2015年9月23日，中國國家主席習(xí)近平正式訪美。在諸多備受關(guān)注的議題中，汽車行業(yè)到底價值幾何，成為無法被忽略的部分。根據(jù)保爾森基金會公布公布的名單中，中美雙方各有15家企業(yè)參與。其中，與汽車行業(yè)緊密相關(guān)的有兩位，分別是：隨中方同行的萬向集團董事局主席魯冠球；美方排出的通用汽車CEO Mary Barra。按照外交對等的原則，在中美兩國間，汽車行業(yè)被無法繞過。而能在企業(yè)產(chǎn)權(quán)屬性、規(guī)模、行業(yè)等方面代表汽車行業(yè)的，就是萬向集團和通用汽車了。所以，他們占據(jù)了總?cè)藬?shù)的1/15。 一家零部件公司，一家整車制造商，兩者不重合但有結(jié)合。
　　從對中美兩國市場的熟悉程度看，萬向集團在美的知名度較高。1997年，萬向集團成為通用汽車的供應(yīng)商；2001年，萬向收購UAL；隨后收購了美國最大的新能源電池制造商A123；2014年2月，收購美國菲斯科。在新能源等業(yè)務(wù)方面，萬向集團的市場表現(xiàn)比善于制定戰(zhàn)略規(guī)劃的公司更有說服力。在2013年的全國勞模座談會上，習(xí)近平對魯冠球有這樣的評價：“魯冠球同志是我們第一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改革家，現(xiàn)在仍然站在改革的前線。我在浙江工作過，魯冠球同志就是依法合理，謙虛謹慎，一直保持務(wù)實低調(diào)，與時俱進。他始終琢磨萬向，一直琢磨到現(xiàn)在，萬向始終處于一個領(lǐng)導(dǎo)潮流的地位?！?/span>
　　通用汽車在中國與上汽集團和一汽集團有一系列的合作。特別是與上汽集團之間的合作，讓通用成為美系汽車在華的最大制造商。
　　汽車行業(yè)在習(xí)近平此次訪美中的位置，非同一般。據(jù)媒體報道，在考慮訪美期間該在哪些城市停留時，汽車重鎮(zhèn)底特律曾別列入名單中。據(jù)香港《南華早報》報道，中國在重振底特律經(jīng)濟方面發(fā)揮了鮮為人知的作用，這也正是讓底特律有可能被選為習(xí)近平訪美期間停留城市的原因。但最終這個選擇因為“不明安全問題”而被否決了，取而代之的是西雅圖。據(jù)《商業(yè)周刊》報道，人們難以否認的是，正是由于中國投資發(fā)揮的顯著作用，底特律沒有進一步沉淪：它沒有再次成為近期新聞頭條中走向衰落和悲劇的城市。