此時(shí)此刻，當(dāng)您打開中國汽車報(bào)網(wǎng)的時(shí)候，一場亞洲乃至全球汽車界的狂歡盛典——2016（第14屆）北京國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“北京車展”），已經(jīng)拉開帷幕。

　　自1990年創(chuàng)辦以來，至今北京車展已成功舉辦了13屆。這場每逢雙年舉行的汽車盛會(huì)，是中國最具權(quán)威和國際影響力的展會(huì)之一，也是中外汽車業(yè)界重要的展示和交流平臺(tái)。近些年，在全球汽車廠商把中國市場看作主戰(zhàn)場的同時(shí)，北京車展已被譽(yù)為全球第六大A級(jí)車展，與其姊妹篇上海車展一起，集聚了全世界汽車巨頭以及全球媒體的目光。

　　今年有1600多家參展商，展示車輛1179輛。其中，全球首發(fā)車112輛（含跨國公司全球首發(fā)車33輛、跨國公司亞洲首發(fā)車21輛）、概念車46輛、新能源汽車147輛。數(shù)字的背后，彰顯了中國汽車市場的“含金量”。

　　延續(xù)了去年上海車展的做法，本屆北京車展取消了車模展示環(huán)節(jié)，讓汽車成為真正的主角，促使車展的焦點(diǎn)從浮華回歸本源。除此之外，還頗為意外地進(jìn)行了“瘦身”，減少一個(gè)展館，以促使車企更集中展示產(chǎn)品推陳出新、技術(shù)迭代進(jìn)步等方面的突出成果。

　　去年上海車展的主題為“創(chuàng)新·升級(jí)”，今年北京車展的主題則是“創(chuàng)新·變革”，這本身即飽含深意——在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的背景下，不變的是“創(chuàng)新”，它對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的走向具有決定性意義，是從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的惟一路徑；而中國汽車產(chǎn)業(yè)在加速轉(zhuǎn)型“升級(jí)”的同時(shí)，也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，正在醞釀一場跨越式“變革”?！靶隆迸c“變”，是新時(shí)期中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)抉擇，也將是本屆北京車展的突出特征。

　　“新”，不止在于新產(chǎn)品。中國汽車市場的“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，使得各大車企爭相前來“秀肌肉”已成慣例，首發(fā)車數(shù)量屢屢刷新也在意料之中。更值得關(guān)注的，應(yīng)是新力量的匯入與新融合的出現(xiàn)。

　　智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的趨勢，催生了一系列新思維和新模式。我們看到，在本屆北京車展長長的參展名單中，一股來自非傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的新勢力也加入了這場盛宴，與“老運(yùn)動(dòng)員”們一起，展開注意力的角逐。無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)的展示與互動(dòng)，將為北京車展貼上新的時(shí)尚標(biāo)簽。而諸多新能源汽車的出現(xiàn)，以及在老展館獨(dú)立開辟的新能源汽車展區(qū)也為今年的北京車展再添“綠意”。

　　“變”，不止限于中國品牌。比如在今年的北京車展上，大眾汽車因排放門事件實(shí)施成本削減計(jì)劃后，首次取消獨(dú)立設(shè)館。從追求規(guī)模向追求效益轉(zhuǎn)變、從成本驅(qū)動(dòng)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，這是全球汽車業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)?？梢韵胍?，眾車企一系列戰(zhàn)略調(diào)整，將借助北京車展的契機(jī)宣布執(zhí)行。而對(duì)于中國品牌來說，在“十三五”開局之年，如何遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大理念，實(shí)現(xiàn)自我驅(qū)動(dòng)，落實(shí)全面深化改革，也將在北京車展上窺見一斑。

　　可以想見，“新”與“變”的光環(huán)，將為本屆北京車展增添劃時(shí)代的意義。由創(chuàng)新所匯聚的變革力量，將推動(dòng)全球汽車業(yè)掀開新的發(fā)展篇章。在此背景下，碰撞深思、跨界融合、大浪淘沙將成為未來主旋律。