APP拼車軟件日漸火爆，不乏提供免費(fèi)保險(xiǎn)、車主身份認(rèn)證等服務(wù)，試圖提供安全、合法的拼車服務(wù)，但多數(shù)拼車軟件的認(rèn)證并不嚴(yán)謹(jǐn)，而且提供的是有償拼車，保險(xiǎn)無法理賠。昨天，交通執(zhí)法部門表示有償拼車視為非法運(yùn)營，并不受到法律法規(guī)的支持，拼車車主也很可能被執(zhí)法人員按黑車非法運(yùn)營的性質(zhì)處理，也發(fā)現(xiàn)有黑車司機(jī)利用軟件攬客的現(xiàn)象。
    調(diào)查：
    手稍微慢點(diǎn)就搶不到單子
    北京晨報(bào)記者調(diào)查目前APP上的幾款拼車軟件后發(fā)現(xiàn)，在強(qiáng)大的市場需求下，拼車已經(jīng)成為不少市民出行的主流方式。
    市民楊女士家住在北京南站附近，上班地點(diǎn)在東城區(qū)磁器口，利用拼車軟件上傳上班線路圖招攬同行乘客大大降低了楊女士開車上下班的成本。“下班時(shí)間較晚，只能開車上下班，一個(gè)人開車成本太高，但拼車后從北京南站到磁器口乘客要給我25元，而他自己打車一般情況要36元左右，這樣我倆都節(jié)省了上班成本，一舉兩得，”楊女士說，“現(xiàn)在用拼車軟件的人特別多，拼車乘客在約車時(shí)可以直接尋找司機(jī)發(fā)布的線路進(jìn)行聯(lián)系，也可以在軟件上直接發(fā)布自己需要上班的路線，讓司機(jī)去搶單，從我家到單位的線路并不算熱門線路，但有時(shí)候手稍微慢點(diǎn)都有可能搶不到單子，有的司機(jī)為節(jié)省成本，稍微繞一點(diǎn)路也不在意。”
    市民趙先生表示，拼車還可以解決限行問題。“限行的時(shí)候我可以作為乘客去找同路司機(jī)拼車，不用去擠公交也不用浪費(fèi)錢在打出租車上，速度還不會變慢。”
    記者也試著以司機(jī)身份注冊了一款拼車軟件，發(fā)現(xiàn)上面發(fā)布的各個(gè)拼車線路，都明碼標(biāo)價(jià)，比如從大望路到燕郊，每人收取20元車費(fèi)，車上可以乘坐4名乘客。
    假賬號竟顯示身份已證實(shí)
    在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，不少選擇拼車軟件的乘客，都認(rèn)為軟件中有身份認(rèn)證環(huán)節(jié)可以保證車主的身份，不用擔(dān)心遇到壞人。有的軟件還限制了乘坐人數(shù)，要求只能乘坐一人，以此最大限度地保護(hù)乘車人的安全。
    然而，按照拼車軟件提供的個(gè)人信息來選擇司機(jī)或乘客是否靠譜？帶著這一問題記者下載了一款手機(jī)拼車軟件。在填寫了自己的手機(jī)號碼后，記者順利完成了賬號注冊，登錄時(shí)軟件要求上傳個(gè)人真實(shí)頭像以及身份證正反面照片，但可以按“跳過”鍵忽略這一流程，直接進(jìn)入個(gè)人資料填寫頁面，隨后記者隨意填寫了幾個(gè)與自己個(gè)人信息毫不相符的選項(xiàng)，一個(gè)并不真實(shí)的賬號便誕生了。記者以司機(jī)身份上傳了從大望路公交車站到燕郊鎮(zhèn)的線路圖，為確認(rèn)其他乘客是否能看到，記者申請另一個(gè)賬號通過乘客身份查詢到了自己發(fā)布的線路，在乘客頁面中，記者虛假賬號上竟顯示“身份已證實(shí)”，兩分鐘后就收到了同行乘客的約車短信。
    執(zhí)法：
    有償拼車等同黑車
    12328全國交通運(yùn)輸服務(wù)熱線的工作人員稱，有償拼車性質(zhì)等同于黑車。“私家車不具備運(yùn)營資格，與搭順風(fēng)車不同的是產(chǎn)生收費(fèi)行為，屬于非法運(yùn)營。”
    隨后，記者從北京市交通執(zhí)法隊(duì)一隊(duì)了解到，目前沒有相關(guān)法規(guī)支持有償拼車，因有償拼車與黑車性質(zhì)相同，會被執(zhí)法隊(duì)員按黑車情況處理。“執(zhí)法隊(duì)員在對黑車進(jìn)行處理時(shí)，會將司機(jī)與乘客分開做筆錄，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)產(chǎn)生收費(fèi)行為且司機(jī)與乘客之間并不相識，便會按黑車處理。”
    同時(shí)工作人員指出，拼車對司機(jī)乘客都存在風(fēng)險(xiǎn)。“曾遇到過拼車乘客因?qū)λ緳C(jī)不滿從而舉報(bào)的情況，執(zhí)法隊(duì)員調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該司機(jī)確實(shí)存在收費(fèi)的情況，且與乘客并不相識，盡管司機(jī)拿出手機(jī)證明自己是利用APP拼車軟件招攬的乘客，但這并不能算作《北京市小客車合乘意見》中提到的合乘協(xié)議，據(jù)我們了解，有些黑車司機(jī)也會利用拼車軟件招攬乘客，所以最終執(zhí)法隊(duì)員將這名司機(jī)按照黑車進(jìn)行了處理，”工作人員說，“而乘客利用拼車軟件約到的車很有可能就是名副其實(shí)的黑車，并不安全。”
    保險(xiǎn)：
    非法運(yùn)營不予理賠
    目前很多司機(jī)都選保了車上人員責(zé)任險(xiǎn)，即座位險(xiǎn)，主要針對車內(nèi)人員發(fā)生意外傷害時(shí)進(jìn)行賠償。但記者從平安保險(xiǎn)公司了解到，對于非法運(yùn)營車輛，保險(xiǎn)公司不予以理賠。“社會運(yùn)營車輛在上保險(xiǎn)時(shí)與私家車完全不同，私家車在上險(xiǎn)時(shí)所有的險(xiǎn)種都規(guī)定為非運(yùn)營車輛，一旦被認(rèn)定非法運(yùn)營，即便上險(xiǎn)，也不在保險(xiǎn)公司理賠范圍之內(nèi)。”