當(dāng)很多人認(rèn)為無人駕駛汽車還處于概念階段時，這個行業(yè)已經(jīng)神不知鬼不覺快速發(fā)展起來了。日前，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在國家智能互聯(lián)汽車試點示范區(qū)封閉測試區(qū)開園儀式上表示，我國無人駕駛領(lǐng)域首個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將在兩個月內(nèi)發(fā)布。

　　作為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從今年開始已超出市場預(yù)期。美國IHS汽車信息咨詢公司日前發(fā)表報告指出，到2035年全球 無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛，大幅高于兩年前的預(yù)估值。而中國將成為最大的無人駕駛汽車市場。報告預(yù)測到2035年中國將擁有超過570萬輛無人駕 駛汽車。

　　在國內(nèi)，自主品牌對無人駕駛汽車的研發(fā)這幾年如火如荼，并已有成果出現(xiàn)。海馬汽車無人駕駛相關(guān)技術(shù)的研究正在推進之中，其在上海有產(chǎn)品研發(fā)中心負責(zé) 前瞻技術(shù)等研究；在海口和鄭州有技術(shù)研發(fā)中心負責(zé)產(chǎn)品落地等技術(shù)研究。海馬汽車去年推出了Moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋了車載診斷系統(tǒng)功能、維 修功能等，搭建了一個智能的人機交互平臺。

　　而力帆無人駕駛汽車采用低速設(shè)計，明年6月將登陸市場。公司早期就開始研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)部分相關(guān)技術(shù)，如可后視防撞雷達、半自動泊車等，目前已 具備一定無人駕駛相關(guān)技術(shù)儲備。上市公司金馬股份今年上半年116億元收購眾泰汽車100%股權(quán)，這個靠山寨成為“網(wǎng)紅”的汽車公司目前也正在積極進行無 人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，其和南京理工大學(xué)進行合作，在大邁X5上開展自主研發(fā)無人駕駛汽車項目。

　　而令人振奮的是，長安無人駕駛汽車4月份從重慶出發(fā)，跨越6個省份，途經(jīng)西安、鄭州、石家莊等城市，直達北京，成功完成了總里程超過2000公里的無人駕駛測試。幾天前上市的睿騁 智享版則是長安汽車在睿騁基礎(chǔ)上開發(fā)的智能升級版，通過在無人駕駛方面超前技術(shù)研發(fā)的完成。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份，新能源乘用車銷量達3.5萬輛（其中，插電混合動力0.9萬輛，純電動車2.6萬輛），創(chuàng)下今年以來的新高。其中，秦和唐兩款插電混動車型共銷售0.59萬輛，占總體銷量的65.56%，成為新能源市場的主要貢獻點，并成為市場的主流產(chǎn)品。

　　記者近日查閱質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，今年5月汽車召回多達十余起，其中召回數(shù)量達萬輛以上的召回有四起。值得一提的是，上汽通用于5月26日宣布召回216萬輛汽車，這也是該品牌在國內(nèi)最大數(shù)量的召回。

　　由于發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足的缺陷，上汽通用將自今年8月15日起，召回部分配置有第三代1.6升及1.8升自然吸氣發(fā)動機的汽車，共 計2160779輛。與此同時，5月13日，上汽通用還因為收音機軟件設(shè)置缺陷，宣布召回部分雪佛蘭創(chuàng)酷汽車和部分雪佛蘭愛唯歐汽車，共計44096輛。

　　此外，包括豐田、克萊斯勒以及福特都在5月宣布較大范圍的召回。

　 日前，據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)改委、交通部近日印發(fā)《關(guān)于推動交通提質(zhì)增效提升供給服務(wù)能力的實施方案》。實施方案提出，實施出入城市暢通工程，具備條件的城市規(guī)劃建設(shè)繞城公路，逐步消除城市交通外圍“堵點”。實施方案還提出，每年新建公共停車位約200萬個。

　　作為一款純電動轎車，日產(chǎn)聆風(fēng)具有零排放優(yōu)勢和較長的續(xù)航里程，自上市以來取得了不錯的銷售成績，而在新能源汽車發(fā)展勢頭十分迅猛的情況下，日產(chǎn)則計劃進一步完善電動車產(chǎn)品線。

　　據(jù)報道，日產(chǎn)計劃推出全新一代聆風(fēng)，新車有望搭載額定功率為60千瓦時的鋰離子電池組，續(xù)航里程有望達到547公里。

　　自“尾氣門”事件以來，大眾集團一直在努力打造全新的品牌形象和市場定位，旨在消除“尾氣門”所造成的負面影響。據(jù)報道，大眾集團將以研發(fā)純電動車 型作為未來的發(fā)展方向。截至2025年，大眾共計劃推出30款全新純電動車，并將純電動車的年銷量推升至200萬至300萬臺，以賺取高額利潤。

責(zé)任編輯：王勁堯