“您的舊車如果車齡在8年以上，還不如干脆報廢掉，比置換更劃算。”一位4S店銷售顧問在回答一位消費者有關(guān)置換細則時給出建議。上周，記者從多家經(jīng)銷商處了解到，在實施舊車限遷政策地區(qū)越來越多、外遷標準越來越高的影響下，舊車外遷難度快速提升，因此部分4S店開始鼓動消費者將使用年限較長的舊車直接報廢，再來換購新車。
    “目前想要舊車外遷成功，可能會需要很長時間，再加上車輛運輸所產(chǎn)生的一些費用，舊車交易價格不會太高。” 一位合資品牌4S店二手車負責人介紹，相比2012年，2013年二手車成交價下滑了15%左右，并且車輛外遷更加費時費力。
    據(jù)了解，對老舊機動車實行限遷省份不僅針對排放標準有所限制，也開始在汽車使用年限上增設(shè)門檻。北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝介紹，由于限遷政策影響，2013年北京市的外遷率相比2012年下降了10.4%，報廢車輛占老舊車淘汰總數(shù)比例從2011年的13%提升到了2013年的29%。“隨著外遷成為難事，以及升級換代加速，會有越來越多的消費者開始選擇以廢換新。”此外，顏景輝透露，目前北京市場上國II排放標準以下的老舊機動車仍有100萬輛，預(yù)計這部分國II排放標準以下的老舊機動車最終會選擇報廢購買新車。
    然而，多數(shù)受訪經(jīng)銷商介紹，從目前新車銷量來看，置換購車比例在50%左右，以廢換新的比例還未達到10%。“二手車業(yè)務(wù)仍圍繞著置換業(yè)務(wù)展開。”一位德系品牌4S店二手車負責人介紹，目前店內(nèi)二手車業(yè)務(wù)除與該品牌二手車業(yè)務(wù)中心合作外，也在與網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺、二手車經(jīng)紀公司等合作，以尋找更多的渠道來推動置換客戶的舊車實現(xiàn)外遷或獲得更合適的交易價格，從而拉動置換比例，提升實際新車銷量。