2016年2月20日，中國汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布2016年1月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為0.99，環(huán)比下降3%，同比下降18%，經(jīng)銷商庫存水平依然處于警戒線以下，經(jīng)銷商庫存水平與去年12月份相差不大，經(jīng)銷商處于去庫存階段，庫存壓力較小（見圖1）。

一、1月庫存系數(shù)繼續(xù)回落  

圖1  2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

2016年1月份，乘用車銷量235.2萬輛，同比增長13.5%。銷量的增長得益于春節(jié)前購買力的集中釋放，經(jīng)銷商的銷量增加，而且廠家對(duì)經(jīng)銷商的任務(wù)量并未做硬性要求，使得經(jīng)銷商庫存消化情況較好，基本無庫存壓力，部分經(jīng)銷商出現(xiàn)庫存不足現(xiàn)象。

二、合資、自主品牌的庫存系數(shù)有所下降

圖2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

1月份，合資、自主品牌庫存系數(shù)均有下降，合資品牌庫存系數(shù)由上月0.87降至0.84，環(huán)比下降3%；進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)由上月的1.52升至1.58，環(huán)比上升4%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.24降至1.16，環(huán)比下降6%；合資、自主品牌經(jīng)銷商的庫存壓力均有所減小，處于警戒線以下；進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)略有上升，處于警戒線以上。

三、品牌庫存系數(shù)均在2個(gè)月以下

調(diào)查顯示，1月份，品牌庫存系數(shù)均在2個(gè)月以下，經(jīng)銷商庫存壓力較小。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期2月份市場(chǎng)需求  合理控制庫存

2月份，受春節(jié)假期的影響，市場(chǎng)需求相比1月份明顯減小，經(jīng)銷商銷量下滑。經(jīng)銷商庫存壓力相比1月份將明顯加大。因此，中國汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場(chǎng)脈搏。通過對(duì)全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)趨勢(shì)；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對(duì)象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。

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