AC汽車后市場(chǎng)9月6日?qǐng)?bào)道 日前，交通運(yùn)輸部關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定公布，業(yè)內(nèi)一片嘩然，普遍認(rèn)為此舉直指4S店，好像成了4S店的一份判決書，筆者認(rèn)為并非如此。

仔細(xì)研讀修改的機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定就會(huì)發(fā)現(xiàn)，里面是對(duì)汽車維修整個(gè)行業(yè)如何升級(jí)、規(guī)范、市場(chǎng)化良性發(fā)展做出了全面的指導(dǎo)。

其一，托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。

這條是放開市場(chǎng)壟斷之舉，車主不再被廠家或4S店捆綁“保養(yǎng)或維修”，有了更大的自主選擇權(quán)，但當(dāng)市場(chǎng)沒有可信賴的維修保養(yǎng)品牌企業(yè)時(shí)，他們照樣還會(huì)選擇去4S店，只要4S店的收費(fèi)合理，其競(jìng)爭(zhēng)力依然存在，畢竟其在配件、技術(shù)、管理與服務(wù)等方面還是優(yōu)于一般汽修廠。

其二，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)。

鑒于目前很多路邊店無(wú)照經(jīng)營(yíng)，不僅偷稅漏稅、而且脫離政府管理，違法成本低，他們?cè)谡\(chéng)信、管理、服務(wù)等各方面都沒有規(guī)范化，車主利益得不到保障。此條規(guī)定是政府計(jì)劃強(qiáng)化路邊店管理，無(wú)論從市場(chǎng)發(fā)展角度，還是從規(guī)范管理方面來(lái)看，路邊店升級(jí)將成為必然。

其三，機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額。

4S店服務(wù)一直占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，主要是可以得到廠家的技術(shù)和配件支持，這也是汽修廠賴以生存的核心因素。現(xiàn)在國(guó)家要求汽車廠家公開維修技術(shù)，只是說(shuō)有義務(wù)，那不盡義務(wù)怎么辦？所以，廠家能否盡義務(wù)，或者國(guó)家是否會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行，只有隨著市場(chǎng)發(fā)展改變。

其四，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)向托修方交付維修結(jié)算清單，工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算。

一些路邊店采用假冒偽劣配件，卻免收工時(shí)費(fèi)來(lái)吸引車主，或用各種大禮包，套餐的形式非透明消費(fèi)將受到限制，這也是把工時(shí)費(fèi)再次合法化，技術(shù)和勞動(dòng)是有價(jià)值的，就應(yīng)該受到尊重。

其五，機(jī)動(dòng)車維修配件實(shí)行追溯制度。

機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購(gòu)、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來(lái)源憑證。

使用假冒偽劣或非正常渠道來(lái)的配件，已經(jīng)成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。很多汽車維修的價(jià)格相差懸殊，也多源于此。很多車主愿意花大價(jià)錢維修，就是希望可以使用正規(guī)廠家的或者原廠的配件。有了這項(xiàng)制度，配件與價(jià)格相對(duì)透明，消費(fèi)者會(huì)更放心。

其六，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。

及時(shí)上傳承修機(jī)動(dòng)車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國(guó)家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車托修方有權(quán)查閱機(jī)動(dòng)車維修檔案。

車主信息化管理是行業(yè)發(fā)展的必然，也是現(xiàn)在汽修行業(yè)最落后的環(huán)節(jié)。很多汽修廠都沒有建立詳細(xì)的車主檔案，更不用說(shuō)維修記錄了。如果這條能夠執(zhí)行，對(duì)汽車維修的快速發(fā)展及車主維權(quán)將起到重大作用。

其七，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量監(jiān)督和管理

汽車維修投訴難，責(zé)任不好界定是汽修行業(yè)普遍問(wèn)題。很多汽修廠都沒有客服系統(tǒng)，缺少對(duì)車主維修后的情況調(diào)查或者意見反饋，這也是造車客戶流失的主要問(wèn)題。即使沒有政策要求，汽修企業(yè)如果要在市場(chǎng)中立于不敗之地，也應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量管理。

綜上所述，機(jī)動(dòng)車維修管理新規(guī)是對(duì)4S店，維修廠，路邊店等所有業(yè)態(tài)的規(guī)范發(fā)展提出了要求，從保修承諾、合法經(jīng)營(yíng)、技術(shù)放開、配件采購(gòu)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、維修記錄、質(zhì)量管理等各方面做了政策指導(dǎo)，這是政府推動(dòng)行業(yè)升級(jí)的態(tài)度，作為行業(yè)或者企業(yè)，也應(yīng)該從自身加強(qiáng)管理，提升經(jīng)營(yíng)能力。