2017年11月10日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2017年10月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.33，同比上升1%，環(huán)比上升10%，庫存水平位于警戒線以下。

一、10月庫存系數(shù)環(huán)比上升

圖1  2016-2017年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

10月開始進入傳統(tǒng)旺季，購置稅優(yōu)惠即將到期也成為促進本月市場需求的利好因素。經(jīng)銷商對年底需求持樂觀態(tài)度，為了迎接年底政策退出帶來的需求，10月份經(jīng)銷商補充庫存?zhèn)鋺?zhàn)年底沖量。調(diào)查顯示，進入第四季度，個別廠家增加了經(jīng)銷商的提車任務(wù)量。

二、合資品牌、自主品牌、進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

10月份，合資品牌、自主品牌、進口品牌庫存系數(shù)相比上月均上升。合資品牌庫存系數(shù)為1.15，環(huán)比上升8%；自主品牌庫存系數(shù)為1.47，環(huán)比上升1%；進口品牌庫存系數(shù)為1.65，環(huán)比上升34%。10月，經(jīng)銷商的庫存壓力相比9月有所增加。

三、謹(jǐn)慎預(yù)期11月份市場需求 合理控庫存

進入11月份，購置稅優(yōu)惠政策退出對市場有一定刺激作用，經(jīng)銷商對市場需求預(yù)期較為樂觀。不過，隨著年底沖量季的到來，主機廠對經(jīng)銷商提車任務(wù)量要求也將增加。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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