2016年實(shí)施的新政細(xì)數(shù)起來(lái)還真不少， 面對(duì)新舊政策的交接，相信各位車(chē)友一定有一些困惑和疑問(wèn)，在此為您總結(jié)12個(gè)車(chē)市新政，請(qǐng)收藏留意！??！

　　1 車(chē)險(xiǎn)改革01

　　原來(lái)車(chē)輛沒(méi)掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。

　　為滿(mǎn)足保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時(shí)起?！被蛘摺凹磿r(shí)生效”之間做出選擇。

　　2　自家車(chē)撞自家人的，可以獲賠。

　　新條款規(guī)定，因第三方對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損害而造成保險(xiǎn)事故的，被保險(xiǎn)人向第三方索賠的，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助，被保險(xiǎn)人也可以直接向保險(xiǎn)公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，在商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款責(zé)任免除中，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說(shuō)開(kāi)車(chē)撞了自家人也列入了承保范圍。

　　3　意外導(dǎo)致車(chē)上人員撞傷的，可獲賠償。

　　冰雹、臺(tái)風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車(chē)上人員意外撞擊導(dǎo)致的車(chē)損也可以獲得賠償。

　　4　“高保低賠”問(wèn)題得到調(diào)整。

　　原來(lái)的高保低賠，即是投保車(chē)輛無(wú)論過(guò)了多少年，投保時(shí)都要按照新車(chē)購(gòu)置價(jià)來(lái)繳納保費(fèi)，而在賠付時(shí)卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費(fèi)的確定就與新車(chē)購(gòu)置價(jià)脫節(jié)了。

　　5 電動(dòng)汽車(chē)5項(xiàng)新國(guó)標(biāo)

　　目前購(gòu)車(chē)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)最大的顧慮就在于充電設(shè)施不方便，比如在小區(qū)車(chē)位自行安裝充電樁會(huì)面臨諸多障礙，長(zhǎng)途旅行時(shí)車(chē)輛續(xù)航里程有限，充電不便帶來(lái)的尷尬等，而隨著制度的不斷完善，這些問(wèn)題有望陸續(xù)得到解決。

　　6 新能源車(chē)補(bǔ)貼政策

　　2015年4月29日，新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步下調(diào)。具體下調(diào)辦法是，2017－2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。而燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼將從2015年的18萬(wàn)元/輛提升至20萬(wàn)元/輛。

　　7 缺陷車(chē)輛召回管理新規(guī)

　　《缺陷消費(fèi)品召回管理辦法》的實(shí)施完善了我國(guó)消費(fèi)品召回監(jiān)管領(lǐng)域的制度建設(shè)。通過(guò)對(duì)缺陷消費(fèi)品的召回，督促或強(qiáng)制生產(chǎn)企業(yè)采取修理、更換、退貨等補(bǔ)救措施，消除缺陷消費(fèi)品對(duì)公共安全的威脅與危害，有利于加大對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，有利于政府部門(mén)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)管，有利于促使企業(yè)不斷增強(qiáng)質(zhì)量安全主體責(zé)任意識(shí)。

　　8 汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法

　　《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》明確了汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息。汽車(chē)維修技術(shù)信息須無(wú)差別無(wú)延遲公開(kāi)。未來(lái)政策若能落到實(shí)處，將撼動(dòng)廠(chǎng)商和4S店的壟斷地位，有利于更多符合資質(zhì)的汽修企業(yè)參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。購(gòu)車(chē)市場(chǎng)和后市場(chǎng)之間的通道一旦被打通，消費(fèi)者的選擇權(quán)更多，使得新車(chē)的保養(yǎng)維修更加便捷，同時(shí)還可能會(huì)節(jié)約用車(chē)成本，杜絕市場(chǎng)上假冒偽劣零配件的濫用現(xiàn)狀。

　　9 車(chē)船稅管理新規(guī)

　　新規(guī)程的施行有助于購(gòu)買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)輛的消費(fèi)者挽回部分損失，減輕納稅人辦稅負(fù)擔(dān)，督促各地各級(jí)稅收、保險(xiǎn)、代收等相關(guān)單位在處理消費(fèi)者退稅要求時(shí)積極予以配合。規(guī)程在購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)方面也給予了明確的政策支持。

　　10 節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策到期取消

　　國(guó)家針對(duì)小排量汽車(chē)的節(jié)能惠民補(bǔ)貼3000元政策即將在2015年12月31日取消!2016年1月1日起購(gòu)買(mǎi)1.6L排量以及以下車(chē)型不再享受3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼！

　　11 機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)整改

　　《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》是國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2014年12月22日發(fā)布，2015年03月01日正式實(shí)施。政策發(fā)布實(shí)施后，一些地方部分機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)仍然存在檢驗(yàn)設(shè)備不達(dá)標(biāo)、檢驗(yàn)不規(guī)范、不便民等問(wèn)題。

　　為推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施，促進(jìn)各地車(chē)檢改革、規(guī)范檢驗(yàn)工作，三部委于2015年7月再次發(fā)布通知，要求2015年12月31日前，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要完成燈光檢測(cè)設(shè)備檢定，未完成檢定或整改不到位的，一律停止檢驗(yàn)工作。

　　12 第四階段乘用車(chē)燃料消耗量限值

　　自2015年起到2020年，工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車(chē)設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的平均燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、加快新能源技術(shù)研發(fā)是所有車(chē)企不得不考慮的發(fā)展方向。