€汽車工藝水平并不比國內高，因為他們的傳統(tǒng)一直是A0級，所以一直是基于這個客戶人群來做的，而整體精致化的水平，中國現(xiàn)在已經(jīng)走在前面了。某種程度上來說我們在巴西還是蠻自信的，基于我們品牌的戰(zhàn)略，我們不會去打價格戰(zhàn)。

記者：奇瑞在巴西有沒有遇到文化差異，是如何解決的？

彭?。何业脑瓌t是這樣：求大同，存小異。比如說現(xiàn)在他們看世界杯了，我就給他們放假，我要尊重他們的文化。我們是基于先尊重、再了解、再理解這樣一個過程來做的，從尊重開始達到磨合。我用一句話來總結：在這里，我們不是奇瑞，我們是奇瑞巴西，“巴西”兩個字對我們非常重要。

足跡

奇瑞與委內瑞拉再簽采購大單

今年7月21日，在第十三屆中國-委內瑞拉高級混合委員會閉幕式上，奇瑞汽車與委內瑞拉商務部簽署了13000輛奇瑞汽車整車采購的意向書。這也是奇瑞汽車在委內瑞拉，繼2011年8月31日9400輛整車采購合同和2013年8月8日12000輛整車采購合同后，獲取的最大額采購項目。

委內瑞拉是南美相對成熟的汽車市場，汽車年銷量在13萬輛左右。奇瑞于2006年5月正式進入委內瑞拉市場，2011年8月在委內瑞拉的CKD工廠建成投產(chǎn)。截至目前，在委內瑞拉市場，奇瑞已累計出口整車（CBU）21400輛，實現(xiàn)當?shù)厣a(chǎn)30681輛，市場保有量到2014年底預計將達到65000輛。奇瑞是目前唯一一家在委內瑞拉開展大規(guī)模KD組裝業(yè)務的中國乘用車企業(yè)，也是唯一一家多次獲取政府大額采購項目的中國汽車企業(yè)。

瑞虎5、E3在俄投產(chǎn)上市

2014年7月29日，奇瑞在俄羅斯莫斯科國際貿易中心舉行了奇瑞E3（在俄市場稱為BONUS 3）和瑞虎5（TIGGO 5）的下線及上市儀式，這同時也標志著奇瑞汽車與Derways公司（奇瑞在當?shù)氐暮献骰锇椋┍镜鼗M裝項目的成功開啟。

奇瑞自2005年進入俄羅斯市場以來，市場保有量累計已超過18萬輛，位居中國汽車品牌在俄羅斯市場整車累計銷量第一位。此次投放的E3和瑞虎5均是奇瑞戰(zhàn)略轉型后基于全新平臺開發(fā)的戰(zhàn)略型產(chǎn)品，此前在俄羅斯市場已經(jīng)取得了良好的預售成績。

此外，繼E3和瑞虎5之后,奇瑞在8月27日的莫斯科國際車展上還推出了另一款全新平臺的戰(zhàn)略轉型產(chǎn)品艾瑞澤7。奇瑞戰(zhàn)略轉型后三款新品組成的“三駕馬車”在俄全面上市。