2014年4月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2014年3月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。3月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.38，環(huán)比下降41%，同比下降15%（見圖1）。

3月份，合資、進(jìn)口、自主品牌庫存系數(shù)均有較大程度回落，合資品牌庫存系數(shù)由上月2.18 降至1.30；自主品牌庫存系數(shù)由上月的3.19降至1.79； 進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的3.95降至1.18。本月，除自主品牌外，合資、進(jìn)口品牌均降至合理庫存范圍內(nèi)，經(jīng)銷商庫存壓力有所緩解。3月份庫存系數(shù)最高品牌為吉利，庫存系數(shù)3.57。

一、4月庫存系數(shù)回落   

          圖1  2013-2014年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

3月份，汽車市場明顯好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈增長。進(jìn)入3月份后，廠商和經(jīng)銷商開始新一年銷售計劃的實施，為了盡快減少庫存壓力，各品牌紛紛加大了市場活動的力度，價格優(yōu)惠幅度也較一、二月份有所增加，車市需求明顯增長，因此，本月庫存水平呈現(xiàn)較理想狀態(tài)。

3月份高庫存品牌數(shù)量有所減少，共6個品牌，分別是：進(jìn)口品牌：捷豹-路虎；合資品牌：菲亞特、東風(fēng)悅達(dá)起亞；自主品牌：吉利、上汽榮威、奇瑞。

二、合資、進(jìn)口品牌降至安全庫存范圍，自主品牌庫存仍有壓力

   圖2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

2014年3月份，合資品牌庫存系數(shù)為1.30，環(huán)比下降40%，處于警戒庫存水平內(nèi)；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)1.18，環(huán)比下降70%，處于合理庫存水平；自主品牌庫存系數(shù)為1.79，環(huán)比下降44%。3月份整體庫存水平有較大幅度回落，整體降幅超過40%。合資、進(jìn)口品牌均在1.5合理庫存水平范圍內(nèi)，其中進(jìn)口品牌庫存水平環(huán)比降幅達(dá)70%，明顯高于合資、自主品牌；自主品牌庫存水平本月環(huán)比降幅也達(dá)到44%，雖超出1.5警戒庫存水平，但庫存壓力已明顯減輕。（見圖2）。

三、高庫存品牌數(shù)量下降

        圖3  高庫存汽車品牌所占比重

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有6家。其中，自主品牌占到50%，整體自主庫存水平超過合資、進(jìn)口品牌。本月，高庫存品牌占比為13%，與上月36%相比有大幅度減少。進(jìn)口、合資品牌高庫存比例明顯減少，合資品牌中菲亞特領(lǐng)先于其他合資品牌庫存水平，進(jìn)口品牌中捷豹-路虎高于其他進(jìn)口品牌庫存水平。（見圖3）。

      圖4  庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌

四、保持謹(jǐn)慎態(tài)度，合理控制庫存

按照慣例，車企一般會在2月底給出全年商務(wù)政策，屆時任務(wù)量將會明晰，而且為了實現(xiàn)上半年銷售目標(biāo)，車市也將迎來第一輪優(yōu)惠促銷大潮。3月份成為了年度的首個銷售高峰期。3月，乘用車共銷售171.01萬輛，環(huán)比增長30.29%，同比增長7.86%。

3月份市場逐周走強(qiáng)，符合了廠商和經(jīng)銷商的預(yù)期。本月新產(chǎn)品上市較少，主要依靠市場營銷活動的大力展開增加了銷量。繼一、二月連續(xù)2個月經(jīng)銷商庫存大幅度增加，使3月成為消化庫存的重要月份。另外大城市恐慌購車的風(fēng)潮越演越烈，如杭州限購當(dāng)就收到了7萬輛的訂單也成為三月銷量增長的因素之一。

預(yù)計4月份，隨著“清明節(jié)”、“五一”等小長假的到來，加上各城市春季車展舉辦和新品上市也將使4月的汽車市場會有良好表現(xiàn)，汽車市場將更加活躍，預(yù)計4月市場需求仍有上升空間，因此，中國汽車流通協(xié)會建議，雖然經(jīng)銷商普遍看好2014年4月的汽車市場，但經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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