昨日下午，首批中央和國家機(jī)關(guān)公車改革取消的公車將迎最后一場拍賣，共96輛公車在北京花鄉(xiāng)舊車市場接受競拍。第三場公車拍賣的96輛車全部成交，成交總價(jià)為494.3萬元，溢價(jià)率高達(dá)137%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了前兩場拍賣會(huì)的溢價(jià)率。綜合三場拍賣會(huì)的情況來看，約300輛公務(wù)用車總計(jì)拍出了1941.8萬元的價(jià)格。

在昨日下午的拍賣會(huì)上，之前兩場拍賣會(huì)都現(xiàn)身競拍走大量公車的神秘人士又出現(xiàn)在現(xiàn)場，此次他和身旁的同伴288號(hào)一起，又成功競拍了11輛公車。

轎車為主力車型

起拍均價(jià)屬最低

昨日下午1時(shí)30分，首批中央和國家機(jī)關(guān)車改取消的公車最后一場拍賣在北京花鄉(xiāng)舊車市場開拍。雖然前兩場拍賣受熱捧，參與者均超500人，但此次拍賣競買人數(shù)量被限定在500人。

北京青年報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在昨日拍賣的96輛公車中，轎車所占的比例達(dá)到了九成以上，其中有奧迪21輛，中華18輛，紅旗7輛，除了這三款集中的品牌外，還有長安福特、帕薩特和桑塔納、北京現(xiàn)代等品牌。

原本此次拍賣會(huì)上將現(xiàn)身99輛公車，最終有3輛因自身原因不符合車管所辦理過戶交易的條件被撤拍。拍賣公司表示，此舉是為保證廣大競買人的利益，且已征得委托人國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的同意。

和前兩場分別達(dá)到3.6萬和4.5萬的平均起拍價(jià)格相比，第三場的平均起拍價(jià)格只有2.13萬元左右，96輛參與競拍的車輛中，有40輛的起拍價(jià)格都低于2萬元，超過4萬元的車輛僅有6輛，價(jià)格最高的為一輛登記于2009年的依維柯客車，起拍價(jià)達(dá)到10萬元。

競拍現(xiàn)場競價(jià)激烈

拍賣師提醒要理性

此次競拍的第一輛車是一輛登記時(shí)間為2002年的帕薩特，由于年限太久且環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)僅為國一等原因并沒有受到買主的熱烈追捧。起拍價(jià)為2萬元的這輛車最終成交價(jià)格為3.1萬元。緊接著的第二輛車是這次拍賣會(huì)上起拍價(jià)格最高的轎車，這輛登記時(shí)間為2009年的榮威牌轎車擁有國四級(jí)別的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，正是憑借著較短的年限以及優(yōu)良的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)才使得這輛起拍價(jià)為5.3萬元的轎車最終被多名買主追捧到了7.6萬元。

在隨后的競拍中，現(xiàn)場的氣氛也隨著主持人槌子落下的聲音變得高漲，其間在對(duì)兩輛奧迪A6的競拍中，由于各位買主的競相舉牌報(bào)價(jià)，現(xiàn)場也爆發(fā)出了陣陣掌聲，都為最終拍下的買家表示祝賀。

起拍價(jià)最高的也是最終成交價(jià)格最高的是一輛依維柯牌的中型客車，起拍價(jià)為10萬元，最終以17萬的價(jià)格被90號(hào)買主拍得。此次競拍中，溢價(jià)最高的是一輛金杯中型客車，起拍價(jià)為2000元，雖然環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是國一，但仍然受到買主青睞，最終成交價(jià)格為18000元，溢價(jià)率為800%。溢價(jià)率最高的轎車是一輛登記時(shí)間為2000年的桑塔納，起拍價(jià)為3500，成交價(jià)為2.4萬，溢價(jià)率約為585%。

最后一輛車是登記時(shí)間為2005年的奧迪A6，盡管這時(shí)候500位買主已經(jīng)離開了大半，但這輛車仍然受到了在座買主的激烈競價(jià)。雖然環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國二，拍賣師也不斷提醒競拍人要冷靜理性，但最終成交價(jià)格仍然不是小數(shù)字，高達(dá)11.9萬元。

記者發(fā)現(xiàn)，此次公車拍賣的車齡偏大，2000年前的車輛有4輛。車輛的最高里程達(dá)到近44萬公里，最低的只有1720公里。全部96輛參拍車輛中，行駛里程高于20萬公里的車有23輛。即使如此，昨天的車輛仍舊全部拍出?？偝山粌r(jià)為494.3萬元，溢價(jià)達(dá)137%。

首場神秘買家再次現(xiàn)身拍賣場

1月25日和26日相繼舉辦的兩場拍賣會(huì)上，在首場以43萬元拍下9輛公車的“252”號(hào)競拍者，相繼又在第二次和昨天的拍賣會(huì)現(xiàn)場現(xiàn)身。在第二場拍賣會(huì)上，被媒體稱為神秘買家的“252號(hào)男子”雖然沒有拿號(hào)，但一直與身邊的699號(hào)競拍者交談，699號(hào)競拍者則在第二次的拍賣會(huì)現(xiàn)場以總價(jià)超過58萬元的價(jià)格拍下了11輛公車。

在昨日下午的第三場競拍會(huì)上，“252號(hào)神秘人士”再次出現(xiàn)在了競拍現(xiàn)場，他的出現(xiàn)立刻引起了到場媒體記者的關(guān)注。但一直恪守“低調(diào)”原則的他，最終還是沒有接受記者的采訪。在拍賣過程中，這位神秘買家稱他還有競拍任務(wù)，沒有領(lǐng)導(dǎo)的允許不能接受采訪。在昨天的第三場中央和國家機(jī)關(guān)車改取消車輛拍賣會(huì)上，這位神秘的買家又拍走了11輛車。

北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這位神秘買家此次仍舊不是自己來的，在他的身邊坐著一位年輕的男子手持288號(hào)競拍牌。在拍賣過程中，他們不斷低聲交談。只要是大眾系的車輛，不管是奧迪、帕薩特還是桑塔納，不論起拍價(jià)多少，他都會(huì)第一時(shí)間舉牌。最終他拍得了11輛車，包括一輛1997年的桑塔納，也是此次拍賣中轎車類最老的車輛。

唐先生是為數(shù)不多從288號(hào)競拍大戶中“搶”走一輛桑塔納的競拍者，最終他以2.4萬元拍得了這輛僅行駛了2249公里的桑塔納2000。“父親生前一直坐的這款車，現(xiàn)在這款車停產(chǎn)了，我想買來留個(gè)紀(jì)念。”因此，唐先生一直沒有放棄叫價(jià)，在十多個(gè)回合的喊價(jià)后，他如愿帶走了本次公車拍賣會(huì)上的最后一輛桑塔納2000。

而275號(hào)競拍者則沒那么幸運(yùn)，他在拍到本次競拍會(huì)的唯一一輛變速箱故障車的中華車后，突然反悔了。

“我看錯(cuò)了！”原來，與64號(hào)變速箱故障緊鄰的65號(hào)中華車才是他原本的目標(biāo)，但由于兩輛車在購買單上位置相鄰，型號(hào)、等級(jí)日期、出場日期等信息都一樣，所以他一馬虎就看串了行。但此時(shí)該車的競拍已經(jīng)結(jié)束，主辦方表示結(jié)果無法更改，這位競拍者只能自己承擔(dān)相應(yīng)的損失。275號(hào)有點(diǎn)郁悶，此后他一直沒有再舉牌，“沒心情了！不買了！”

盤點(diǎn)

三場公車拍賣會(huì) 總成交價(jià)達(dá)1941萬

在前兩場公車拍賣會(huì)現(xiàn)場，參與競拍的競拍人競爭激烈，兩場競拍車輛全部成功成交，沒有一輛公車流拍。在昨天的拍賣會(huì)上，96輛公車依舊是全部成交，而且溢價(jià)率達(dá)到了137%。

首場拍賣會(huì)總起拍價(jià)為386.1萬元，總成交價(jià)格達(dá)到660.9萬元，平均溢價(jià)率為71.17%。一輛豐田越野車成為成交價(jià)格最高的車輛，成交價(jià)為21萬元，從單車溢價(jià)率來看，最高的是一輛1萬元起拍的桑塔納，成交價(jià)達(dá)到3.2萬元，溢價(jià)率達(dá)到220%。

而第二場拍賣會(huì)的成交情況則更加火爆，總起拍價(jià)442.2萬元，總成交價(jià)786.6萬元，平均溢價(jià)率為77.9%，高出第一場6.73%。其中，單車最高溢價(jià)率為一輛2000元起拍的金杯，最終成交價(jià)2.5萬元，溢價(jià)率竟然達(dá)到了1150%。而當(dāng)天的“標(biāo)王”為一輛18萬元起拍的奧迪，最終以32.4萬元成交。

令人感到驚訝的是，在昨日的拍賣會(huì)上，總起拍價(jià)為208.3萬，成交總價(jià)為494.3萬元，溢價(jià)率高達(dá)137%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了前兩場拍賣會(huì)的溢價(jià)率。綜合三場拍賣會(huì)的情況來看，300輛公務(wù)用車總計(jì)拍出了1941.8萬元的價(jià)格。根據(jù)2014年7月出臺(tái)的《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，這批處置公務(wù)用車所得的收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后將全部上繳中央國庫。

人物

2000公里征途 沒能帶走一輛“便宜車”

1月27日晚，李先生就坐上了從青海飛往北京的航班，為的是趕上28日一早開始辦理的競拍人資格受理。沒來得及做任何調(diào)整，天還未亮他就從機(jī)場出發(fā)趕往位于南四環(huán)的花鄉(xiāng)二手車市場，早上7點(diǎn)他就已經(jīng)到達(dá)了目的地，“開始沒找著路，耽誤了點(diǎn)時(shí)間，要不我能是1號(hào)！”最終，他帶著14號(hào)競拍牌來到了拍賣現(xiàn)場。

跨越2000公里的路程來到北京，他說自己就是想買輛車況不錯(cuò)的便宜車。由于家在青海，受地形原因影響，當(dāng)?shù)囟嗌铰?，因此二手車使用情況不太理想，所以他基本不會(huì)考慮在家鄉(xiāng)購買二手車。“前兩天也看了拍賣車的情況，這兒1999年的車都比我們那邊2003、2004年的車況好，回去以后使用價(jià)值還是很大的。”雖然迫切地想從拍賣會(huì)上拍得一輛公車，但他表示自己還是會(huì)理性消費(fèi)，而幾輛2009年、2010年出廠的轎車是他的主要競拍目標(biāo)。

“太老的車回去不能過戶了，回去找找關(guān)系，2008年的車還有希望，但還是要看價(jià)格了。”6萬塊錢，是他能接受的幾款看中車輛的最高價(jià)，“再高就不買了，明天去二手車市場再淘淘。”

競拍前李先生告訴北青報(bào)記者，他最擔(dān)心的是不懂車的人在競拍過程中一味抬價(jià)，他認(rèn)為懂車的人對(duì)價(jià)格相對(duì)了解，因此不會(huì)喊價(jià)太過離譜。他說自己還算個(gè)懂車的人，在青海開了一家小店，賣機(jī)油，也接些汽車維護(hù)保養(yǎng)的活，現(xiàn)在自己一人來北京“拍車”，把老婆孩子留在了家里看店。而家里人并不同意他這次顯得有些魯莽的行動(dòng)，“背著爸媽出來的，他們都不同意，但我來這肯定就得帶回去一輛便宜車。”

在記者告訴他公車拍賣競爭十分激烈后，他說自己要開始考慮一些“國一”、“國二”的“爛”車了，“大不了就是不進(jìn)城，反正我是農(nóng)村的，可以在自家地里開！”李先生并沒有買返程的機(jī)票，最終，在拍賣現(xiàn)場他也沒能拍到心儀的轎車，但他打算到附近的二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他要開著新買的車回家，無論三天或是更長的時(shí)間。