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庫存預警指數(shù)、系數(shù)

2022年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.2%

時間: 2022-09-30 10:47      來源:
責任編輯:產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展工作委員會

2022年9月30日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示,2022年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.2%,同比上升4.3個百分點,環(huán)比上升0.5百分點,庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。

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9月處于傳統(tǒng)旺季,市場需求將季節(jié)性回升。9月上半月疫情散發(fā),造成部分城市新車銷量損失。廠家和經(jīng)銷商終端優(yōu)惠聯(lián)動推出“金九”優(yōu)惠活動,包括特價車型、車展團購禮、轉介感恩禮等活動。除此之外,購置稅減半政策和地方促進消費政策持續(xù)發(fā)力,疊加中秋節(jié)日、開學季、新車批量上市等為車市帶來增量效應,支撐9月下半月市場需求回升。綜上,9月汽車終端銷量有望達到210萬輛左右,同比去年增速在20%左右。

調查顯示,9月處于旺季加上季末考核沖量,經(jīng)銷商進車任務量和庫存將會增加。由于疫情散發(fā),防控力度大,多地車展延期舉辦,銷售節(jié)奏受到擾動,64.6%的經(jīng)銷商認為當月銷量低于預期。目前,經(jīng)銷商存在部分緊俏車型資源緊張、庫存車占用資金比例較大、新車價格倒掛等問題,整體盈利水平下滑。

從分指數(shù)情況看:調查顯示,9月庫存、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比上升,市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降,經(jīng)營狀況指數(shù)持平。部分地區(qū)出現(xiàn)疫情散發(fā)的靜默停滯狀態(tài),汽車市場需求及銷量延后至9月下半月釋放。

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從區(qū)域指數(shù)情況看: 9月全國總指數(shù)為55.2%,北區(qū)指數(shù)為59.4%,東區(qū)指數(shù)為51.5%,西區(qū)指數(shù)為56.4%,南區(qū)指數(shù)為54.9%。9月上半月,北區(qū)、西區(qū)、南區(qū)等多地疫情反復導致庫存預警區(qū)域指數(shù)上升。

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從分品牌類型指數(shù)看:9月進口&豪華品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比下降,主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升。

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對下月市場判斷:10月國慶假期,多地倡導就地過節(jié),經(jīng)銷商開展各類營銷活動引流。疊加小型車展啟動、新車集中投放、自駕游熱潮等因素,均對銷量有一定支撐。對于即將到來的第四季度,經(jīng)銷商表示整體經(jīng)營壓力仍然較大。由于經(jīng)濟下行壓力持續(xù),加之疫情的不確定性,導致單店人員流失增加、線索轉化成本較高、進車量和庫存量也相應增加。經(jīng)調查,8.9%的經(jīng)銷商認為四季度車市終端銷量同比去年同期增長20%以上,34.6%的經(jīng)銷商認為四季度同比增長5-20%;此外,54.5%的經(jīng)銷商認為車購稅減半政策效果在12月達到最高點,對市場拉動效果最顯著。

中國汽車流通協(xié)會建議,未來汽車市場不確定性加大,經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,切勿松懈疫情防護。

附:汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查說明及區(qū)域劃分標準

 

1、汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設,并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調查。2012年,為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài),協(xié)會經(jīng)過半年多的研究,構建了汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)。

汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查的目的:第一,把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調查,及時掌握行業(yè)總體狀況,預測未來市場趨勢;第二,輔助調控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動,為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三,監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動,為廠家合理安排生產(chǎn)計劃,為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)PMI編制的原理,庫存預警指數(shù)采用擴展指數(shù)的編制方法,以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高,反應出市場的需求越低,庫存壓力越大,經(jīng)營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數(shù)的前瞻和預測功能,借鑒PMI指數(shù)構建思路和方法,庫存預警指數(shù)在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數(shù),相關指標主要包括:汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

本月經(jīng)銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,涵蓋國內市場上主要量產(chǎn)銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

 

2、區(qū)域劃分標準

北區(qū)包含省份及地區(qū):北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區(qū)包含省份及地區(qū):福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區(qū)包含省份及地區(qū):安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區(qū):甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏

 

新聞聯(lián)系人:

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調部

樊宇  Tel: 010-57389901

Email: kucun@cada.cn


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