2016年11月18日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2016年10月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.32，環(huán)比上升17%，同比上升2%，經(jīng)銷商庫存水平位于警戒線以下（見圖1）。

一、10月庫存系數(shù)上升

圖1  2015-2016年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

2016年10月，廠家批發(fā)量增加，經(jīng)銷商提車任務量加大。加上，部分廠家對市場的樂觀預期，調(diào)高了銷量目標，進一步增加了經(jīng)銷商的提車任務量。10月份，板車運輸政策的變化，也影響了經(jīng)銷商的訂單交付率。綜上原因，使得10月份的經(jīng)銷商庫存量相比9月份上升。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數(shù)均上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

10月份，合資品牌、進口品牌和自主品牌庫存系數(shù)相比上月均有所上升，合資品牌庫存水平位于警戒線以下，進口品牌和自主品牌庫存水平位于警戒線以上。合資品牌庫存系數(shù)為1.08，環(huán)比上升2%。進口品牌庫存系數(shù)為1.63，環(huán)比上升38%。自主品牌庫存系數(shù)為1.53，環(huán)比上升8%。

三、3個品牌庫存深度均在2個月以上

調(diào)查顯示，10月份，庫存深度在2個月以上的有三個品牌，分別是江淮汽車、東風雪鐵龍、捷豹-路虎。

四、謹慎預期11月份市場需求 合理控制庫存

四季度的后兩個月是廠家年終沖刺階段，11月份的廣州車展也是車企沖量的好時機。不過隨著天氣逐漸變冷，消費者的消費欲望不如前兩個月強烈，11月份的市場狀況預計略差于“金九銀十”。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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