京津冀地區(qū)作為國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，對國內(nèi)的輕卡經(jīng)營具有極大代表性。那么，到了收官之季，京津冀三地的輕卡市場到底是好是壞？這一重要區(qū)域的輕卡市場有什么新變化？國 Ⅳ升級的影響有多大？經(jīng)銷們又是如何看待未來市場的？
　　前三季度銷量平平 希望放在明年
　　“我們公司今年前三季度賣的不是特別好，比去年同期差得多。”福田經(jīng)銷商、來自北京市宸馳汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司的銷售經(jīng)理李新告訴記者。
　　據(jù)了解，今年北京市由于政策和市場運(yùn)力的作用，輕卡整體銷量下降，今年目前看來都銷量不佳，“年初計劃的目標(biāo)銷量，現(xiàn)在也就實現(xiàn)了一半，”李新說，“也是由于大環(huán)境的原因吧，今天前三季度銷量都不是特別理想。”
　　至于是不是由于國 Ⅳ的實施對輕卡銷量產(chǎn)生了影響，李新連連否認(rèn)“國 Ⅳ這種國家出臺的政策對銷量影響不大，車主的生意還是要做，不可能因為漲了一兩萬塊錢就放棄了生意。”
　　同樣的，北京博洋愛格商貿(mào)有限公司的銷售徐先生坦言道：“國 Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實施后，我們這里的銷售受影響不大。畢竟，該買車的還是要買，這種車輛主要是用作經(jīng)營使用的，不買車也耽誤自己的收入。”
　　“賣得挺差的，車貴，修車也貴。”來自河北唐山的玉田縣冀東汽車貿(mào)易有限公司的負(fù)責(zé)人蔡亮直接給出了回復(fù)。蔡亮認(rèn)為，國 Ⅳ的銷量差除了客戶現(xiàn)在認(rèn)可度不高以外，價格貴也是其中一個原因，對于一兩萬的差價，客戶現(xiàn)在都在保持一個觀望的狀態(tài)。“客戶現(xiàn)在不認(rèn)可，所以賣的就不好，今后（的銷量）目前也不敢說，慢慢看吧。”
　　天津的情況與北京非常類似，由于國 Ⅳ政策出臺得早，今年的輕卡銷售受影響不大，與往年基本持平。天津江汽汽車銷售有限公司銷售員張繼稱，就市場銷量上變化不大。“賣的一般，”張繼無奈的告訴記者。
　　談到今年前三季度的銷量，經(jīng)銷商都有點(diǎn)敏感，大多不肯給出具體數(shù)字。“今年銷量與去年持平吧，差不多。”至于第四季度銷量前景，經(jīng)銷商也紛紛表示“不會差太多”。
　　也許是，因為今年整體銷量情況并不樂觀，幾位經(jīng)銷商都表示不愿過多回應(yīng)，皆稱“看明年”，把銷量希望放在明年。
　　國Ⅳ車型成主銷　
　　“我們區(qū)域去年7月份就已經(jīng)開始銷售國 Ⅳ車型，國三已經(jīng)不賣了。”李新記得很清楚。在北京，國 Ⅳ車型的銷售已經(jīng)是很普遍一個趨勢，多家經(jīng)銷商都表示現(xiàn)在只賣國四車型。
　　徐先生稱，“現(xiàn)在只賣國 Ⅳ車型了。”作為一家專營國 Ⅳ車經(jīng)銷商，他還是很看好國 Ⅳ車前景。同樣專門出售國 Ⅳ輕卡的經(jīng)銷商，來自北京長春萬榮汽車銷售有限公司的程先生也表示，國 Ⅳ輕卡是公司的主售車型，這也是“大勢所趨”。
　　不光是北京，河北經(jīng)銷商也紛紛表示，現(xiàn)在售賣的主要車型早已換成了國 Ⅳ車型，甚至在一些網(wǎng)站的已經(jīng)打出了口號稱“國 Ⅳ熱賣中”。
　　蔡亮稱，“國 Ⅳ車型剛出的時候就換了，已經(jīng)有賣國 Ⅳ車有一年多?，F(xiàn)在已經(jīng)沒有國 Ⅲ車在賣，國家不給上牌。”他說，“國 Ⅳ車雖然貴了一些，但是隨著人們意識提高上來，銷量問題肯定也不用擔(dān)心。”
　　“才賣了幾臺。”同樣來自河北的邢臺瑞威汽車貿(mào)易有限公司的銷售人員王梅回應(yīng)國 Ⅳ車型的銷量如實說道。當(dāng)王梅解釋到銷量差的原因時，她稱，“主要是，邢臺地區(qū)今年6月份才開始正式實施國 Ⅳ排放，所以目前銷量上肯定不能苛求太多。”
　　河北省的國 Ⅳ車型的推廣力度不一，但目前開始正式售賣國 Ⅳ的經(jīng)銷地區(qū)已經(jīng)越來越多，即將覆蓋全省。王梅稱，她非常看好國 Ⅳ輕卡在未來的銷量情況，“現(xiàn)在不是才剛剛實施國 Ⅳ，第四季度乃至明年的銷售情況肯定越來越好的。”她笑著說“這是我的個人觀點(diǎn)。”