2020年6月汽車經銷商庫存系數為1.74
2020年7月8日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年6月份“汽車經銷商庫存”調查結果:6月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.74,同比上升26.1%,環(huán)比上升12.3%,庫存水平位于警戒線以上。
一、6月庫存系數同環(huán)比雙增
圖1 2019-2020年月度汽車經銷商庫存系數
在庫存系數連續(xù)2個月回落后,首次出現(xiàn)反彈,6月庫存系數同環(huán)比雙增長。主要由于4、5月份的各類活動和政策補貼等舉措刺激消費,透支市場需求。去年同期國五車去庫存,拉低基數,也是庫存系數同比增長的原因之一。此外也受到傳統(tǒng)淡季、市場需求不足、高溫降雨等天氣的影響,經銷商降價促銷,仍出現(xiàn)集客下滑、成交率下降、銷量增幅放緩等現(xiàn)象,廠家批售持續(xù),經銷商庫存當量高,庫存壓力加大。
二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環(huán)比上升
圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數
高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環(huán)比上升。高端豪華&進口品牌庫存系數為1.35,環(huán)比上升8.0%;合資品牌庫存系數為1.77,環(huán)比上升23.7%;自主品牌庫存系數為2.07,環(huán)比上升8.8%。
受全球疫情影響,海外工廠復工時間較晚,豪華品牌部分車型出現(xiàn)貨源不足、交貨時間延長,部分消費者持幣觀望,再加上終端優(yōu)惠刺激消費釋放,豪華品牌銷量降幅不大,庫存壓力處于合理范圍內。合資品牌新車上市集中爆發(fā),價格也進一步下探,消費升級下同時擠壓自主品牌市場,高低分化進一步加劇,再加上廠家壓庫力度持續(xù)加大、促銷政策有所回收,庫存壓力雙雙增加。
三、6月份庫存深度最高的品牌
圖3 庫存深度最高品牌
6月,庫存深度超過2個月的品牌有14個,其中庫存深度最高的3個為:捷豹路虎、榮威、東風悅達起亞。
四、謹慎預期7月份市場需求 合理控制庫存
調查顯示,市場透支持續(xù),五六月份的車展和促銷活動擾亂了汽車市場銷售節(jié)奏和價格。隨著7月的新車集中上市、車展活動啟動,再加上部分地區(qū)新一輪刺激政策的出臺,推動銷量增長,但天氣逐漸炎熱,消費者到店率將會繼續(xù)下降,同時傳統(tǒng)淡季影響仍在,7月難以延續(xù)五六月增速表現(xiàn),市場需求下降,經銷商的經營壓力依然很大,預計7月市場環(huán)比回落,由于去年國五車清庫基數低,同比或接近去年同期。
中國汽車流通協(xié)會建議,在后疫情時期,經銷商要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經營風險。同時,切勿松懈疫情防護,繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。
附:汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設,并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查,計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量),反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度,引導廠家合理安排生產,降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的:第一,把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查,及時掌握行業(yè)總體狀況,預測未來市場趨勢;第二,輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動,為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三,監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動,為廠家合理安排生產計劃,為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業(yè)通行的慣例,庫存系數在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數> 1.5,反映庫存達到警戒水平,需要關注;庫存系數>2.5,反映庫存過高,經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上,已增至55個汽車品牌。
新聞聯(lián)系人:
中國汽車流通協(xié)會產業(yè)協(xié)調部
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