2016年9月19日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2016年8月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。8月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.20，環(huán)比下降13.7%，同比下降21%，經(jīng)銷商庫存水平回落至警戒線以下（見圖1）。

一、8月庫存系數(shù)下降

圖1  2015-2016年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

8月份，隨著開學(xué)季的到來，很多消費(fèi)者為了送孩子上學(xué)而選擇在8月購車；同時(shí)，部分地區(qū)7月份由于洪災(zāi)壓抑的市場需求也在8月得以釋放；加之各經(jīng)銷商積極的市場促銷活動，使得8月的汽車市場延續(xù)了7月的勢頭，經(jīng)銷商的庫存壓力進(jìn)一步降低。

二、合資、進(jìn)口、自主品牌的庫存系數(shù)均下降

圖2 合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

8月份，合資品牌、進(jìn)口品牌和自主品牌庫存系數(shù)相比上月均有所下降，庫存水平都位于警戒線以下。合資品牌庫存系數(shù)為1.12，環(huán)比下降14%。進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降10%。自主品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降16%。自主品牌去庫存趨勢較為明顯，從今年3月份開始，自主品牌庫存系數(shù)已連續(xù)5個(gè)月高于警戒線，8月份首次回落至警戒線以下。

三、品牌庫存深度均在2個(gè)月以下

調(diào)查顯示，8月份，品牌庫存深度均在2個(gè)月以下，經(jīng)銷商庫存壓力較小。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期9月份市場需求 合理控制庫存

9月份，汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季階段，預(yù)計(jì)市場需求會繼續(xù)向好。但是廠家為迎接“金九銀十”，產(chǎn)量會有所增加，經(jīng)銷商的提車任務(wù)量也會相應(yīng)增加。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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